ItsImpossible

Всем привет. Решил восстановить свою электрошторку. Проблема в обломаных ползунках на направляющих. Продаются они отдельно или сожет подходят от чего-то? По каталогу механизм в сборе.

Нитевой. Не знаю, визуально был чистый. единственное что смутило это черный нагар на терморезисторе или что-то такое, в общем на центральном элементе. Нитка вроде была чистая. Дмрв бош 213 011. Посмотрим через сколько времени повторится и удастся ли снова вылечить.

Проблема решилась карбклинером для дмрв. 50 км полет отличный, разгон плавный аж голова кружится)

Завтра поеду оставлю ему машину, если скажет менять дмрв - получу инфаркт.

Электрик в лаунч смотрел - не я, он только комментировал. Возможно я что-то не правильно понял. Я только отключал и подключал датчики, иногда заводил-глушил :)

Ланчем

@EmiL525i Завтра попробую. Вообще странно когда скинули реле компьютер показал ошибку лямбды.

@EmiL525i Спасибо, сегодня таки попал на диагностику с проблемой. Диагностика сказала, что все работает ошибок нет, однако машина троит и не набирает обороты. Отключили реле лямбды, поработала 5 минут и снова троит. Отключили дмрв, вроде бы ожила. Поменяли мозги, подключили датчики - троит. Короче, едет пока только если отключить и дмрв и реле лямбды. Подключение любого из датчиков или обоих - троит. Электрик развел руками. Грешу на проводку....

@knaight Благодарю, попробую залепить герметиком.

Приключилась сегодня беда. М50Б25 без ваноса бош. Перестраивался и дал в пол на второй передаче где-то с 20 кмч. В результате машину стало дергать. Остановился, двигатель троит, больше 2т об не крутится. Заглушил-завел, больше 5т не крутится, на оборотах слышно звон в коллекторе. Постоял на холостом сек 30 крутится до отсечки, но как-то вяло и при езде, ускоряется рывками. Скидывал фишку с дмрв, начинает троить аж качает, может заглохнуть. Пока доехал до диагноститки все прошло. Диагностика ошибок не показала. Такое не первый раз, электрик говорит, что надо приехать с проблемой предварительно померить комрпессию, с компрессией все ок. Проблема сама по себе пропадает через некоторое время и не получается попасть к диагносту с троящим мотором. Ситуация усугубляется, по утрам все чаще на холодную троит пока не прогрею. Если поехать на не прогретой, можно пол дороги мучиться с рывками и не важно уже прогрета или нет. Не знаю связано или нет, началось после замены маслосъемных, но это вообще не факт, мастер уровень бог, делал почти все при мне, за одно проверил компрессором утечки в цилиндрах. Может кто-то подскажет куда копать? Или таки пробовать спровоцировать машину у диагноста?

Привет. Было похожее. На маленькой скорости если легко прикоснутся к тормозу отбивало в педаль. После нескольких раз загоралась лампочка абс. Диагностика показала передний левый датчик. Замена датчика результата не дала. Решилось пропайкой перетершегося провода переднего левого колеса. Перетерся в том месте где провод заходит в моторный отсек.

Всем привет. С холодами, проявилась проблема троения на холодную. Диагностика молчит, компрессия в норме. Начал копаться и случайно обнаружился подсос на обратном клапане усилителя тормозов. Там маленькое отверстие, на фото видно(1). К тому же заметил что обломан и запаян штуцер под шланг продувки датчиков(2), подскажите кто в курсе куда вставляется второй конец шланга продувки и должен ли быть подсос на той маленькой дырочке(1). S534A Спасибо.

Не могу напивать тебе в лс

Нужен спец по салонам e34 в Одессе, если таковые бывают, устранить сверчки, скрипы и т.д.

Куплю бардачек пассажирская сторона, черный или темно коричневый, под дерево.