TheBlackCrab

Спорить не буду) Я 5 лет отъездил на е39 2,2 на ручке и год на е60 3,0 бенз на ручке. е60 пробовал еще 4,8 на ручке и 3,0 дизель на автомате, ощущения от них очень схожие. По этому скажу,- если речь именно про ДРАЙВ, то е34 курит. И это естественно, елы палы) Неужели ты хочешь сказать, что новая БМВ менее драйвовая чем старая?) Вопрос второй, что е34 имеет свой, олдскульный драйв, это да, несомненно. Удачи.

Я в корне не согласен. Я смотрю на е34 как на игрушку и воспоминания молодости. Если смотреть на нее исключительно с точки зрения каждодневного транспортного средства, то и е39 и тем более е60-й она конечно уступает. е39. Огромный шаг вперед после е34. По акустическому комфорту, по управляемости, по опциям и по возможностям. Качество материалов в салоне на голову выше. Она круче 34-ки и это не удивительно. Про качество металла это как бы сказать… Ну бред самый настоящий) В е39 и е60 металл ничем не хуже 34-ки) Думаю даже лучше) По этому я не могу слушать росказни про то, какая же е34 распрекрасная и что круче ее нет) Есть. И это е39. Дальше. е60. Машина рулится еще круче чем е39! Причем на порядок лучше! Качество материалов не хуже чем в е39 так точно, и конечно круче чем в е34. Она просторней, она быстрей. Это же понятные вещи. Она лучше. Вот где настоящий драйв! е34 тут, увы, курит) Про F10 писать не буду, о ней речь не идет, я так понимаю) Единственное в чем е34 круче вышеназванных пятерок, так это по энергоемкости подвесок! 100%! На е39 подвеску пробить до отбоя уже можно, а на е60 так вообще легко. Плюс, если е34 в хорошем состоянии и не заколхожена, то конечно она однозначно выигрывает по харизме, ведь по сути е39 и е60 уже старье, а е34 из старья переходит в классику) П.С. Пардон, забыл про расходы) Конечно е39 и е60 по расходам на содержание в два-три раза дороже! Причем содержать е39 и е60 выходит примерно в однинаковые деньги. А е34 ПОКА что дешевле. Ибо много заменителей, в целом, из-за простоты, машина надежней, да и бу запчасти копейки стоят. Но это не навсегда) У меня есть е12-я пятерка, так вот: бу на нее запчастей уже почти не найдешь, а новые стоят космос! Ибо заменителей почти нет, только оригинал. Мне ходовка на нее уже в 1500$ обошлась) Так это я еще стойки и пружины не купил. Так что вечно е34 дешевой не будет. Такие дела)

Разве машина в плохом состоянии? Естественно не идеал, но ржавчины и кривых зазоров я не увидел, очень даже неплохой экземпляр. И, забыл упрекнуть автора видео, с е39 вообще ничего общего...опытные знатоки говорят, что е39 неудачная модель: кузов не такой прочный, алюминиевая ходовая, моторы с алюминиевыми блоками, да и по расходам на содержание лиса на порядок выше Абсолютно согласен. я просто не стал вдаватся в детали,- конечно же е39 и е34 это небо и земля. У меня была и е39 и е60

Я смотрю людям нравится. Ничего личного, но ты просил покритиковать. Так вот, тест ни о чем. Видно, что ты не владеешь темой, а лишь нахватался поверхностной информации где то. Запомнилось лишь про то, что старая машина ржавеет и про огромную бесконечную полку крутящего. Вещаешь ты реально не плохо, со временем уверен будет лучше. Но думай о чем вещать. Много ошибок, предположений и просто пробелов. Сама машина . Если ты считаешь это на редкость хорошим состоянием, то увы, разочарую тебя,- это не так. В дальнейшем, если тестируешь старые машины, найди что то действительно стоящее. Сьемка. Ну такое, дело наживное. Локация. Чувак, ну трассу можно было бы найти поувлекательней, чем протошнить три квартала со светофорами) П.С. Я прекрасно понимаю, что критиковать проще чем что то сделать. Но я так же понимаю, что если делать что то, то делать круто. Или не делать вообще) Удачи.