RAZOR

+1 за М30 тут я думаю у половины форума угашеные моторы.человек покупает BMW ,ездит на ней,расход 15-17л но его это не волнует !! люди по природе считают что BMW жрёт 20-30л/100 км .я думаю у каждого в жизни был момент типа : а вылечить или поменять расходомер ,лямбду,форсунки,бензонасос.,собрать все компоненты по заводу (просто не раз видел когда низ М30В30,а верх М30В34 .или колено меняют или еше чтото мудрят :) ).так люди из года в год и ездят на 17л.и нечего не предпринимают .я с 10 е34 только на одной видел живой/ровно работаюший мотор . да люди даже элементарно на ВВ часть деньги жмут !!!! искру не пробивает как надо полностью и нормального/ПРАВИЛЬНОГО поджига не происходит .потом тачки троят,не тянут и ....... BMW много лет выигрывает приз в номенации МОЩЬ/РАСХОД . а то что М30 может кушать мало ?? вот вам пример http://www.drive2.ru/l/1116838/

запустил :)а на мозгах от 3.5 расход поидее больше ???мне тут говорят что расходомер ,датчик и главное лямбда сами коректируют топливо сколько лить .что нет смысла мне на мотор 3.0 ставить мозги от 3.0 (родные как были по заводу).говорят что когда клему скидываеш мозги сбрасываються и машина заново подстраиваеться на расход .говорят что до 50 км и они настраиваються оптимально (поэтому рекомендуют мне не скидывать клему акб на ночь .у меня акб съедает машина за ночь .я прям как жигулист по утрам клему накидываю ) что скажите по вышеизложеному ??

а можно ездить только с LKM модулем ??? без него я так понял света в фарах не будет ?!

зелёноя фишка в раёне приборки на 14 контактов это как я понял под акпп в приборку .штука которая показывает буквы P D N и все такое .

спасибо .а зеленый разъём один ряд контактов это куда идёт ??? на хай приборку другие цвета на сколько я знаю

на мотор м30 можно поставить приборку от м50 ?? я могу ставить себе любую приборку у которой 2 разъёма сзади ?? есть 3 разъёма в раене приборка .желтый (2 ряда контактов) бежевый (вроде,не помню точно цвет)(2 ряда контактов ) и зеленый(1 ряд контактов ).так и не могу найти куда его подключать :huh: :huh: бк нет .но по винкоду был когда то.

а где эта призма хоть ??? ты НАС если что потом домой довезёш ???? нагловато,но по другому не как !!!!!!!!!!

чтото не запускаеться .даже лямбду подсоеденили ,а эфекта 0 :/

е34 м30в30 (мозги от 3.5) мозги проверили на другой машине.завелась быстро. а на моей не можем запустить все это. проворачиваем ключ,а под рулем не отрабатывает реле стартера (если перемычку,то работает и стартер крутит).так же не работает катушка (но если перемычки ,то искру пробивает и работает) .так же не работают форсунки (топливное реле не получает управление) нет управления с блока ЭБУ (мозги). с разъёма мозгов я прозвонил все 55 проводов что идут (по фото ) к разным релюшкам и устройствам. все масы почистил и перепроверил .плюсы тоже. зделали хорошую масу на мотор .разобрали и почистили контактную группу (куда ключ зажигания вставляют) . ДПКВ меряли мультиметром показывает 540 + - .ВВ провод с датчиком импульсов под вопросом .он в аварийном состоянии,но работает !!!

а мотор 3.0 запустить мозгами от 3.5 получиться ????

здрасте всем.есть е34 с мотором м30в30 а мозги в ней стоят от 3.5 (0 261 200 179).управляеться это все системой мотроник 1.3.вопрос : может это вызывать конфликты ?ошибки ? нестабльную или не правельную работу ???многие в интернете пишут что типа можно и от м20 мозги и от м10 поставить на м30 они все одинаковые и у всех один и тот же мотроник 1.3

колхоз .имхо.

я бы убивал людей,которые до такого состояния авто доводят :(если не тянеш по финансам,купи себе ВАЗ !!!!!!!!

