Astartes

Спасибо, будем стараться)

в ТП написано "синий", голубой оттенком синего считается. Не думаю что прикопаются)

Сварочные работы + покраска и обработка обошлись в районе 22 тысяч. Но это композит, обычной краской обойдется дороже( Пока изучаю. В Киеве есть конторы, но там ломят невменяемые цены, возможно просто возьму редуктор с разборки

Владею данным аппаратом уже 13 месяцев, БЖ вёл только на драйве, напишу и сюда. Машина досталась в уставшем состоянии, с тех пор было проведено очень много работ: - ремонт ТНВД и турбины - полностью перекинута подвеска - удалён ЕГР - произведена замена насоса ГУ - прямоточный выхлоп Ну и из последних нововведений - поварка кузова (арки, пороги) и задул машину в небесно-голубой цвет композитным материалом dempinox (на любителя, конечно, но мне нравится). В планах на ближайшее будущее - оптика Hella Black, ремонт рулевого редуктора, ну и нормальные диски на лето. Фоточки добавлю как старые, так и новые )

TDS 1994 года, умерла турбина, Garret. Нашёл за приятную цену отреставрированную турбу, но с машины 1993 года. Каталожный номер и модель владелец не знает (шильдики затёрты) Прошу помощи у знатоков, на тдс разных годов турбины взаимозаменяемы, или такая же беда как с тнвд (которых есть 3 вида, с разными головами)??

у меня капал и жужжал после замены насос (с разборки) потому что оставил старые шайбы на штуцерах шлангов. Как ни странно, этого хватало чтобы капал декстрон и завывал насос (причём жижа и на шланги брызгала при нагрузках), хотя затягивал болты на совесть.На рынке 4 новых алюминиевых шайбы (5 грн. штука), поставил - работает бесшумно, не течёт. ТС, начни с малого и проверь штуцеры - может в них проблема.

Кто сталкивался, посоветуйте мастера который грамотно поставит и настроит (не на глазок) тнвд. Сам насос есть, а спецов по установке маловато..

Подскажите, может кто знает)Задача: вытащить м51 в сборе с навесным, поставить новый м51 с донора в сборе с навесным. Есть ли в Киеве СТО, которые берутся за подобное, и какова примерная цена вопроса (именно работы) :)

понял, завтра проверю)

Свечи новые стоят, NGK, не думаю что в них проблема(А вибрация - это 100% проблема в форсунках или ТНВД, нестабильная подача.. если заведу машину - потом уже буду топливную смотреть

tds 94 года, АКПП. Проблема следующая - оставил машину на ночь (мороз -15). Утром наотрез отказалась заводиться. Свечи накала новые, работают. Насос подкачки в баке работает, проверял. Соляра в ТНВД подаётся нормально, парафина нету. Стартер прокручивает коленвал, машина чихает дымом, но не схватывает. В чём может быть проблема? подозрение на аккумурятор, поставил на зарядку, перед этим пытался прикурить от авео - не помогло (хотя раньше от астры нормально прикуривал). Завтра поставлю заряженный аккум и попробую снова. Но что-то мне подсказывает, что проблема не в нём. п.с. не так давно появилась вибрация на холостых, может ли она иметь отношение к данном проблеме? Народ, помогайте, уже вторые сутки мучаюсь))

Проехался по городу, постоял в пробках, потом по набережной в режиме "тапка в пол", на этот раз стрелка ровно на 12 часов.. Завтра буду смотреть датчик.

Дякую, якщо проблема у приборці - звернуся)

при реальном перегреве другие признаки.Ну до полного укладывания стрелки я побоялся доводить) а как без кипения определить перегрев - я не знаю. Бачок открывал на горячую - давление в норме, фонтана из-под крышки не было.Последний раз глюкануло сегодня, ехал по трассе, перед пробкой сбросил скорость и стрелка за пару секунд доползла до красной зоны.Остановился - открыл капот, вискомуфта не на полную мощность крутилась. Пока смотрел под капот - стрелка выровнялась, дальше ехал 5-6 км по городу - стояла ровно..Начну, пожалуй, с датчика. Всем спасибо:)

Дякую, спробую поставити інший датчик і перевірити. Якщо не вийде - буду колупати приборку.Як би ще точно знати що справа в елекрониці - боюся мотор перегріти під час експериментів

При прогреве-то стрелка плавно ползёт вверх до середины. Может ли датчик глючить только "в одну сторону"? Завтра проверю.. Не тупит, в динамике вообще ничего не меняется..

Суть проблемы: двигатель м51 ни с того ни с сего начинает шкалить стрелка температуры. Происходить это может как в пробках, так и на трассе (при наборе скорости и при торможении). Ползёт к 100-110. Причём спадать температура после нагрева начинает тоже абсолютно спонтанно, независимо, включил печку или нет. Спадает очень быстро, за пару секунд со 110 до 90. Вискомуфта недавно поменяна. На холостых и прохладном движке, как и положено, останавливается пальцем. Печка работает отлично, тепло. Двигатель прогревается минут за 10-15 на холостых (на улице -10). Уровень ОЖ на холодную - половина бачка. Радиатор не течёт, патрубки тёплые, как положено. Летом была такая же проблема - фактически ложил стрелку, но ничего не закипало. Трещин в ГБЦ нету - антифриз не уходит. Вопрос, чем могут быть обусловлены подобные скачки, кто сталкивался? Может ли быть проблема в датчике температуры ОЖ? p.s. Иногда стрелка температуры прыгает во время заводки. Крутишь стартером - ползёт вверх, потом сразу же опускается.

это будет самое правильное решение. Потому как этот кронштейн идет вместе с насосом. Дык ко всему прочему это весьма редкий тип крепления, зачастую даже с таким же насосом идут совсем другие кронштейны. По крайней мере из всех насосов, что я видел на разборках, такой кронштейн не попадался. К тому же тут болты под torx, которые вкручиваются в корпус насоса, а большинство насосов идут с обычными болтами, которые в данном случае не вкрутишь (головки утоплены в кронштейн) - ещё и болты придётся подбирать.. Разборщик уже нашёлся, у которого эта деталька есть, буду пытаться))

по каталогу промежуточная вставка под номером 6, она у меня целая. а тот кронштейн, который мне нужен, отдельной запчастью вообще не считается, везде изображён монолитно с насосом :( Наверное действительно лучше по разборкам поездить и глазами посмотреть..

Как называется выделенная красным на фотке деталька(переходник, через который насос крепится к движку) ? у неё есть каталожный номер, где её вообще искать? треснула на 3 части, теперь в непонятках где достать такую же

Народ, подскажите, пожалуйста, толковую СТО (желательно Оболонь/Петровка/Виноградарь), суть вопроса - диагностика и ремонт рулевого (глянуть состояние редуктора, заменить шланги, перекинуть насос), диагностика ходовой, ну и если сработаемся - то на будущее много всякого, начиная от сварочных работ и заканчивая двигателем. СТО в этом районе полно, но хотелось бы с толковыми спецами по 34 =)