Перейти к содержанию
Поиск
Показаны результаты для тегов 'охлаждение'.
Найдено 3 результата
-
Куплю неспешно шкив помпы м20б20 ровный !
-
И так ребята. С недавних пор после ремонта машина,а именно летом заметил сегодня такую штуку. Был ремонт,а именно-замена гбц после перегрева. Что имеем после ремонта:новая гбц была м50б20 стала м52б20,новая помпа,новый радиатор,новый термостат,новые патрубки на радиатор,новая ОЖ. Летом отъездил нормально,стрелка температуры стоит чётко посредине,немного левее,машина не грелась всё работало.Стрелка по датчику поднимается очень бысто,даже очень быстро я б сказал. И что я заметил сегодня. Приехав домой после 2 часового зимнего дрифта я решил потрогать все патрубки и радиатор. В итоге:патрубки на клапанах гарячие(печка дует теплым(не гарячим) даже когда наваливаешь,верхний патрубок гарячий,нижний ХОЛОДНЫЙ,радиатор 30% вверху гарячий,а остальной низ тупо холодный. двигатель м50б20,доп помпы нет(хочу скоро поставить и перебрать но новых резинках клапана) всё ли правильно? -
Суть проблемы: двигатель м51 ни с того ни с сего начинает шкалить стрелка температуры. Происходить это может как в пробках, так и на трассе (при наборе скорости и при торможении). Ползёт к 100-110. Причём спадать температура после нагрева начинает тоже абсолютно спонтанно, независимо, включил печку или нет. Спадает очень быстро, за пару секунд со 110 до 90. Вискомуфта недавно поменяна. На холостых и прохладном движке, как и положено, останавливается пальцем. Печка работает отлично, тепло. Двигатель прогревается минут за 10-15 на холостых (на улице -10). Уровень ОЖ на холодную - половина бачка. Радиатор не течёт, патрубки тёплые, как положено. Летом была такая же проблема - фактически ложил стрелку, но ничего не закипало. Трещин в ГБЦ нету - антифриз не уходит. Вопрос, чем могут быть обусловлены подобные скачки, кто сталкивался? Может ли быть проблема в датчике температуры ОЖ? p.s. Иногда стрелка температуры прыгает во время заводки. Крутишь стартером - ползёт вверх, потом сразу же опускается.
