Первое и наиболее заметное изменение – наконец то, спустя почти 2 года, все слова «милиция» заменены на «полиция и полицейский». Насколько это существенно? Например, пункт 2.4 в «старой» редакции ПДД обязывал водителя остановиться по требованию работника милиции. А закон о Национальной полиции давал право полицейским в определенных случаях останавливать автомобили. Теперь многие «нестыковки» в части терминов «милиция»-«полиция» устранены.

Жезл и «леденец» наконец получили свои роли и задачи. Жезл все же будет применяться, но только для регулирования дорожного движения. Требование остановки транспортного средства будет подаваться полицейским сигнальным диском с красным сигналом или светоотражателем, или рукой, которой он будет указывать на соответствующее ТС и место его остановки.

Изменяется перераспределение некоторых вопросов между Нацполицией и Сервисными центрами МВД в части согласования проезда крупногабаритного транспорта, движения автоколонн, установки спецсигналов, утверждения маршрутов для учебной езды, переоборудования ТС и некоторые другие подобные моменты.

Некоторые правки внесены в учебную программу по подготовке водителей, в раздел медицинского обеспечения. Правда, как это нередко случается, каждое решение проблемы создает новую проблему. Юристы уже критикуют новую редакцию ПДД за очередные «нестыковки»: например, с вмененной водителям обязанностью доставить потерпевшего в ДТП в больницу при одновременном запрете покидать место ДТП. Также обратили внимание на неопределенность такого термина как «болезненное состояние», при котором нельзя садиться за руль или передавать управление автомобилем человеку, находящемся в таком состоянии. Но каким образом определить наличие такого состояния, не имея медицинского образования, – документ не регламентирует.

В разрешениях и в правилах вождения наступают серьезные изменения, которые коснутся каждого автомобилиста.  Кабмин совсем скоро неприятно удивит украинцев изменениями в законах об автотранспорте. Сначала будет создан аналог ГАИ, который будет наказывать автомобилистов, запрещать переоборудовать транспорт, а также самостоятельно устанавливать газовые баллоны. 

Что касается установки баллонов, то автомобилисту придется обращаться за разрешением к производителю авто. За переоборудованием автомобилей будут следить патрульные авто. Под строгим запретом окажется установка нештатных противотуманок. На штрафплощадку теперь будут отправлять авто, где стоят детские кресла без соответствующих разрешений. Шипованные покрышки правительство также планирует запретить, и зимой водители смогут ездить только на демисезонной или на зимней резине, которую можно будет использовать даже летом. 

Однако самое неприятное нововведение – это транспортная инспекция, которая будет наделена полномочиями штрафовать автомобилистов. Эту инспекцию будет контролировать Министерство инфраструктуры. Цель создания, как поясняют в Кабмине, - снижение аварийности на украинских дорогах.

Изменения в законодательстве необходимы для того, чтобы использовать в Украине системы автоматической фиксации нарушений. Согласно законопроекту, ежегодно каждый водитель будет получать определенное количество баллов, которые можно «потратить» на нарушения. Если же баллы закончились, придется платить деньги. Из админкодекса убрали «вилку», оставив только один размер штрафа, который прежде был минимальным.

Штрафы будут выписываться на владельца авто, а не на водителя. Так что все, кто приобрел или продал автомобиль по доверенности, могут столкнуться с проблемами. Если же автомобиль зарегистрирован за границей, к ответственности привлекается лицо, которое ввезло машину в Украину. «Письма счастья» с уведомлением о нарушении, зафиксированном автоматической камерой, будут направляться по месту жительства физического лица или по местонахождению юридического.

Иностранные автомобили получат свои квитанции при пересечении границы. Обжаловать постановление о нарушении нужно в течение 10 дней после вручения письма. Если штраф не будет оплачен через 30 дней, то он вырастет вдвое. Еще 30 дней задержки — и водителя лишат права управления ТС на 6 месяцев.  

• Превышение скорости на 20 км/ч и больше, нарушение требований знаков, разметки, остановки и стоянки, проезда пешеходных переходов и другие 
• Штраф 255 грн, Баллы 20
•  
• Проезд на красный сигнал светофора или запрет регулировщика, не предоставление преимущества маршрутным ТС, нарушение правил обгона и встречного разъезда, несоблюдение дистанции и интервала и другие 
• Штраф  425 - Баллы  30
•  
• Превышение скорости на 50 км/ч и больше, непредоставление преимущества движения аварийно-спасательным службам, а также нарушения правил остановки и стоянки, которые препятствуют движению или создают угрозу Штраф 510 -Баллы  50
•  
• Выезд на ж/д переезд на запрещенный сигнал 
• Штраф  850 - Баллы 50
•  
• Другие нарушения 
• Штраф  340 - Баллы 30  

У меня авто тонировано на глушняк, со всех сторон и лобовое - в Крыму жарко чтобы не портить кожу от прямых солнечных лучей (тонировка хорошая, всё видно отлично)... и стоит ксенон хорошо настроенный, никого не слепит правда без омывателей фар...

