Перемычка вместо реле (помогите распознать)

[Memphis 1]

Всех приветствую!

 

Нашел у себя в блоке предохранителей следующее:

 

Интересует, что за перемычка справа по центру на фото.

 

Подскажите плиз, что это такое и для чего нужно?

 

Апдейт: Нашел, что здесь должно стоять реле доп помпы.

История следующая: При покупке машины, посмотрел, что стоит доп помпа, но провод к разъему был оторван. Так прокатался целый год, естественно доп помпа не работала. Потом на разборе купил более менее живой конектор к доп помпе, и решил заменить. Когда полез туда, увидел, что в цепи еще стоит микровыключатель, который приколхожен к дросселю, на колхозном креплении. Так же в цепи находилась непонятная китайская борода. Крутил я эти штуки в руках, и предположительно понял что это такое. При открытии дросселя по идее включался микровыключатель, но идее была выключить помпу при открытии дросели, поэтому в цепь кинули китайский инвертор, который при подаче питания размыкал цепь на доп помпу. Суть в том, чтобы на оборотах отключить помпу. Взял я это все и снял.... к тому же, отломался контакт на инверторе, то есть назад не вернуть. По идее, сейчас у меня сток. Я отрезал оторванный конектор, и прикрутил живой. Но при замере питания, на коннекторе ничего не было (мерял не на помпе, а на подводе :)). Так и кинул коннекторы не соединенные. Это было еще осенью..... Где-то в интернете читал, что доп помпа по алгоритму работы, отключается при 3к оборотах.....

 

Ну и собственно вопрос. Зачем было городить огород с дросселем, если это и так в алгоритме заложено? Может быть такое, что блок выгорел, его выбросили и сделали на прямую, через этот микрик? Поэтому походу и реле нету....? Но перемычка была вытянута до меня..... Не думаю, что проблема была в поисках реле..... Кто-то может доходчиво объяснить, как работает доп помпа?

[knaight 191]

скорее всего ей включали доп помпу

[Memphis 1]

скорее всего ей включали доп помпу

Написал апдейт в тему, может сможешь подсказать?

[knaight 191]

а печка какая стоит?

могли быть проблеммы о "общении" печки с ДМЕ и помпа не отлючалась

ну или же кто то решил по своему переделать принцип ее работы отсюда и всунутая перемычка вместо реле

доп помпа включается при условии что клавана печки отрыты и обороты меньше 3000 во всех других вариантах она отключена да бы не мешать

[Memphis 1]

а печка какая стоит?

могли быть проблеммы о "общении" печки с ДМЕ и помпа не отлючалась

ну или же кто то решил по своему переделать принцип ее работы отсюда и всунутая перемычка вместо реле

доп помпа включается при условии что клавана печки отрыты и обороты меньше 3000 во всех других вариантах она отключена да бы не мешать

 

к сожалению не знаю. У меня без кондея обычная печка, я так понимаю их там 3 варианта..... Вычитал, что можно определить по типу резистора. Будем смотреть, но как уже потеплеет немного. Для начала нужно проверить помпу) Вдруг она дохлая) Что очень даже вероятно) 

Клапана печки открыты - то есть сигнал на открытие, или там есть какие-то концевики? Когда клапана печки открываются, когда включено зажигание и регуляторы температуры не на минимуме? Клапана печки, каждый раз при включении зажигания открываются, а при выключении закрываются? Есть еще проблема с клапанами печки, но я думаю это очевидно, если их не перебирали.... года все таки... Летом было слышно, что печка не полностью перекрывается. А зимой, постоянный пассажир, жалуется, что не очень тепло, когда у меня жара)

[knaight 191]

Клапана печки, каждый раз при включении зажигания открываются, а при выключении закрываются?

клапана закрываются когда температура выше чем та что установлена на крутилке, при выключении зажигания с них снимается питание и они остаются открытые. когда идет питание на клапан он закрыт.

тут скорее резинка в клапана потрухла и частично мешает потоку вот и прохладно со стороны пассажира ли бо же банально забит радиатор

[Memphis 1]

 

Клапана печки, каждый раз при включении зажигания открываются, а при выключении закрываются?

клапана закрываются когда температура выше чем та что установлена на крутилке, при выключении зажигания с них снимается питание и они остаются открытые. когда идет питание на клапан он закрыт.

тут скорее резинка в клапана потрухла и частично мешает потоку вот и прохладно со стороны пассажира ли бо же банально забит радиатор

 

может быть..... Спасибо за информацию. А щелчек на крутилках что делает?

[knaight 191]

щелкает только водительская

она работает как "мастер" пасажирка "слейв"

если защелкнута водительская на тепло то пассажирка будет греть вне зависимости от положения

ну а если на холод то холодить

[Memphis 1]

щелкает только водительская

она работает как "мастер" пасажирка "слейв"

если защелкнута водительская на тепло то пассажирка будет греть вне зависимости от положения

ну а если на холод то холодить

Ясно. У меня обе щелкают.  :JC_thinking: Только что проверял.....

[Memphis 1]

Автоматически сгенерированное сообщение

Эта тема была закрыта модератором..

Причина: Ответ на вопрос получен! Спасибо!

Если Вы не согласны с действием модератора, обратитесь к модератору и он разбереться в этом.

С наилучшими пожеланиями,

Украинский клуб E34 Staff