Анатоль 1 Автор Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2012 Может попробовать еще раз почистить клапана? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
knaight 191 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2012 Ну как вариант. Я бы разобрал полностю и посмотрел что у них там внутри за проблемы Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Анатоль 1 Автор Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2012 А какие там могут быть проблемы? Ядумаю что просто система сильно засраная, придется еще раз чистить. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
knaight 191 Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2012 ну там головняк с резинками на самой игла клапана. она от старости роздувается. но если уже клапана переберались то тут траблы быть не должно Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Анатоль 1 Автор Поделиться Опубликовано 10 декабря, 2012 Панатна. Ну пока так поежжю посмотрю что оно покажет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Анатоль 1 Автор Поделиться Опубликовано 15 декабря, 2012 Итак, все хорошо и одинаково дует, кроме центрального водительского канала, видать там патрубок спал? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
knaight 191 Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 центральный водительский? это тот что по средине торпеды и дует прямо в салон? он на многих безкондейных печках ток холодным дует Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Анатоль 1 Автор Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 У меня с кондером. А задние как дуют? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
knaight 191 Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 понятно. тогда мам центральный заслонкой передергивается либо тепло либо холод Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Анатоль 1 Автор Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 понятно. тогда мам центральный заслонкой передергивается либо тепло либо холод Да, но заслонка на тепло, пасажир теплым дует, а водитель почти холодным. Видать заслонку закусило( Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
knaight 191 Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 скорее всего Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Анатоль 1 Автор Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 Это надо оба этих с крутилкой снимать? Там же можно заодно и лампочку подсветки крутилки поменять? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
knaight 191 Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 ну там вся панелька одной лампой подсвечивается. до нее пока доберешся. нада смотреть где именно заслонка не открывается. трос то может и на месте стоит а тяжка которая заслонки соединяет может и подклинила Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Анатоль 1 Автор Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 Так а задние каким должны дуть? Крутилка есть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
knaight 191 Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 тоже теплым должно дуть Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Анатоль 1 Автор Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 Че можно посмотреть? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
knaight 191 Поделиться Опубликовано 16 декабря, 2012 ну тут только на заслонки смотреть нужно. все ли работают Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vya4eslav 0 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2012 ребята подскажите. 1. Температура выше 50 не подымается в системе охлажд. Термостат помер? 2. Водительская сторона дует еле теплым а пасажирская холодным. Клапана печки? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
knaight 191 Поделиться Опубликовано 18 декабря, 2012 да. 1. при условии рабочего датчика температуры! Заводим мотор и сразу ложим руку на верхний патрубок радиатора ближе к термостату. Если патрубок постепенно теплеет вместе с прогревом мотора термостату пипец. С рабочим термостатом патрубок достаточно большое время остается холодным ибо через него не идет антифриз. 2. Опять таки лезем под капот. при прогретой машине снимаем с клапанов розем(при снятом раземе клапана открыты) и трогаем трубки которые идут от клапанов в салон. Если одинаковой температуры проблема в датчиках температуры в салоне либо терморегуляторах. Если разной температуры что более вероятно то причина в забитых клапанах Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vya4eslav 0 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 1) заменил термоста, оказалось не так сложно :rolleyes: 2) снял клапана, в нормальном состоянии, клапана открываются (при регулировке ручек темперытуры, питание приходит+12в), на печке спал разъем с какого то моторчика, подключил, теперь со стороны пасажира тоже жара . Когда все поставил оказалось помпа не включалась (не приходил +12, запитал временно). Теперь в салоне жара. :D Но все же, на приборке (см.фото) стрелка так и не доходит до красной зоны даже при длительных поездкках так и по Киевских пробках. Верхний патрубок горячий, нижний теплый. Не открывается термостат? Какой должен быть рабочий темперытурный режим? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
oleg_coma 39 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 до какой красной зоны????? у тебя там сейчас нормальная рабочая температура или ты пытаешься нагреть машину до красной отметки?????? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vya4eslav 0 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 до какой красной зоны????? у тебя там сейчас нормальная рабочая температура или ты пытаешься нагреть машину до красной отметки?????? На всех моих прошлых авто (опель, фольц, митсубиси) даже зимой в пробках температура подымалась до красной отметки. с БМВ еще не сталкивался :JC_thinking: вот и возникают такие вопросы. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
oleg_coma 39 Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2012 ээээ,чувак!!!! красная отметка это плохо! это я б сказал пи...ец и не только на БМВ...ну если я не туплю Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
knaight 191 Поделиться Опубликовано 22 декабря, 2012 ооо перегрев это пипец. особенно на м20) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Самвел 0 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2013 Здравствуйте, подскажите в чем причина если на холостых дует холодным , а на скорости 50 60 дует тепленьким , что делать чтобы дуло и на холостых теплым а лучше горячим????печка с кондером. А с кем можно поговорить по телефону, по поводу печки, напишите номер я перезвоню!! За ранее спасибо . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.