Проблема с ГУР

[maxim4ik 0]

Всем привет. Имеется проблема: вчера начал "гудеть" ГУР при повороте руля и он стал туго вращаться. Сегодня посмотрел в расширительный бачек и увидел, что масла там уже на дне. Пошел в магазин и купил новое. В бачке было залито ATF - такое и купил. Долил до нужного уровня, завёл двигатель и начал крутить руль. И тут началось: масло из ГУР начало выдавливать в распылённом виде. Шланги вроде целые, но от куда оно убегает я не пойму. И еще, после этого, масло вспенилось, но, немного постояв, приняло нормальный вид.

Кто может подсказать в чем проблема?

PS: попрошу тапками сильно не кидаться, т.к. авто у меня недавно.

[Lesder 5]

ну пенилось, могло просто воздух выгонять с систему, так оно ушло и нет его. такие масла лучше сливать полностью и новое заливать. трубку с гура открутить, главное шайбочки не потеряй, заведи и покрути руль) только не долго. в лево до упора и в право. затем закрути и залей новое масло. если трубки целые, и не течет с гура и редуктора, то оно больше не может н куда дется.

[BiG_DeN 2]

Пишу тут, чтоб не создавать новой темы. Все таки вопрос касающийся ГУР. Подскажите в чем разница между патрубком высокого давления ГУР змеевидный и обычным патрубком высокого давления ГУР? И взаимо ли они заменимы?

[e34m42 1]

Скорее всего шланг с петлями выполняет роль радиатора

[BiG_DeN 2]

А можно ли поставить обычный вместо того, что с завитушками?

[e34m42 1]

А можно ли поставить обычный вместо того, что с завитушками?

Технически можно ,но если нет масляного радиатора,вряд-ли это будет правильно.