Поиск

Показаны результаты для тегов 'стук'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клуб
    • О клубе
    • Клубные мероприятия
    • Колонка новостей
    • Правила поведения на форуме
    • Поздравления & Благодарности
    • Статьи о e34
    • Бортовой журнал
  • Ремонт и обслуживание
    • Автосервисы и автозапчасти
    • Двигатель, топливная система, система охлаждения и трансмиссия
    • Кузов
    • Печки, кондиционеры, автономки
    • Электрика
    • Аудиосистемы
    • Ходовая, тормозная, Г.У.Р
    • Салон
    • Шины и диски
    • Полезности
    • Другое
  • Объявления
    • Авторынок
    • Автозапчасти
    • Диски
    • Резина
    • Услуги
    • Партнеры
    • Барахолка
    • Разборка
    • Кидалово
  • АвтоЗаконы
    • "ПДД" и изменения в них
    • "Законодательная база" или "Не дадим Гайцам нас сбить с толку"
    • Ситуации на дороге
  • Разное
    • Радио [E34 FM]
    • Предложения по форуму
    • Друзья клуба
    • Курилка
    • Женская страница
    • Спортивный клуб
    • Конкурсы
    • Юмор
    • Мир Автомобильных навигаторов
    • Новости
    • Новости и обновления
    • Работа форума
    • Выбор автомобиля

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сотовый


Вконтакте


Drive2.RU


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Имя


Город


Модель авто, тип двигателя, пробег:


Интересы

Найдено 3 результата

  1. Вообщем такая вот печаль у меня случилась - стучат гидрокомпенсаторы, причем ВСЕ! Мотор у меня M50B20 Vanos Масло полусинтетика Comma. Уже 2 замены на ней, меняю масло на 8000 - 9000км. По порядку: ездил-ездил, было всё нормально, но вот примерно месяц назад, даже не помню с утра или уже на прогретую услышал подцокивание от двигателя...хм... Бывало у меня такое, если завтыкал долить масла и уровень опускался до минимума на щупе. Но они еле стучали и то только на холодную вроде...после доливки масла всё пропадало... видео со звуком Ну думаю мало масла - глянул, оказалось норм (по центру), ну долил еще чуток, погазовал на холостую, дал чуток пилюлей на ходу...нифига не проходит! От замены масла прошло уже около 1000км. Кстати лампочка давления масла на приборке у меня работает исправно! И она молчит, как только заводишь сразу тухнет! Даже хуже стало! Начали стучать вообще жестко! И это от состояния "без цокания" до "полный цокотунчик" прошло километров 20-30... Начал вычитывать всё, что только можно...что я делал: 1. Присадка Liqui Moly стоп-шум гидриков - не помогло! 2. Промывка масляной системы долгосрочной промывкой XADO ну и замена масла в итоге. Залил качественное Comma, 100% оригинал. - не помогло! 3. Решил разбирать. Достал все гидрики и они практически все прожимались, кто больше кто меньше. Промыл все гидрики с разбором, вымачивание в бензе, потом карбклинере, потом ручной прочистке ватными палочками...закачал их маслом...собрал всё назад - не помогло! 4. Купил новые гидрики оригинальные Ina, поставил, собрал - не помогло! 5. Снял этиже новые гидрики, просмотрел на всех сам механизм жиклёра, пошевелил шарик, через который в него закачивается масло (ну а вдруг они с завода не разработаные), собрал назад - не помогло! 6. Стал грешить на редукционный клапан, который на самом масляном насосе. Вычитал в мануелах, что это определяется проверкой давления масла. Замерял давление масла - на горячую, когда стрелка уже на 12ч давление у меня 1,4 (по книге от 0,5 до 2 на горячую - это норма). Если б было пониженное, можно было бы ссылаться на редукционный клапан - короче не проконало. 7. Остался у меня один вариант - клапан/жиклёр, который стоит в самой ГБЦ на масляном канале, который как раз и идёт к гидрикам. (клапан на фото) Он точно не заклинен полностью, т.к. масло на распредвале и гидриках есть после заводки движка (проверял, прикрывая это всё клапанной крышкой). Просто не хватает давления для полного прокачивания гидрокомпенсаторов. То-есть по моей теории, в пружинку этого жиклёра могло что-то попасть (типа герметика или кокса какого-то), что не даёт пружине полностью сжиматься и пропускать нужный обьём масла... Еще вот заметил после долгих испытаний и морок, что на холодную с утра, когда заводишь, гидрики через 10-20 сек перестают стучать, тоесть всё-таки закачиваются маслом...но по мере прогревания двигателя ну и масла в нём соответственно, шум появляется сначала тихий и на прогретую тупо как дизельный двигатель...((( А вот когда был мороз -10, вообще красота - на холодную двигатель шепчет! Тут у меня отмазка такова - давление масла на холодную больше, так как оно гуще и всё-таки даже через небольшую щель оно умудряется создать давление для гидриков... Ну вообщем нужно залазить смотреть на этот клапан/жиклёр, но так много нужно разобрать, чтоб просто с ним увидеться... может это у меня глупые идеи на счет этого клапана... Подскажите что-нибудь, пожалуйста!
  2. В этой теме я расскажу о ситуации , с которой столкнулся пару дней назад. И вот что произошло. Еду я себе спокойно, еду... И тут резко начало тарабанить где-то сзади. Естественно начал тормозить. При нажатии на педаль тормоза стук переставал. Отпускаю педаль - снова! Даю газу - ещё больше! А стук, я вам скажу, такой силы, что я аж испугался. Сразу же первые мысли что же могло полосатая. Стучит с периодичностью вращения колёса, то есть чем быстрее еду тем чаще стучит. Напрямую вижу связь с передаткой на колесо. Вобщем , мыслей куча, а решения нет. Не спеша докотился до гаража и сразу же решил сделать осмотр, что же там... Первым делом решил снять колесо. Взял ключ, подошёл к колесу... А там откручивать нечего! Вернее есть.... Один болт! Один болт!!! Из 5! На кануне был на шиномонтаже, чувак так закрутил болты... Теперь мечтаю приехать к нему и плюнуть в лицо! Закручивается он пневмопистолетом, и даже не подтянул болты. Шиномонтаж находится при въезде в с.Новые Петровцы Киевской области по левой стороне с гордой вывеской "Шиномонтаж". Информация прозвучала на правах антирекламы. Я думаю, не стоит даже озвучивать, какие могли бы быть последствия... А если бы не на 60, как я ехал, а на 100, на 140... А если бы передние?!... Я излил свою душу, кто дочитал спасибо! P.S. ищу 4 болта на е34. У кого завалялись, с удовольствие м приму! P.S.s. какова их цена новых и какие нужно брать, и где? Никогда не сталкивался с поиском болтов.
  3. вот ссылка на видео стук один в один. машину купил не давно. масло менял 4 тыс назад. после замены проехав километров 80 появился стук.масло адинол 10в40. ездил по мотористам один говорит вкладыши,второй компенсаторы. но стук после 1000-1200 оборотов пропадает.и появляеться только на холостых. подскажите куда копать.не хочеться просто так деньги тратить. посоветуйте