За отмену законов 721-VII (движение в колоннах) и 723-VII (фото- и видеофиксация) проголосовал 361 народный депутат. Голосование проходило в сессионном зале с помощью централизованной системы «Рада». Кроме этих законов, народные депутаты также отменили еще ряд документов, которые были приняты 16 января 2014 года. Отметим, что законы продолжают действовать до подписания их отмены президентом и опубликования этого факта в официальных источниках.

Как сообщалось ранее на «Авто Mail.Ru», отмененные законы вводили автоматическую фиксацию таких нарушений, как превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, движение по тротуарам или пешеходным дорожкам, выезд на встречку, а также неправильный проезд железнодорожных переездов. Также законом запрещалось двигаться автоколоннами более 5 автомобилей, за нарушение водителям грозил штраф от 40 до 50 необлагаемых минимумов (680-850 грн) либо лишение прав на 1-2 года с изъятием автомобиля.

Ето очень хорошо:))

Все новые изменения

в соответствии с постановлениями КМУ

№111 от 11.02.2013

№136 от 06.03.2013

ССЫЛКА НА ПДД 2013

есть у меня и в PDF, но вот тут выложить не придумал как

Об этом заявил глава Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Геннадий Темник, передает УНИАН.

"Предыдущий порядок, которым регулировался этот вопрос, имел рекомендационный характер, поэтому некоторые территории, города, установили свои тарифы, которые существенно отличались друг от друга. Для примера 2 гривен стоил час парковки в Днепропетровске, и максимально было до 10 гривен в час в городе Киеве", - сказал министр.

Также он добавил, что отныне порядок формирования тарифов будет обязательным для исполнения.

"То есть, тарифы будут формироваться прозрачно", - заверил министр.

Кроме того, Темник сообщил об изменениях в порядок предоставления льгот на парковку: льготной парковкой смогут пользоваться не только инвалиды, но и транспортные средства предприятий, которые перевозят инвалидов и имеют на это соответствующие документы.

При этом количество мест бесплатной парковки должно составлять не менее 10%, и не менее одного транспортного средства с обозначением дорожного знака и соответствующей разметки.

Темник напомнил, что в Украине намерены ввести административную ответственность для водителей, которые не платят за парковку или паркуются на местах, предназначенных для транспорта инвалидов.

"За неоплату водителями парковки размер штрафа будет составлять от 136 до 204 гривен, за парковку на местах для инвалидов - 255-306 гривен, за нарушение требований функциональности площадок - 204-510 гривен", - сказал Темник.

взято здесь.

Теперь в квитанции необходимо указывать не только код платежа, фамилию, имя и отчество плательщика, но и серию и номер протокола об административном правонарушении.

"Вниманию участников дорожного движения! Указываем код платежа, который необходимо указывать в квитанции: код бюджетной классификации 21081300 "Административные штрафы в сфере обеспечения безопасности дорожного движения", - отмечено в сообщении.

По состоянию на 18 февраля 2013 года в государственный бюджет Украины поступило 43,2 млн.грн. от уплаты административных штрафов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Но лучше, не нарушать :) Удачи на дорогах!

Кабинет Министров утвердил изменения в правила дорожного движения (ПДД). Новая редакция правил дорожного движения вступает в силу с 15 апреля

Ближний свет/ходовые огни

Уже с весны украинцам придется ездить с включенными ходовыми огнями или включенным ближним светом, если таковых нет. В новой редакции ПДД сказано, что дневные ходовые огни - это внешние приборы освещения белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток.

С 1 октября по 1 мая придется ездить с включенным ближним светом

Важно отметить, что украинские автомобилисты будут вынуждены включать днем огни/фары лишь за пределами населенных пунктов. Причем пользоваться светотехникой в обязательном порядке нужно с 1 октября по 1 мая. То есть, не включать ходовые огни/ближний свет можно только летом. Авторы изменений в ПДД считают, что это нововведение позволит улучшить реакцию водителей на изменяющиеся дорожные условия.

В новой редакции ПДД изменилось определение термина «темное время суток». Ранее в правилах было сказано, что таковым является период суток "за полчаса после заката солнца" и "за 30 минут после восходa". В новой же редакции сказано, что темным временем суток является "часть суток от заката до восхода солнца".

