м50 заводиться і глохне

[Nimiy 1]

словом така історія: мотор м50 зранку завівся і на холостих пропрацював хвилин 3-4 поки не прогрівся і потім внезапно заглох....

після того просто не заводиться...

якщо пробувати з нажатою педалью газу то заводиться але холостого просто немає, якщо відпустити педаль мотор зразу глохне.... і при такій роботі мотору ним тарабанить ніби якісь циліндри не працюють...

також зняв і почистив регулятор ХХ так як думав що вся проблема в ньому, але проблема не вирішилась... 

куди можна ще заглянути так як думаю що проблема не з регулятором....

 

[knaight 191]

при включении зажигания КХХ вибрирует?

если держать обороты мотор ровно работает или тоже с перебоями?

[Nimiy 1]

та при включеному запалюванні якщо до регулятора ХХ доторкнутись іде вібрація...

якщо тримати педаль газу натиснотую на 10-15% то обороти ртимаються рівно не скачуть в районі 1000-1100 об/хв.

сьогодні зранку коли пішов шукати що ж ще може бути??? стикнувся з нову з тим що тепер взагалі не завилась...

попередня проблема того що не заводилась була в обриві біля розєму ДПКВ (датчик замінений на новий) після чого вилізла вже ця історія...

може проблема виникати через зміщення фаз газорозпреділення??? 

мотор перебирався, сьогодні напевно зніму кришку і щераз все перепровірю....

[knaight 191]

если бы метки ушли то она бы одинаково фигово себе вела что прогретая что холодная

[Nimiy 1]

Ясно... Буду шукати діагностику хто зможе зробити на місці, бо з тими датчиками вже замучився...

[Nimiy 1]

Нова історія.... 

Сьогодні як виявилось у Львові проблема з тим щоб зробити діагностику біля машини... (потрібно тянути в сервіс!!!) Та меньше з тим. Так як сьогодні вона взагалі відмовилась заводитись я вирішив вернутись на сам початок і перевірити тиск бензину і іскру.

Коли викрутив свічки вони само собою були залиті але дві з них були чорні (в нагарі) а чотири вимиті до блису. і тут я зрозумів що іскри чотири свічки не працюють і тому мотор неможе завестись а просто бухтить і захльобується. 

перевіривши всі катушки, переставляючі їх між місцями вияснив що працюють тільки 2 і 6-тий розєми!!!

Чому не подається + на 1,3,4,5 ???

 

 

 

 

[knaight 191]

на катушке постоянно идет питание

там 3 провода

коричневый минус

зеленый плюс при зажигании(он приходит сразу с замка зажигания)

ну и сигнальный чёрный провод

[Nimiy 1]

завтра заміряю і відпишу ситуацію...

[Nimiy 1]

на катушке постоянно идет питание

там 3 провода

коричневый минус

зеленый плюс при зажигании(он приходит сразу с замка зажигания)

ну и сигнальный чёрный провод

Ситуація наступна, заміряв розєм кожної катушки починаючи з першої при включеному запалюванні

катушка         Зелений-Коричнивий       Зелений-Чорний          

1                                 11,9                                 11,9             

2                                 11,9                                 11,0  -іскра Є         

3                                 11,9                                 11,9

4                                 11,9                                 11,7

5                                 11,9                                 11,9

6                                 11,9                                  9,8  -іскра Є  

 

 

Виходить що + є на кожному з розємів а на чотирьох хоть що хоч роби іскри всеодно немає....

[knaight 191]

нужно смотреть есть ли управляющий сигнал на катушку. Возможно выгорели транзисторы

Асцелографом стать на чёрный провод и посмотреть фронты сигнала

[Nimiy 1]

Осцилографа нажаль нема...

Транзистори знаходяться в блоці мотроніка?

Як варіант можна підкинути другі мозги, чи так нічого не перевіриться?

[knaight 191]

можно подбросить

[Nimiy 1]

Возможно выгорели транзисторы

405 мотронік не найшов щоб підкинути на перевірку зато розібрав свій. найшов три транзистори які в місцях припою до плати трохи накоптіли... через металевий еклан толком не видно які там ще є сюрпризи але добре видно коричнивий слід. 

завтра ще розбиру і толком гляну... але якщо всетаки транзистори перепаювати то на такі самі, чи зразу мотронік шукати....

[knaight 191]

транзисторы там перепаиваются , найти их не проблема

[Nimiy 1]

транзисторы там перепаиваются , найти их не проблема

Так і зробим, будем паяти...

[Nimiy 1]

Довгими вечорами, темними ночами сидів я і шукам транзистори які мені жити не давали... Провівши не хитрі маніпуляції тестером найшов чотири транзистори які коротили. Ну думаю вот вроді і все випаяв старі і зразу на радіоринок по нові транзистори. В оригіналі були транзистори з номером 517 2990 30016, само собою що таких не найшов і почали мені радити замінник  BU941ZP

Купивши 4 шт, позапаював усе на місце. Довольний біжу в гараж пробувати цей дивайс паяний в дії. Все поставив, все позакручував, ключом тик -машина завелась і працює рівно, не дьоргається словом ідеал)))

Но недовго то щастя в мене було... тільки мотор трохи прогрівся як "пшикнуло" і повалив сизий дим, як від гореної пласмаси 0_о

Я зразу заглушив, скинув клему і давай розбиратись що ж тепер не так??? 

от фото сюрпризу який мене чикав 

три катушки пішли гуляти в кращий світ де їх не мурдують...

Тепер потрібно зрозуміти чи проблема в транзисторах які я купив, так як всеодно прийдеться купувати нові катушки і не дуже хочеться щоб історія повторилась.

 

Якщо хтось міняв у себе транзистори то які там мають бути по аналогу. В мене мотронік 405 мотор м50в25 без ваноса... 

[knaight 191]

нужно ставит те что были изначально и все должны стоять одинаковые

[Nimiy 1]

нужно ставит те что были изначально и все должны стоять одинаковые

якщо транзистори різні (2 оригінал 4 замінники) то можуть катушки повздувати??? 

Де можна знайти транзистори які мають бути в оригіналі? Google халявить, неможу по них взагалі інформації найти?

чи може потрібно всі BU941ZP впаювати. Я просто не розумію чи вони мені підходять???

[knaight 191]

я брал оригинал на имраде. стоит в раене 80грн штука

заменители они увы не любят

[Nimiy 1]

ясно, буду шукати оригінал

дякую