Всем привет, поставил пол года назад контрактный мотор с родным пробегом около 200 тыс.км предыдущий мотор уложил на пробеге 530 тыс с трещинами в ГБЦ.Думал покатаюсь на новом движке кучу времени что еще и внукам хватит. Но тут начал падать уровень антифриза. Мои надежды разрушились в миг. Поменял всё что можно , климму на кнопках , клапана печки , шланги помпу хомуты термостат корпус, но антифриз по прежнему уходил. Капель и луж не было под авто , свечи кирпичного цвета, дыма нет , патрубки не дует и эмульсии нет.И тут я сел под машину и затаился и что я увидел. При остывании движка появляется капля в районе 6 цилиндра прямо в том месте где вкручивается болт ГБЦ.И капля падает ровно на приемную трубу , где успешно испаряется.Кто с таким сталкивался ? поможет ли протяжка этого болта , или я попал на прокладку? Денег сейчас нет поможет ли что то бюджетное ? (типо поджать болт , купить металлокерамический герметик?) Двигло не греется только фриз уходит.