На свой страх и риск

Многих водителей может удивить тот факт, что чиновники решили не заставлять автомобилистов делать то, что заставлять, в принципе, стоило бы.

Одевать ли светоотражающий жилет и когда переобувать свою машину – дело сугубо личное

Так, в новой редакции ПДД нет пункта, который обязывает водителя и/или пассажиров одевать светоотражающий жилет, пребывая в темное время суток на трассе вне автомобиля.

Нет четкого разъяснения о необходимости смены резины в связи с временем года. Вместо указания дат и/или температуры воздуха, когда нужно «переобуть» автомобиль, рекомендовано лишь «использовать шины, соответствующие состоянию проезжей части». Риторический вопрос: учитывая нынешнее состояние дорог, какие же тогда нужно использовать шины? Тракторные?

Знаки важнее

Вновой редакции ПДД объяснили, что важнее - знаки или разметка.

Дорожные знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой

Согласно нововведениям, дорожные знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой. То есть, если знаком разрешен поворот налево, но при этом присутствует сплошная - можно поворачивать. Если же знак запрещает, а разметка нет - нельзя. Это разъяснение можно считать важным, поскольку многие водители не раз сталкивались с ситуацией, когда знаки и разметка противоречили друг другу.

В новой редакции ПДД также указано, что дорожные знаки должны быть видимы не менее, чем за 100 метров и располагаться не выше 6 метров. Дорожная разметка должна быть видимой в любое время суток. «А что если разметку замело снегом?», - спросите вы. В этом случае, как гласят нововведения, должны быть установлены соответствующие знаки.

Вот только не совсем ясно, как тогда доказать свою правоту сотруднику ГАИ, который может остановить водителя за то, что тот якобы пересек сплошную, которую тем не менее может быть не видно из-за снега или грязи. Момент спорный. Скорее всего, уже по известной практике, сотрудник ГАИ составит протокол, а определять, виноват водитель или нет, будет суд.

Обгон

Из Правил исключен пункт, согласно которому обгон транспортных средств разрешается только с левой стороны.

Впрочем, это не означает, что теперь можно будет объезжать поток справа, по обочине.

О понятиях

В новой редакции ПДД появились термины «газон» и «маневрирование».

Парковаться на газоне нельзя. Если территория считается таковым

В оригинале термин «газон» определяется как «ділянка однорідної території з дерновим покриттям, який штучно створюється шляхом посіву і вирощування дерностворюючих трав». Нововведения гласят, что на таких территориях стоянка и остановка транспортных средств запрещена. Значит ли это, что можно парковать машину на территории, засаженной сорняками? В теории да, но на практике, наверное, водителям придется доказывать, что они оставили свой автомобиль не на «покритті з дерностворюючими травами». Видимо, сотрудников ГАИ научат еще и азам ботаники.

Понятие «маневрирование» определяется как «початок руху, перестроювання транспортного засобу з однієї смуги на іншу, поворот вправо або вліво, розворот, рух заднім ходом, з'їзд на узбіччя».

Появилось и такое понятие как «усовершенствованное дорожное покрытие». Таковым является «цементобетонное, асфальтобетонное, железобетонное или армобетонное сборное покрытие».

Новые знаки и разметка

В последней редакции ПДД предусмотрено введение новых знаков и дорожной разметки.

Последняя редакция ПДД предусматривает введение новых знаков

Видимо, для того, чтобы водителям было легче понимать, где и как лучше пропускать пассажиров, авторы нововведений решил ввести знаки «Пункт остановки трамвая» и «Конец пункта остановки трамвая». Полезные знаки, если учесть, что в Киеве, Львове и других крупных городах довольно много мест, где трамвая останавливаются посреди дороги, а пассажиры ждут транспорта на обочине.

Предусмотрено появление знаков «Фото-» и «Видеофиксация нарушений». По мнению чиновников, они позволят дисциплинировать водителей, хотя и сегодня подобные знаки встречаются нередко. За исключением видеофиксации.

В новой редакции ПДД предусмотрено появление дорожной разметки синего (парковка на проезжей части) и оранжевого цветов (временная разметка).

Хорошо ли

Резюмируя, можно с уверенностью сказать, что в новой редакции ПДД есть положительные моменты. Но вот печально, что присутствует и абсолютно бесполезные или спорные нововведения. Однако, их эффективность или бездейственность покажет лишь время... и статистика ДТП, которая, по мнению авторов нововведений, должна измениться в лучшую сторону.

Взято с:http://autoportal.ua...olaw/25983.html