misha_turok

Я рад что все получилось) :e34: :cool3: Сегодня ездил и никаких проблем, всё ровно. Доволен как слон. Спасибо всем кто поддерживал и подсказывал!

спасибо и твоя не уступает)

Один раз переборщил с заливом антифриза и результат вылез строгий. Постоянно слезило вдоль бачка. Система не герметична и в результате перегрев двигателя. Сняли радиатор розпрессовали бачок и обнаружили трещину в доль бачка, на новый радиатор бюджета не было поехали к знакомому забрали 3 радиатора в убитом состоянии, дома все 3 разобрал выбрал самый хороший бачок и присобачил к своему радиатору, именно присобачил потому что вся заводская прессовка по отваливалась. Прикрепили всё на жирный слой герметика и хомутами всё стянули, оставили на ночь что бы герметик засох. Заодно и заменили антифриз. Первый раз менял его через сливной болт на блоке, долго думали что не окручу его да вот пошел очень легко. И к стати там для слива антифриза придумал при способу что бы меньше розлилось, берём пластиковую бутылку и отрезаем в доль так что бы она прилегала к блоку и весь антифриз сливается через горловину бутылки. Результат отличный, дешево и сердито. Выводы для себя сделал, лучше меньше антифриза чем перебор)) Как же долго я их обновлял, а именно всё лето, то настроя нет, то времени. Делали почти всё по феншую, зачистили, загрунтовали, покрасили, залаковали, да вот только про обкатку забыл. Но огорчатся не буду, знакомый в городе открывает порошковую покраску думаю воспользуюсь данным случаем сделаю обкатку и отдам эму пока и так сойдёт. День был как всегда обычным среда, возвращался домой с работы, заехал в магазин прикупить хлебушка, выхожу с магазина и вижу картину, дейво своим бампером сидит у меня в боку, решилось всё на месте, поехали к мастеру тот озвучил вердикт в 150$ и я тот же вечер оставил машину у него. В субботу вечером перезвонили что бы пришол забрать. Сделано всё отлично. Пришлось только 3 дня быть пешеходом. Желаю всем не попадать в такие ситуации, всем мир!

Та да есть чему поучится у него))

Тут смотрел? http://e34club.com.ua/topic/423-m-technic-ac-shnitzer-m-ploschadka-kpp-nakladki-spojler-porogi-ac-shnitz/

Вчера небыло времени заниматся своей. Весь день провозился с АКПП на пежо 307. Только что поставил диодик, пока всё хорошо, буду следить что да как в дальнейшем. Небольшой фотоотчотик закину.

тоже такая мысля пришла в голову, завтра на роботе поставлю диод позади приборки на провод и погляжу что да как. Вытаскивать провод или ездить без предохранителя не вариант, контрольные лампы не работают, зарядка подсвечивается и тухнет через некоторое время, кароче без предохранителя плохо приборке)

Вытаскивал 17 предохранитель с подключенной приборкой, детонация ушла. Глушится нормально. Куда ещё рыть что проверять?

Бампер там обычный, только крышка нужно под него. ну если дырку самому вырезать то тогда надо только крышку.

Нету такого, только оригинал и бампер под него.

моторчик люка и кнопка с площадкой отдельно продаётся?

завтра утром на роботу доеду и попробую. Ещё такой вопросик, знаю что для таких ситуаций ещё есть датчики детонации, как их можно проверить, выполняют ли они свою функцию?

Жень вся приборка отключена и машина глохнет нормально, подключаю только одну единственую фишку х16 и сразу детонация возвращается. Такое ощущение что через х16 возвращается ток для форсунок и насоса.

а что должно было совпадать? проводка менялась вся кроме моторный косы.

Детонирует до тех пор пока не заглушу передачей, 21-й пин приходит и уходит от поворота ключа.

Всем привет. Дабы не пилить новую тему продолжаю тут. Всё ещё мучаюсь с проблемой что не хочет глохнуть, куда не пойду кого не спрошу все ржут мол всегда проблема завести нельзя, а тут заглушить проблема. Много чего делал и без результатно и тут один прекрасный день пришло в голову отключить новый хайд щиток и вуаля машина глохнет как положено. Поездил пару дней без щитка всё хорошо, только подключил фишку х16 всё сразу возвращается, глохнуть не хочет. Мучал и пилил долго схемы но ничего так и не нарыл. Кто что скажет по такому поводу. Очень хочется услышать мнение Жени. Предыстория такова, была заменена проводка лоу на хай 99 года, щиток вроде нормальный единственное отличие 90л. бак.

Лучше синица в руках чем журавль в небе))

вот как раз и существет переходник с этой фишка на наш стандарт. У меня в машине стоит фаркоп с завода, и переходник присутствует, оригинальный. Так что уточняй у продавца, этот переходник должен быть. Номерочек можно переходничка и интерисует крипление крюка в багажнике так как у меня нету его, реально ли заказать по номеру или самому мудрить?

Сегодня так бы сказать учудил) никогда не горел желанием обзавестись фаркопом для своей блонды думал но не таз же а баварец как никак но с вступлением в зрослую симейную жизнь пришлось изменить приоритеты))) Прикупил оригинальный фаркоп с проводкой и понеслась Отверстие для проводки было предусмотрено пришлось только выбить заглушку Фишка не для наших прицепов но резать рука не подымается буду мудрить переходник) И вот такой итог И самое главное вот такой финал что меня очень и очень радует буд то ничего и нету)))) Вообщем просто прекрасный результат. Всем мир!!!

Хех, кароче полное ТО сделать и будет мне счастье. Думаю пока с промывкой в двигатель повременю до замены масла, а только на стенде их прогоню и погляжу что да как.

Просто парни пишут что если через двигатель то чистится вся система (поршни, клапана, выхлоп)

Свечам уже очень долгий срок, забыл когда менял, в это и будет наверное проблема, перегрев свечи + сопливые форсунки = детонации мотра)) Завтра будут новые свечи заказал ngk удовольствие канешно не из-дешовых но деватся некуда. И заказал winns для промывки форсунок, теперь вот думаю промывать на стенде или прям в двигатель?

Вроде нашел причину но всё же не буду загадывать на перёт. Снял рампу с форсунками и врубил зажигание 2 форсунки помокрели, думаю в них и будет проблема, в гараже где то пылилась ещё одна рампа с форсунками сегодня попробую сделать стенд и промыть все форсунки. После отпишусь.

Сегодня утром приехал на роботу, заглушил машину а она не глохнет и лампочка на зарядку моргает, ждал секунд 20-30 так и не заглохла, пришлось передачей заглушить, щас вот снял свечи. Кто что скажет? 1

Оки, спс за советы, завтра продолжим дискуссию.)))