User

Добавил :)

Всех добавил :)

Куплю такой гидроблок АБС. С нормальной резьбой, рабочий, не забитый, который не течёт.

А где это ты делал? Та же фигня.

Данный пользователь навсегда забанен. Спасибо за обращение! Сейчас редко на форуме, если есть какая-то ситуация пишите в личные смс, все посмотрим и решим.

Куплю

Куплю на e34: 1) Полный набор рабочего климат контроля ( проводка, мозги, панель и центральный диффузор ) со всеми рабочими заслонками. 2) Передние крыла ( Не битые, без шпакли ) 3) Тросик газа м60

В моей е34 свап м62б35 безвонос на ручке с 3.15 lsd редуктором на 18 дисках. По трассе 10-11л при скорости 100-120. По городу с кондишином от 15 до 18л. Если постоянно уходить со светофора, то стрелка тоже уходит быстро и тут уже расход как минимум 22+)) кстати, у меня что газ, что бенз жрет одинаково. Только на бензине намного приятнее ехать. Заливаю 95 пульсар от ТНК и всем советую попробовать.

Добавлены

Простите за задержку :) Исправлено.

А где этот резистор? Долго ли его чинить? У меня такая проблемка.

Тапок на этой версии форума не обновляли, вот он видимо и глючит. Займемся этим делом)

Доп помпу под клапанами печки смотри и патрубки которые идут от него. Недавно было такое, то лило дай боже.

Всем привет. Куплю мозги АБС под м60. Номер детали: 34 52 1 162 504 Пысы: Сразу также хотелось бы купить и патрончики в передние габариты :D

Да.

Всем привет. С момента покупки проседают холостые в движении при сбросе на нейтралку. Едешь, едешь и например впереди перед светлофором нужно затормозить, сбрасываешь передачу и обороты падают до 400х и нормализируются до 600 или 500. Вроде бы можно не обращать внимание, но очень часто из-за этого машина глохнет. Особенно бесит в пробке, когда на первой немного рушил, проехал и она заглохла. Поменял уже датчики температуры, почистил инжектор, поменял свечи, купил новый термостат и помпу, убрал подсос воздуха, мотор работает как часы! Но на холостых во время движения что-то не то, обороты проседают и часто она глохнет. Раньше пропискивал ГУР, но когда натянул ремень, поменял жидкость и бачок, все перестало. Грешу что насос ГУРа клинит, потому что самые большие провалы (до 200-300х оборотов) когда руль немного вывернут. Но с другой стороны, это V8 M62 3.5 его не должно это глушить. Вот видео во время движения: Пытаюсь тронуться на холостых:

С Днем Рождения!) Любви, Удачи, Вдохновения!))

Ноздря левая черная есть?

Куплю диффузор под большой радиатор и крыльчатку вентилятора ( 3 болта ) на м60.

@АртемЕ34 Болт от вискомуфты было невозможно покрутить руками или надо было очень большое усилие. По факту. Сделал независимую экспертизу, получил документы и подал в экзист. Они приняли, отправили на свою экспертизу и...действительно, она не работает как нужно. Вернули деньги. Всем спасибо! :)

Окей. Ну даже менеджер сказал, что она не исправна. От руки ее не покрутить.

Короче, не выдержал и поехал на СТО. Все таки у меня брак :( А еще сказали, что сейчас BEHR Hella идет Китай. Делаю возврат и беру Сакс.

@balychevM @АртемЕ34 Я понял) Просто я думал, что она на холодную должна ели крутиться и включаться только когда машина нагрелась и идет перегрев) А сейчас у меня выходит что даешь обороты на холодной и она взлетает с оборотами, как самолет. Единственное отличие со старой, что до 3х тыс меньше шума. А старая у меня поймала клин)

@николаевич @АртемЕ34 @balychevM Вчера попробовал остановить при пуске двигателя. Пока крутит стартер сильно вырывалась с руки, потом нормально и легко держится. Единственное ее как будто немного схватывает и если держать пальцем, то крыльчатка по нему в каких-то моментах бьет. Придержав 5 минут отпустил и дальше опять она начала крутиться с оборотами двигателя. Плюнул, сел в машину и поехал. Проехал 100км и 25из которых сильно наваливал. Стрелка температуры миллиметр не доходила до 12 градусов. Радиатор был холодный, вискомуфта немного тепленькая. Сегодня опять завел на холодную и все равно она крутится вместе с двигателем. Опять придержал, еще и погазовал. После 3х тыс крыльчатка вырывается, до 3х держать легко. Отпустил и все равно она крутится вместе с двигателем:

1. Хранил не я, забрал с Экзиста и сразу поставил. 2. Крыльчатка от дизеля (усиленный) , а мотор м62 у меня. 3. Диффузора с момента покупки авто небыло. 4. Пробовал остановить и на холодную и на горячую. Как выше писали, то скорей всего внутри гель замерз. Т.к при прогреве на 12 часов, вискомуфта была холодная еще. Звук от муфты.