E34 M5020TU 5HP-18 Oxfordgrün metallic 1994 (Киев)

[Diesel666 36]

Дрель + сверло , или с шуриком 

[Ingenieur 79]

а куда они уходят? вниз или а сторону крыла?

[E34TOUR95 119]

Вниз. Если снять подкрылок, то их будет видно. У меня эти места переделали. Получилось вот так. Это фото водительской стороны, но с пассажирской точно так же.

[Ingenieur 79]

сегодня выехал.

 

эбу нашел точно такую же 12 14 1 703 808

дренаж пришлось выбивать в прямом смысле. какой то мудак заварил там отверстия.

пробил, грунтом, потом антикором обработал.

[Ingenieur 79]

вкинул новый фильтр салона.

фильтру год. вот такая срань в воздухе в Киеве. :blink:

[Ingenieur 79]

Fuck Fuel Economy :D 

[Ingenieur 79]

305500 км

сегодня за ночь наделала лужу под себя.

разобрав все под бачком ГУ обнаружил что течет в местах присоединения шлангов к трубкам, что идут к радиатору ГУ. так вытекло, что в бачке было видно белый круг на дне бачка. Хомуты перестали держать, шланги и хомуты еще родные. Заменил хомуты, протер все, жидкость АТФ БМВ долил. Далее понаблюдаем.

 

[Ingenieur 79]

:(

добрался я до клапанов печки. последнее время моментами валил гарячий воздух при выключеных крутилках.

лучше б я этого не делал. а купил сразу другие клапана.

в гараже лежал ремкомплект резинок и колец, мануал сдесь http://e34club.com.ua/topic/6122-remont-klapanov-pechki-bmw-e34/

 

в итоге я получил что машина уже 3ю неделю на приколе.

в статейке то все красиво расписано, но как начал разбирать клапана, а там позалегало все, 22 года детали. на удивление резинки все целые и не протекали, хоть и потрепаные. выяснил что клапана не работали, потому что отвалилась пайка при конденсаторах.

далее разборка пошла веселее, все что металл к металлу я отмочил и разьединил, но металл к пластику за 22 года закис. в процессе треснули пластиковые втулки коричневые, лопнула пополам одна катушка.в наличии было 2 разобраных комплекта.

 

короче, из 3х я собрал 1, собрал все новые резинки и в путь паять. спаял, а не работает вообще. подумал что плохо спаял. катушка на сопротивление не мерялась. но я тестеру не доверился и понес знакомому электронщику перепаять. в итоге катушки таки оказались коцаными.

 

теперь у меня дофига разбарахоленых запчастей, а машина без клапанов стоит.

кстати, кольца брал не по размеру, а на авторынке примеряли. и вместо кольца 26мм взял побольше, оно четко в канавку становиться.

теперь в поисках клапанов.

кстати конденсаторы находятся не в герметике, а накрыты крышкой. 

думаю если там в примере герметик, то кто-то уже колупался.

 

осмотр в гараже после отпуска :)

 

 

 

[knaight 191]

думаю если там в примере герметик, то кто-то уже колупался

под крышкой они уже так сказать "рестаил" в первые годы они тупо зиливались герметиком

[Ingenieur 79]

Нашел рабочие клапана. спасибо Димасу.

проверил, разобрал и сменил все резинки.

теперь ждем шланг и установлю на машину вместе с доп помпой.

 

[Ingenieur 79]

пробег 305 800 км

 

замеряли с Серегой Дизелем компрессию:

1 - 13

2 - 12,5 

3 - 12,5 

4 - 12,5 

5 - 12,5 

6 - 13

 

заменил в обоих машинах топливные фильтры.

бензин с фильтров в бутылке. просто нет слов. оба фильтра прошли тыс. 15. 

[Ingenieur 79]

306300 км

 

выехали сегодня, первый день после 2х месяцев простоя  :D

 

[АртемЕ34 28]

выгулял малышку))))

[Ingenieur 79]

выгулял малышку))))

ага, 

сейчас в раздумии чтоб газ поставить  :wacko: второй день думаю

[АртемЕ34 28]

 

выгулял малышку))))

ага, 

сейчас в раздумии чтоб газ поставить  :wacko: второй день думаю

 

что смушает? я сам на ГБО да и много друзей на е34-х на гбо) 

[Ingenieur 79]

306800 км

видимо длительный простой таки повлиял. 

