Пороги все одинаковые или нет?

[Al_luk 17]

Форумчане, подскажи мне, пожалуйста, следующее.

Сейчас перевариваю себе пороги. Купил,привез местерам. Спустя 2 дня позвонили и сказали,что они не подходят. Мол мои пороги(родные) под накладку, а эти - нет и делать бессмысленно. :blink:

Такое вообще может быть? Я почему-то думал,что пороги всюду одинаковые...:(

Спасибо!

[oleg_coma 39]

в смысле под накладку? там кажется разница только под отверстия...

[Ingenieur 79]

а какие ты купил?

[Al_luk 17]

Вырезали мне всю боковину вместе с дверной стойкой. Купил пороги с машины 95го года. Но на порогах не было боковой накладки(пластиковой, аля обвес).

Вот и я думал,что под накладку только в отверстиях разница. Может быть, просто мастера выЁживаются...

[Ingenieur 79]

Вырезали мне всю боковину вместе с дверной стойкой. Купил пороги с машины 95го года. Но на порогах не было боковой накладки(пластиковой, аля обвес).

Вот и я думал,что под накладку только в отверстиях разница. Может быть, просто мастера выЁживаются...

зачем резать всю боковину? может им целый каркас еще привести не мое дело конечно, но похоже что они тебя, мягко говоря, дурят,

[Al_luk 17]

Уже решил вопрос. Оказалось, как я и думал,что просто сварщику влом этим заниматься. Мол он,как оказалось, знает,что пороги всюду одинаковые, но т.к. на тех,что я привез нет кронштейнов под пластиковую накладку,он не хочет сверлить в пороге дырки,чтоб эти кронштейны туда вставлять. Пару пинков под зад и "угроз" разнести всю мастерскую(шучу,конечно) все согласились все сделать. Ну прикиньте - машину разрезали, а теперь мол варить не хотят! УДоды!

Коля, я под боковиной имел ввиду деталь под номером "4" :

[Ingenieur 79]

Коля, я под боковиной имел ввиду деталь под номером "4" :

так и то много, ты ж купил только пороги, а стойку центральную? или ее вырезали чтоб потом с порогом вварить?

[Al_luk 17]

Именно с центральной стойкой мне ее и вырезали,чтоб потом вместе все вварить. Там цельный кусок прям как на картинке номер 4.

Как оказалось, на наших машинках, порог выполняет функцию ланжерона. И правильно его вваривать(если полностью),то с центральной стойкой.

Именно поэтому, мне и заднее крыло тоже вварят вместе со всей аркой, задним ланжероном и оконной стойкой) Там не крыло, а вообще 1/4 машины :) И именно по этой причине, я поднимал тему "у кого есть бусик - помогите")))

[Ingenieur 79]

Именно с центральной стойкой мне ее и вырезали,чтоб потом вместе все вварить. Там цельный кусок прям как на картинке номер 4.

Как оказалось, на наших машинках, порог выполняет функцию ланжерона. И правильно его вваривать(если полностью),то с центральной стойкой.

Именно поэтому, мне и заднее крыло тоже вварят вместе со всей аркой, задним ланжероном и оконной стойкой) Там не крыло, а вообще 1/4 машины :) И именно по этой причине, я поднимал тему "у кого есть бусик - помогите")))

а чего тогда пороги продаються без центральной стойки? нафига вырезать деталь чтобы потом ее на тоже место вварить? :)

ты представляешь что останеться от машины если выполнять все по заводу? думаю один каркас.

выполняешь героическую работу. если не секрет то во сколько по деньгам стает такой ремонт?

[v_DGAze 4]

как по мне,но конечно может я ошибаюсь,трогать задние лонжероны если они ровные,это уж слишком!

[Al_luk 17]

а чего тогда пороги продаються без центральной стойки? нафига вырезать деталь чтобы потом ее на тоже место вварить? :)

ты представляешь что останеться от машины если выполнять все по заводу? думаю один каркас.

выполняешь героическую работу. если не секрет то во сколько по деньгам стает такой ремонт?

Да, такая работа - весьма кропотливая. Но я преследую цель не сделать ее "чтоб просто ездить", а восстановить под "завод". Так что и стараюсь максимально все "умершие" зч заменить на новые или на очень в хорошем состоянии,чтоб максимально длительное время не возвращаться к этой теме. И именно по этой причине я стараюсь сделать все, как ты,Коля, выразился, "по заводу", даже если нужно будет перекроить всю машину. Такая работа мне обойдется около 5 у.о. Машинка идет под полное восстановление и поставлю ее в свою "коллекцию" :)

как по мне,но конечно может я ошибаюсь,трогать задние лонжероны если они ровные,это уж слишком!

Может быть и уж слишком, но зато я вижу,как ее восстанавливают и контролирую процесс лично)) По крайней мере буду знать,что там все ЖИВОЕ и при случае не рассыпется. Мне кажется, что лучше сейчас все сделать идеально,чем потом по чуть все по мелочи.

@Ingenieur,

Коля, ты был прав, было бы мне куда дешевле привезти нормальный кузов и переоформить ;)

[Ingenieur 79]

@Ingenieur,

Коля, ты был прав, было бы мне куда дешевле привезти нормальный кузов и переоформить ;)

умная мысля приходит опосля.

гдето читал в инете что один товарищ задался целью восстановить Е34 в состояние завода, все запчасти только оригинал.

сумма за запчасти затянула за 20000 евро + работа на СТО. Вот так вот.

[Al_luk 17]

умная мысля приходит опосля.

гдето читал в инете что один товарищ задался целью восстановить Е34 в состояние завода, все запчасти только оригинал.

сумма за запчасти затянула за 20000 евро + работа на СТО. Вот так вот.

Мда. 20000 это уже дороже, чем она стоила в свое время,вероятно :(

Как-то надо придерживаться этой "золотой середины". Между тем,чтоб нормально сделать машину и не угрохать в нее еще несколько таких же.

[rusE34 5]

можно вварить без стойки если по местам сварки все распаковать , а потом в такой последовательности собрать