Homa

Жека "flymaster" иногда мне дает покататься на своей 540, с тем учетом что у него автомат по сравнению с моим пауком Я вообще балдею от езды на б40, а звук мотора это нечто волшебное для моих ушей... ну а механика 6ст. могу только предположить как пуляет! Внешним видом тоже очень удивил, очень красивая машина получилась, респект Ярик, красава честное слово!

Благодарю за комплимент!

Знакомый парень в Corel`е нарисовал, и потом на плоттере распечатали и сразу же перевели на двери, сразу же после покупки авто практически, в 2010 году может в начале 2011-го

Всем привет! Попробую начать БЖ свой. Машину приобрел 22 июня 2010 года. Она уже была покрашена в черный мат, и уже имелись диски "AC Schnitzer typ ll" R17, 8,5j вкруг. Так же уже была передняя оптика "Hella Black" и тоже именно оригинал! Бывшему владельцу Сергею из г. Днепропетровск от души респект за машину, часто вспоминаю его слова что машиной буду доволен, и еще буду спасибо говорить, буквально это правда, дай Бог ребят вам всем таких честных продавцов! Ой ну а дальше понесло меня, эта 34-ка самый надежный и преданный друг! На сегодня изменилось в ней очень- очень много, попробую составить небольшой спек лист: Ну и одна моя любимая фотография... Двигатель: Блок m20b25 Коленвал m52b28 Шатуны m54b30 Поршня m44b19 Распредвал Schrick 272 градуса Разрезная шестерня Dbillas dynamic Равнодлинный выпускной коллектор "HARTGE" Расходомер m52b28 Конусный нулевик "SCT" Форсунки m30b35 Регулятор давления топлива 3,5 bar от Volvo Программа ЭБУ 7200 об.\мин заявленных, как проверить- бы пока не знаю))) Удалена вязкомуфта, перед радиатором установлены два электро вентилятора BOCSH от SAAB 9-5 3.0ti ---------------------------------------------------- Вырезан катализатор. Оконечная банка глушителя "Ulter" Короткоходная кулиса КПП BMW Z3 3.0 Редуктор с блокировкой 3,64 Респект Саше "baobab" г.Одесса! Уже готовимся к установке 6-ти дроссельного впуска от е34 М5 s36b36. И к замене распредвала Schrick 272, на Dbilas dynamic 296 градусов фазы, о замене форсунок еще думаем, менять будем однозначно, но какие будем пробовать еще неизвестно. от души благодарен за мотор одноклубнику YarikM3! ------------------------------------------------------ Ходовая часть и тормоза: Передние амортизаторы Koni Sport, 16мм шток, сложная опора. В "сапогах" под EDC от е34 ///М5 (никакой пользы, просто так получилось) Задние амортизаторы Bilstein B8 Sprint + опоры е39 Пружины по кругу Eibach Sport Line ------ За этот круговой комплект огромное спасибо Владу г.Киев "vlad535 он же vladMpower" Стабилизаторы ///М5, перед 25мм. задний 18мм. Сайлентблоки передних верхних рычагов ///М5 Регулируемая распорка задних стаканов, сделана моим товарищем в моем боксе на основе рулевой тяги ВАЗ 2108 Двойной вакуумный усилитель тормозов от е34 525iX (полноприводная) Тормозные суппорта и соответственно диски по кругу от Е34 540i (передние 28мм ширины вместо сток 22мм., сзади теперь имеем вентилируемые тормозные диски шириной 22мм вместо 10мм не вентилируемых) Система ABS в машине есть, но не активна с момента покупки, мне и не надо :) ------------------------------------------------------- Экстерьер: Кузов покрашен в черный матовый цвет, пленка использовалась уже мной на зеркалах, спойлере и бленде. Колесные диски R17, 8,5j AC Schnitzer typ ll оригинал Спойлер на крышке багажника AC Schnitzer оригинал Бленда заднего ветрового стекла (козырек) ручная работа ребят из г. Ровно Рамка заднего номера (вставка на крышку багажника) ///M5 оригинал Зеркала заднего вида рестайл, на ножках оба с рабочими подогревами, и с полусферой Реснички передней оптики неизвестного происхождения Передняя оптика Hella Black самая настоящая и оригинальнейшая Задняя оптика Hella Black оригинал Передние указатели поворотов черный хрусталь, с габаритными огнями в стиле США - Depo ----------------------------------------------------------- Интерьер: Передние сиденья "Sportsitze" они же в народе Recaro, механические, c подлокотниками, с подогревами, водительское с подкачкой, черная кожа Buffalo Задний двух местный диван от ///М5 Е34 Individual, черная кожа Buffalo Карты и низ торпеды рестайлинг, черная кожа, с цеными породами дерева, вставки самого дерева по моей фантазии были покрашены в черный глянец. Внутренние накладки порожков ///М5 оригинал Рулевое колесо - MOMO оригинал Ручка КПП - МОМО оригинал Декоративные кольца хром в приборной панеле. Салонное зеркало с автозатемнением - не подключили пока еще. И такой себе списочек приобретенных уже мною вещей о которых всегда мечтал, но еще не установил, но уже все есть у меня в наличии и к весне будет установлено: -Полный комплект оригинального черного потолка под люк в идеальнейшем состоянии, включая черные плафоны подсветки салона индивидуал, козырьки, и ручки, ну и само- собой комплект черных дверных уплотнителей! - Акустика Hi- Fi (именно ради твитеров в уголочки передних дверей) - Полный комплект для установки боковых солнце- защитных шторок, даже пластиковые накладки во внутрь задних дверей с вырезами для крючков. - Задняя полка с электро- шторкой, уже ставил баловался, пока опять снял. - Торпеда рестайл с AirBag думаю прибавит современности моему салону - Очень темно- серый ковролин, почти черный, но все- же почти:) Все эти вещи лежат не установленными так как мечтаю полный кап.ремонт кузова, и после этого уже будем собирать порядочную машину... ------------------------------------------------------------------- Аудио и электрооборудование: С Вашего позволения этот пункт заполню чуть позже, в кротчайшие сроки! Как всегда не хватает сил дописать среди ночи! но БЖ начат и сегодня вечером продолжу об Аудио и о разных мелочах...

