Disid

Если ты уверен, что двигатель именно троит, значит не работает цилиндр - это аксиома. Выкрути все свечи и посмотри внимательно. Какая-то из свечей будет отличаться по цвету. Проверь компрессию, мало ли кто собирал двигатель и как собирал. Может он в это время был с бодуна. Если компрессия одинаковая, то возможно пропадает сигнал на форсунку, или на свечу в высоковольтном проводе. По любому, если не работает только один из цилиндров, значит причина либо в проводах, либо в слабой компрессии. Кстати, как вариант, может идти подсос воздуха в один из цилиндров, если впускной коллектор неправильно затянули. На прямой передаче будет работать, а под нагрузкой его начинает колбасить. Но в любом случае давление топлива тут не при чём. Короче, самая простая проверка - по состоянию свечей.

Согласен, коллектор снять не сложно, но у меня там проблема с крепëжной гайкой, боюсь не откручу. Не могу понять, как можно снять трубку. Если утопить еë в блок и верхнюю часть вытащить из коллектора, то дальше никак.

На м20 из под трубки, что идеи из блока во впускной коллектор, подтекст масло. Можно ли снять еë чтобы заменить уплотнительное кольцо, при этом не снимая впускной коллектор?