Поиск

1. Турбина Garret - 1600 грн. 2. Выпускной коллектор М51 - 550 грн. 3. Маховик, корзина, диск сцепления М51 - 1600 грн. 4. Передний шкив (депфер крутильный колебаний) М51 - 600 грн 5. Шкив помпы и гура М51 - по 250 грн. 6. Помпа М51 - 400 грн. 7. Масляный стакан с датчиком давления масла М51 - 250 грн. 8. Стартер М51 - 1300 грн. 9. Генератор М51 - 1300 грн. 10. Звёздочки (ТНВД, Коленвала) М51 - по 350 грн. 11. Цепи грм М51 - по 350 грн. 12. Интеркуллер Е34 М51 - 300 грн. 13. Поддон М51 без датчика уровня масла - 400 грн. 14. Маслоотражатель - 250 грн. 15. Башмаки цепей ГРМ М51 - 400 грн. 16. Масляный насос М51 - 500грн. 17. Крышка механизма ГРМ М51 - 300 грн. 18. Масляный щуп М51 - 150 грн. 19. Распределительный Вал М51 - 600 грн. 20. Гидрокомпенсаторы М51 - 100 грн шт или 1000 коплект на голову. 21.Корпус термостата М51 - 300 грн. 22. Термостат 78 градусов открытие М51 - 150 грн. 23. Механизм натяжения ремня с амортизатором и креплением к головке М51 - 1000 грн. 24. ГБЦ Состояние близкое к идеалу, проверенная на герметичность, с форсунками и датчиками температуры М51 - 3500 грн. 25. Радиатор Бехр Е23 М30В35 - 600 грн. 26. Вентиляторы охлаждения Нива Тайга НОВЫЕ - 1500грн. 27. КРепление гура и ролик ремня М51 - 500 грн. 28. Блок (поршня, коленвал, шатуны, всё собрано, видео работающего мотора есть, состояние близкое к идеалу, пробег 260 тыс.) - 2900 грн. 29. Турбина ТД-04 рабочее состояние, снятая с рабочей машины - 700 грн. 30. Стакан фильтра М21 - 150 грн. 31. Болты головки М50, М51, М52, резьбы не потянутые, головки не сорваные - 300 грн. 32. Болты головки М21, резьбы не потянутые, головки не сорваные - 150 грн. 33. Впускной коллектор с ЕГР М51 - 700 грн. 34. Масляный щуп М51 - 150 грн. 35. Вакуумный насос М51 - 350 грн. 36 ТНВД механика турбо от М21 + форсунки + трубки (Состояние ТНВД проверено на стенде, ход плунжера под давление турбины 0,7 кг) - 5000 грн. На все запчасти аргументированый торг, цены ломить не собираюсь, звоните и спрашивайте. Всё находиться в Херсоне, можно подьехать и посмотреть. О958671738 Игорь.

Нужны не текущие верха форсунок или же форсунки в сборе. Все кроме управляющей.

Разбираю свой старый двигатель на продажу M51D25 E36, так как поставил себе новый с E39, целиком продать не могу, так как некоторые комплектующие были поставлены на новый двигатель.

Нужен м51д25 тдс в живом состоянии без навесного. Все есть. Родной мотор посыпался. По возможности с резистивной централизацией.

Давайте здесь отпишутся дизелисты. Это нам поможет находить друг друга за советом или помощью.Кто ездит на дизеле, отписываемся по следующей схеме:Имя -Денис, (по желанию)1. Двигатель - м21,2. КПП - механика,3. Пробег - около полумиллиона 4. Год -1989

Стоит ли делать свап M21td на M51td? какие нюансы

Всех с прошедшими праздниками Дверь передняя правая Бампер зад крепления бампера ковры резиновые корректоры фар(после рестайлинга) Диффузор m51 Ноздри(яйца) широкие птица широкая форсунки омывайки моторчик печки Надеюсь на Вашу помощь)

Ребята в поисках следующих запчастей: 1) Датчик EGR для индуктивной DDE, со всеми трубками. 2) Радиатор охлаждения основной для машины с механической кпп (желательно с креплением) 3) Рулевая колонка с педальным узлом, всеми болтиками, гаечками, переключателями и тд. Нужно только от ТДСа с возможностью установки кольца для читания ключа иммобилайзера. 4) Передние сиденья кожаные чёрного цвета в хорошем состоянии (не важно механика или электро, с подогревом или без) главное состояние очень хорошее. 5) Задний диван в сборе с е32 кузова, можно с е34 если они одинаковые, состояние только хорошее.

tds 94 года, АКПП. Проблема следующая - оставил машину на ночь (мороз -15). Утром наотрез отказалась заводиться. Свечи накала новые, работают. Насос подкачки в баке работает, проверял. Соляра в ТНВД подаётся нормально, парафина нету. Стартер прокручивает коленвал, машина чихает дымом, но не схватывает. В чём может быть проблема? подозрение на аккумурятор, поставил на зарядку, перед этим пытался прикурить от авео - не помогло (хотя раньше от астры нормально прикуривал). Завтра поставлю заряженный аккум и попробую снова. Но что-то мне подсказывает, что проблема не в нём. п.с. не так давно появилась вибрация на холостых, может ли она иметь отношение к данном проблеме? Народ, помогайте, уже вторые сутки мучаюсь))

Суть проблемы: двигатель м51 ни с того ни с сего начинает шкалить стрелка температуры. Происходить это может как в пробках, так и на трассе (при наборе скорости и при торможении). Ползёт к 100-110. Причём спадать температура после нагрева начинает тоже абсолютно спонтанно, независимо, включил печку или нет. Спадает очень быстро, за пару секунд со 110 до 90. Вискомуфта недавно поменяна. На холостых и прохладном движке, как и положено, останавливается пальцем. Печка работает отлично, тепло. Двигатель прогревается минут за 10-15 на холостых (на улице -10). Уровень ОЖ на холодную - половина бачка. Радиатор не течёт, патрубки тёплые, как положено. Летом была такая же проблема - фактически ложил стрелку, но ничего не закипало. Трещин в ГБЦ нету - антифриз не уходит. Вопрос, чем могут быть обусловлены подобные скачки, кто сталкивался? Может ли быть проблема в датчике температуры ОЖ? p.s. Иногда стрелка температуры прыгает во время заводки. Крутишь стартером - ползёт вверх, потом сразу же опускается.

Хочу купить себе дизельную bmw e34 m51. Ездил на m50b20, и на m20b20. но на m51 еще не ездил... В планах на будущее хочу ее приобрести, но пугает дизельный мотор. Расскажите кто владеет или владел такой машиной, какие трудности возникают по мере эксплуатации, и намного ли дороже его обслуживание чем m50 ? намного ли она резвее чем m50b20? хотелось бы еще узнать, как машина заводиться в мороз? Полезна будет любая информация )))