Так давно последнее сообщение! P.S. Дружище Я теперь на этом сайте частый гость, коллектив и люди вроде все приятные! По возможности обновляй БЖ плз) интересно ж как твой свап! По поводу твоего вчерашнего дня и моего сегодня отчитаюсь малость: Паучара на днях с*ка стуканул, но еще езжу не кручу оборотов, пока едет, по звуку похоже шатун или палец поршневой- вскрытие покажет. В Днепропетровске мой любимый друг Жека flymaster купил мне дросселя s36b36 комплектные с ресивером, расходомером, корпусом фильтра, без форсунок и без гофры воздушной, он же очень посодействовал о разработке и изготовлении переходной плиты на голову, дросселя моя мечта признаюсь, но как- то все далекая она была, надеюсь все получится установить и настроить.... По мотору примерно будет так- все как у тебя и было, плюс дросселя, и шрик 272 градуса не справится, буду свой DBilas 296гр. ставить. Больше всего боюсь разочароваться на каком- то этапе сборки, если все поставим механически думаю настроить смогут, и какой- бы не был результат Я буду на 7- м небе от счастья))) Не знаю на каком этапе сейчас твоя ракета, но от души удачи и успехов в поставленных целях коллега!

Ребят вижу что последнее сообщение в Июле, но все- же запоминайте достоверно на 100% - нужна головка на "46" ну и скорее всего вороток путевый под квадрат размером "три четверти 34)

Не самый хороший рецепт ставить все от М5, проще продать эту машину, и купить М5:) Выгоднее, поверь, проверенно))) Опоры вот причем, когда лежало все на полу еще, а не на машине, на этих опорах пружина тупо болталась, но когда поставили на машину все ок стало вроде как... но как оно себя ведет не знаю, и сзади клацает что- то теперь, этого не было

Ребят столкнулся с проблемой, строим- строим ходовую, и что- то до желаемого результата никак дойти не можем, на сегодня такая конфигурация: Передние стойки Koni Sport укороченный шток, под 14 мм простая опора Задние стойки Bilstein b4 стандартный шток Пружины Eibach Pro- Kit, но под машины с V8 Задние опоры от Е39 седана со стандартной ходовой частью Есть пару проблем, перед существенно выше зада, рулится соответственно плоховато, и машина как желе себя ведет при том что ходовая вся новая, и такой признак появился при установке Ейбахов, и опор от е39, сегодня такое зачудили, и Я расстроился после теста этого добра

Тоже не вижу смысла дорабатывать автомобиль изначально с 1,8, лучше продать ее, и купить хорошую 525 или же 540 на ручке

Генератор обычный, 90 ампер, акумы нормально в морозы даже держатся, за полтора года владением авто и почти за год езды на двух аккумах один раз Гену ремонтировали, заменили подшипники и щетки

Два аккума установили легко, у меня была проводка и под сиденьем, и под капотом, работают параллельно, так сказать на равных условиях, можно любой отключить и все будет работать независимо от того какой подключен)

Спасибо! Тоже при покупке машины были уже...

г. Орджоникидзе, Днепропетровская область :)

Колес хороших не хватает, а так очень даже нечего)

Спасибо большое) ;)