Technolog

Куплю щитки фар BMW e34 рестайл 93р. тел.0502303136 Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

Потрібен хомут кріплення прийомной труби. Та привідний диск електромагнітного щеплення на комресор кндиціонера. Отправлено с моего m2 через Tapatalk

Може в кого є такі щитки на дві сторони я вкупивби. Отправлено с моего m2 через Tapatalk

Зняв бачок гідропідсилювача масло протікало по шлангам в низ на кузов, на рульову колонку де зібралось чи мало масляного бруду, все вимив, замінив зажими на нові. За одне зняв ролики та ремінь під заміну, генератор теж вирішив перебрати новий задній підшипник, втулка під нього, токозємні кіляця ротора, нові щітки реле зарядки.(Металеву щітку на нождак і получили сріблястий результат!)

Прийшов час відновити фари. Розібрав та відполірував скло, попаяв кріплення на пластику, регулювальний механізм був у жахливому стані іржавий та заклинений. Вони були всі відновлені.

Вивів заводські водозливи на зовні які ішли у пороги, вийшло непогано, вода тепер за "бортами"!

І ось знову проблема рано я радів на рахунок пічки зробивши кріплення моторчиків всі заслонки відкривались та закривались. Завівши двигун прогрівши його дивлюсь тече тосол з алюмінівої трубки які знаходяться знизу зі сторони водія під панелю, добре що ще салон не зібраний бо бувби капець. Знявши ті три трубки які далися мені не легко було виявлено маленьку дирочку та поїте тосолом посадочне місце де надівається патрубок. Так як у мене є аргонова сварка я цю проблему подолав. Заразом виточив болтик для видалення повітря з радіатора так як він був зломаний.

Вирішив відновити галогенки,так як світили вони на два метри.Знявши їх я побачив, що вони були дуже в жахливому стані,а саме, почав рости мох в середині, скло було відпісочене з роками, а відбивача зовсім не було,обліз. Скло вирішив перетерти шкуркою #150,#250,#400,#600,#1500#2500 потім полірнув. Відбивач вирішив обклеїти алюмінєвим металевим скочем, ну і ось що вийшло. Отправлено с моего m2 через Tapatalk

Вставши рано вранці я вирішив точити втулки трапеції двірників. Надумав точити з капролону так як оберти там не великі втулка грітися не буде. А капролону то в мене нема, і в нашому містечку його ніде нема та один приятель підказав що бачив у магазині. Я вирішив зїздити туди, я ніколи не міг подумати що у продуктовому магазині буде продаватись капролон, ну і взяв пів-метра тай точнув дві вулки та пальці проточив. Отправлено с моего m2 через Tapatalk

Роки експлуатації своє взяли,мушу робити! Отправлено с моего m2 через Tapatalk

Всім Привіт [emoji119] хто читає мій бортовик. Напевно буде правельніше дивитися фото бо писанини в мене мало. Ось вирішив зняти моторчика з "пічки" бо розбите посадочне місце втулки якоря. Якісь хлопаки вже хотіли щось зробить з кусочком мідной проволочки та на певно не получилось. Думаю попробувать зробить. . Та після зняття моторчика мучуся, плююся знімаю трапецію двірників бо розбиті втулки пальців тяг, буду теж з ними щось робить.

Мушу все доводити до ладу! Отправлено с моего m2 через Tapatalk

Проблему з тими двигунами щоя писав вище вважаю вирішено. Я думав що в двигуні є концевики, або якісь тормозюлькі які при нагрузці пробуксовують. Та коли я розібрав радуктор двигуна то там нічого такого не виявив, + мій друг електронщик провірив та сказав що це шаговий двигун. Передумали ми всі ймовірні принципи роботи даних механізмів дійшли висновку що треба опора. Так я і писав що весь робочий хід привода заслонки приблизно150 градусів(закрито/відкрито),і в моєму випадку верхнє кріплення моторів було зломане а з тим кріпленням і зломана опоа.(Щоб привід двигуна впирався, нижня опора залишилася ціла). Після кількох десятків ввімкнення запалювання, та знімання клем АКБ, було зафіксовано в якому положені привода заслонок зробити опору. Одже, опори зроблені, та посадочні місця двигунів теж. Все закриває та відкриває нічого не ломає! До речі,перед всіма маніпуляціями мій дружаня електронщик прийшов з ноутом, підключив до моєї бешки і дивився все на наявність помилок. Виявлено, що подушки безпеки та лямбда не справні, а про клімат нічого не показало. Отправлено с моего m2 через Tapatalk

Дуже дякую.

В планах було зняти всю торпеду та провести ТО. Подивився я,, і шось передумав. Виявилось що 2 моторчика заслонок на центральний обдув зійшли зі своєї орбіти, а саме їхнье кріплення зломане. Попаявши всі кріплення я вирішив поставитм мотори на місце, попередньо виставив їх синхронність закривання та відкривання заслонок. Вуаля! Все працює! Кожна заслонка як окремо так і разом! Та не довго я радів, варто було зняти клему АКБ, і знову мотори зійшли з орбіт. (мотори працювали реверсом прибльзно на 150градусів, так і повинно бути, та після клеми мотори вивертають тяги заслонок. Та крутяться по колу без реверса.(((. Навіть не знаю шо робить, виходить що мозги клімата не тримають в памяті положення заслонок. Вирішив обновити зимовий комплект дисків.

Дякую за підтримку. Тепер я вирішив зробити два передні крила.

Дякую! Все варив я стик у стик, зачищав зварювальні шви з двох сторін до рідного металу, грунтував та промазував все шовним герметиком. Все видно на фото. Жесть на заплати я вирізав з криши кузова BMW на металоломі. Ось так я закінчив зварювальні робити з внутрішньої сторони.

Ось і вся проблема акваріума! http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161031/866e90534e42147560abb12d9cb2954c.jpg Дякую!

Всім привіт! Мав я декілька авто ЗАЗ 968м, Ford Escort, Audi 80, Ford Scorpio. Коли робив капіталку Scorpa в душі була Е34 BMW 525i. Я просто марив нею коли варив я днище Scorpa я мріяв щоб на тому місці була беха, бешичка моя мрія! Довго не думав, зайшов на авторіа, проглянув, кілька авто, і впала в мої очі червона бешка на ручкі з повним фаршом. Я відразу перезвонив до власника, ми переговорили, і я поїхав дивитись свою мрію за 250км. в Камінь-Каширський. Коли я з двома кумами приїхав і подивився на мрію то та мрія не коштувала тих грошей скільки хотів власник. Куми мені натякали що вона не варта тих грошей, а я ж козак впертий! +руки з правильного місця виросли! Є сварочки, болгарочки, та і досвід з попередніх машин вже пройшов! Щоб не кататись по Україні та не тратити купу грошей в пошуках цнотливої мрії було вирішено її забирати. По приїзду додому я приняв рішення що буду її робити, а саме почну підварювати, по ходу буду робити все, бо це ж мрія! Перед купівлею BMW cвою стару трансформаторну сварку полу-автомат я продав бо дуже хотів інверторну, та ціна її була велика, бо збирав на Беху. Та надивившись You Tobe, я зробив собі протяжний пристрій. (Так як у мене є інвертор). Першим ділом я розібрав частину салона. Почав випробовувати свій саморобний протяжний пристрій!