this is the "end" BMW M50 2.5

[АртемЕ34 28]

заведеш, прогрееш, потом даж немного остыть, отключиш бензонасос и померяеш)))) и тогда будеш уже видеть цыфры

[новатор 10]

ну в принципі я теж думаю ,що рано висновки робити - мотор не заводився  все таки 2,5 роки.

[АртемЕ34 28]

ну в принципі я теж думаю ,що рано висновки робити - мотор не заводився  все таки 2,5 роки.

я думаю раскаксовка всеравно лишней не будет))) она выпалит все отложения))) та ядумаю если на холодную 10 то это на прогретом будет отлично. а скажы, 8 в 6-м цылиндре?

[новатор 10]

в порядках пока не знаю 

,ну самый крайний от радиатора.

[Cristal 4]

По ходу 6-й  :)

[новатор 10]

 и опять при сборке навесного наткнулся на очередной камень , шкив гура , который хотел поменять ,по высоте ниже моего родного.опять буду искать, фото добавлю ,может у кого есть лишний ? или поменять . на родном три последние цифры 555 на том который не подошол 556.

[новатор 10]

вирізаєм заднє скло, добавлю фото тих хитрих защібок ,від молдинга - яких ніхто не хоче показувати і ніхто не бачив ))) , . як що працювати обережно , можна не ломати. задні  ,не такі пересохші як передні. скла як такого вже не було ,тому зрізав канц ножем. попереду рихтовка криші ,майстри загнули 3500- 4000  грн ,але фіг вони в мене зароблять,там  справи  для них ,на два дня, ХМ,,,,,,,,,, , я теж хотів би заробляти по 2000 грн на день.

 гімна їм на лопаті./))))))))

:D  :D  :P  :P

[АртемЕ34 28]

так держать, красава)))

[новатор 10]

а вот с передним стеклом пришлось помахатся ,обычной струной что то у меня не вышло , струна постоянно рвалась и т.д. , поэтому взял стамеску по дереву ,и вперед. стамеской поддел стекло и легкими ударами срезал герметик, и так двигался по кругу. подламывая стекло и срезая герметик, способ не очень удачный, но ничего другого на ум не пришло. мусора очень много ,потом замахался компрессором выдувать это все. результат- стекло демонтировано ,можно приступать к рихтовке крыши.отаК.

[АртемЕ34 28]

ждем фотоотчет по рихтовке крыши)))))

[новатор 10]

закину пару фоток ,те як зараз виглядає автомобіль.рухаємось далі........

капот на місці ,далі чекаю б/у радіатор. потрібні всі кріплення радіатора до кузова ,може у кого є, не відмовлюся ,за пиво )

[новатор 10]

дуже потрібен ремінь та обводні роліки на помпу , б/у в любому стані ,потрібно завести двигун, не знаю в якому стані двигло, може хто міняв і ще не встиг викинути(м 50 2,5), буду вдячний.

[Kretovich 7]

 Всерівно потрібно буде купляти новий, чи б/у, тому для чого два рази платити за пересилку ? Це чисто моя порада...

[новатор 10]

воно то так ,але як що з двиглом щось не те ,то купляти все нове( ремні,роліки ,помпу) ,та ще й при сьогоднішніх цінах,,,, :kyr:

[новатор 10]

а ось ,що буває при лобовому ударі, лопає навіть тяга заднього стаба.

лопаэ навіть куліса,

це в мене на машині якайсь ручка моднява )

і ще питання , що за провода й дуть в середину важіля мкпп

[Nandrolon13 9]

Провода не заводские, кажется

[новатор 10]

по ходу порвана подушка мкпп, та що на траверсі (алюмінієвій), по ходу права, може у кого  валяється, відкуплю за не дорого.

[новатор 10]

дуже треба подушка , хелп. !!!!

[Ingenieur 79]

они ж вроде недорого стоят

[новатор 10]

одну нову купляти ,якось не дуже,  ?! стара трохи просаженна ,виходить або дві нові купляти ,а це вже дешево не буде ,або знайти одну б/у.

[новатор 10]

всім привіт ,

знімаємо потолок на  BMW Е34 ,тут все просто відкручуємо козирки і т,д, все по кругу. тк як у мене люк заклинило, то не знав що мене чекає.відкрутивши все - заводив монтажку ,і віджимав кріплення біля окантовки люка. причому тягнути потолок до низу- НЕ МОЖНА,тільки віджимати ,щоб не пошкодити. фото планок ,які віджимав ,додаю.

далі, знімаємо люк на BMW E34. чесно кажучи навіть не знав що мене там чекало ,так як криша погнута. саме перше ,що здивувало це те що люк не поломанний. по правій стороні просто відірвало від болтів, а так цілий. перше знімаємо водостокові трубки ,вони на зав. зажимах. берем фен і гріємо ,хомути розширюються, і злітают як кирзовий чобіт 48 розміру.,думаю можливе повт. використання. по кругу відкрутив всі болти, ззаду люк на двух хитрих защібках, піднімаємо їх і пробуємо тягнути в сторону заднього скла - і ніфіга він не іде, обдивившись зрозумів ,що тримає ще один хитрожопий болт на моторчику(вказав на фото - викруткою) викручуємо засаду і люк весь витягується на зад.

фото

[новатор 10]

рухаємось далі ,сьогодні в планах встановлення нижньої планки ,та що під радіаторами. так як нову прислали разом із частиною лонжеронів ,то потрібно розділити іх , і  висверлити місця контактної сварки, берем сверло на 9 ,і сверлим. все чітко і  без проблемно ,точність потрібна ,як що хочемо попасти на ті самі місця по сварці.(в моєму випадку). далі прикладаємо на заздалегідь підготовлену поверхню ,виставляємо ,зажимаємо тримачами ,берем супермега круту сварочку тесла ,приварюємо ,зачищаємо, і любуємось. фото добавляю.

[Yevgeny 27]

Удачи в ремонте :drinks:

[новатор 10]

Удачи в ремонте :drinks:

спасибо ,буду старатся  :) 

приступив до рихтовки криші ,знаю що затія не з найкращих ,але спробую. пішов дідовським  шляхом, знизу підтримуєм ,а зверху лупимо напільником.Риски від напільника ,роблять на металі знаки ,що в свою чергу створює напругу в металі, хлопун пропадає, метал підіймається, знизу вижимав домкратом .Так як знизу багато підсилювачів в криші ,приварював шайби(мордяку всю спалив собі сваркою),і обратним молотком витягував ями.процес тяжкий ,і може і не дати результата на виході. думав про переварку криші ,але як що чесно - стрьомно ,не мав такого досвіда. ззаду стійку  задню ,справа ,зверху - відвело від ущільнювача дверей на 1,5 мм. -от там і побачимо як піде, багато зігнутих підсилювачів, там і все буде ясно. як що не буде ставати на місце , доведеться зрізати. фото початку ,так би мовити. пориюся на ютубі , може знайду щось по заміні криші.

[АртемЕ34 28]

красава, читаю и балдею, руки у тебя с правильного места друг))))) так держать, все у тебя выйдет