он как бы в косе с фарами и поворотами .он ближе к радиатору .фото могу зделать,но там разъём залит маслом и видно плохо :(

knaight ,а если возле фильтра адсорбера есть 2 круглых разъема ??? один я понял на круиз идёт (обратная сторона проводов идёт на синий разъём ) а второй круглый разъём пока не могу найти за что отвечает :( про круглый разъём моторной косы и диагностически я знаю .

а на него одевается такой же ,но оранжевый .он отвечает за ABS или за AIRBAG ??

Havoc машину я купил в плохом состоянии :( и погнал бой. вот и был страшный расход !!! мотор разобрали и заменили кучу з/ч .у меня бегунок (разносчик) не пробивал искру.мультиметром прозванивали показало что он он жив на 10%.в поддоне двигателя было 2 трешины по этому и масло уходило нормально. плюс заменили все сальники на моторе и мкпп.ВВ проверяли на стенде вместе со свечами . ВВ почистили ,купилии свечи и выставили правильный зазор на них .полностью перебрали бензонасос.сняли и почистили форсунки на стенде (у меня вообше было 5 форсунок от м30 и одна от м50 .из 6 форсунок одна не перекрывалась полностью и лила больше топлива). ЭБУ проверял на оригинальность и правельность прошивки (т.к. у меня отсечки не было .мотор крутился до 7000rpm .вывод-- в ЭБУ лазили).лямбда на авто стояла,но провод был на куче смоток и синей изоленте.врядли думаю там был хороший контакт.в итоге востановили что есть.перепаяли правельно провода и диагностировали на каком то стенде (там как пульс серда показывало.я не понимаю в этом.делал тоже друг.работник СТО бош сервис.я думаю он знает что делает !!! ) чистили винсом клапана (вроде правильно написал.мне просто друг эту процедуру делал) .долго воевали с расходомером воздуха. старую выхлопную систему здали на металолом.в старом выхлопе катализаторы были забиты и весь выхлоп состоял из кучи разных труб разной ширины .из-за этого выхлопные газы уперались о бардюры внутрених стенок и душили себя. на данный момент машина в ремонте .стараюсь все выгнать по заводским меткам.сейчас собираю деньги на новую выхлопную систему . пока нашёл эти проблемы .у меня в городе оч мало живих 34. все машины разорваные и имеют кучу дефектов .я в том числе ...

а хонг этот стоит в раёне блока комфорта ???

редуктор с блокировкой на е34 есть ??

это я удачьно зашёл :) сам на данный момент подымаю е34 M30B30 . чтоб понять в каком состоянии был мотор я скажу только что на 1000км я залил 5л масла :( но потом как начал поднимать авто,то обнаружил что там подон пробит и какой то кулибин просверлил отверстие и вкрутил туда саморезом кусок прокладки с выхлопной трубы :( масло сочилось через него ппц как :( .заварили поддон и нашли там еше пару микротрешин и устранили их. все сальники что относяться к мотору поменяны .масло насос работал через НЕ ХОЧУ :/ устранили .генератор уже шкрёб когда его крутили .перебрали его ,почистили и обслужили. я еше выберал подшибники для него (не поскупился и купил японские .ждал 2недели подшибники :))). купил как ты все новые ремешки ,масло,тосол и все все всеее. сейчас собираю по чуть чуть. вот только фото отчёт я не виду :/ фоткаю только на смартфон . зы.хоть мне и друг впускной колектор пескоструил,но потом мы с ним его чистили от песка.там был и бенз и вода и воздух чем мы только его нечистили . короче сам личьно знаю как тяжко с ним воевать . а тебе удачи !!!! так держать !!! я смотрю на твой отчёт по проделаной работе,а сам вижу как я это проходил :)))))

сколько было людей на последней встрече ????

я сам видео ждуу :D :lol: :lol:

сам полез в редуктор,а там провода орчат обкусаны и изолентой туЁво замотаны. искал края откуда они тянуться,но не нашёл :/

спасибо !!!!

WBAHB210603501915 расшифруй и мне пожалуйста :ph34r: