И так ребята.
С недавних пор после ремонта машина,а именно летом заметил сегодня такую штуку.
Был ремонт,а именно-замена гбц после перегрева.
Что имеем после ремонта:новая гбц была м50б20 стала м52б20,новая помпа,новый радиатор,новый термостат,новые патрубки на радиатор,новая ОЖ.
Летом отъездил нормально,стрелка температуры стоит чётко посредине,немного левее,машина не грелась всё работало.Стрелка по датчику поднимается очень бысто,даже очень быстро я б сказал.
И что я заметил сегодня.
Приехав домой после 2 часового зимнего дрифта я решил потрогать все патрубки и радиатор.
В итоге:патрубки на клапанах гарячие(печка дует теплым(не гарячим) даже когда наваливаешь,верхний патрубок гарячий,нижний ХОЛОДНЫЙ,радиатор 30% вверху гарячий,а остальной низ тупо холодный.
двигатель м50б20,доп помпы нет(хочу скоро поставить и перебрать но новых резинках клапана)
всё ли правильно?