заклинила трапеция, как после разборки оказалось что заклинил палец со стороны пассажира.

разобрал я трапецию абсолютно полностью, все смазал графиткой, в пыльниках тоже, отмыл движек. собрал. теперь трапецию двигать можно руками, довольно легко.

попутно заменил щетки на моторчике печки. когда то давно я уже менял, тогда собрав все я обнаружил что поток воздуха после замены щеток уменьшился где-то в раза 2. Замерили с Женей сопротивление щеток: 4 и 11 Ом, при этом они очень нагревались. Щетки я тогда купил на кардачах, как тогда в инете прочитал что от дрели подойдут. так вот не подошли. сопротивление слишком большое.

прикупил в авто магазине щетки именно для автомобиля. Померял сопротивление 0,5 - 0,7 Ом. как результат моторчик заработал как нужно. Размер щеток 6х9.

Все протерлось, помылось, собралось. VIN на панели смазан антикором. 

После сборки вылезли проблемы:

1. резистор скоростей вентилятора под замену;

2. щетки стеклоочистителя работают нормально. при разовом включении при возвращении в горизонтальное положение щетки спускаются ниже чем надо, а потом идут вверх гдето на см 3-4. это почему?

 

https://youtu.be/JPzo5DcL8CY

[Ingenieur 79]

поправил трапецию, для этого отсоединил штангу от двигателя, двигатель в крайнее положение и трапецию тоже.

[Ingenieur 79]

заменил резистор.

прозвонил и все померял. все работает согласно схеме,

осталась одна проблема - на скоростях 1-2-3 вентилятор дает одинаковый поток воздуха.

какие будут варианты?

P.S. в блоке с резисторами есть биметаллическая пластина, которая при перегреве расширяется и отключает вентилятор на любой скорости из 1-2-3. проверить это можно достав резисторы из туннеля. в подвешенном состоянии без обдува будет слышно ее срабатывание (щелчек). Резисторы в работе очень горячие, поэтому и нужен им постоянный обдув.

[Ingenieur 79]

307200 км

Св. Николай принес нам новый аккумулятор ,

вот такой, 74А*ч, 750А пускового тока. Заводится мгновенно.

[Ingenieur 79]

сегодня поменял радиатор ОЖ.

1. Кронштейн крепления вентилятора радиатора Meyle 300 171 1101  2 шт
2. Радиатор Thermotec D7B003TT
3. Антифриз концентрат BMW 83 19 2 211 191

где собралось столько грязи на радиаторе АКПП я даже не знаю. года 2 назад я все радиаторы мыл на мойке. а тут на нем масла как будто его никто никогда не чистил.

Радиатор ОЖ дал течь над сливом. Я не стал разбираться откуда именно или паять. надежнее заменить на новый.

[Ingenieur 79]

307350 км

замена масла  Rymax Posidon 10W40

новая прокладка  12 61 1 277 129  и фильтр салона 

[E34TOUR95 119]

@Ingenieur , ты мне скажи, ты радиатор АКПП очистил от того говна, что на нем налипло?

[Ingenieur 79]

21 час назад, E34TOUR95 сказал:

@Ingenieur , ты мне скажи, ты радиатор АКПП очистил от того говна, что на нем налипло?

я 2 вечера его чистил, маленькой отверточкой, ватными палочками и тряпочкой. 

[Ingenieur 79]

заказал новую летнюю резину.

глянул на старую и озадачен:

2 колеса с равномерным износом и остатком 5мм, вторая пара с остатком 6 и 4 мм. колеса эксплуатировались одновременно.

отчего не пойму, к тому же я не успел заметить где была эта пара. 

1. Если на передке, то может быть это из-за разной выработки рулевых? в позапрошлом году я поменял не 2 сразу, а 1 штангу.
2. если сзади, то может быть из за того что пассажиры ездят только справа сзади?

короче жалко новую резину ставить не разобравшись.

[E34TOUR95 119]

Когда резина запилена с одной стороны, это скорее всего с заднего моста. Я более чем уверен, что резина будет изношена с внутренней стороны.  Надо смотреть заднюю подвеску.