Лидеры

Обозначения предохранителей BMW E34 Предохранители и цепи защищаемые ими в авомобиле BMW E34. Но возможно подойдёт и для других автомобилей. Предохранители № 1 — 29 находятся в переднем монтажном блоке, расположенном под капотом. Предохранители № 30 — 54 находятся в заднем монтажном блоке, расположенном под задним сиденьем. Скачать для печати PDF версию. Легенда предохранителей BMW E34 <table align="center" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:638px;" width="638"> <tbody> <tr> <td style="width:106px;"> № предохранителя </td> <td style="width:99px;"> Сила тока, А </td> <td style="width:389px;"> Защищаемые цепи </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 1 </td> <td style="width:99px;"> 15 </td> <td style="width:389px;"> Прерыватель работы стоп-сигнала. Комбинация различных приборов. Бортовой компьютер. Обмотка реле-прерывателя стеклоочистителя ветрового стекла. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 2 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Обмотка реле включения ближнего и дальнего света фар. Контрольная лампа включения дальнего света фар. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 3 </td> <td style="width:99px;"> 10 </td> <td style="width:389px;"> Обмотка реле подключения противотуманных фар. Лампы противотуманного заднего света. Реле сигнализации дальним светом фар. Переключатель лампочек поворотников. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 4 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Задний фонарь с левой стороны. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 5 </td> <td style="width:99px;"> 10 </td> <td style="width:389px;"> Задний фонарь с правой стороны. Контрольная лампа аварийной сигнализации. Подсветка номерного знака. Отключатель освещения приборов. Лампы подсветки органов управления. Лампы подсветки приборов. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 6 </td> <td style="width:99px;"> 15 </td> <td style="width:389px;"> Реле-прерыватель ламп поворотников. Датчик толчков и работы сигнала тревоги противоугонной системы. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 7 </td> <td style="width:99px;"> 15 </td> <td style="width:389px;"> Лампочки противотуманных фар. Контрольная лампа включения противотуманных фар. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 8 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Лампы противотуманного света, находящиеся сзади. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 9 </td> <td style="width:99px;"> 15 </td> <td style="width:389px;"> Звуковые сигналы. Циркуляционный насос отопителя. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 10 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Фара ближнего света с левой стороны. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 11 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Фара ближнего света с правой стороны. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 12 </td> <td style="width:99px;"> 15 </td> <td style="width:389px;"> Прерыватель работы света заднего хода. Переключатель регулировки положения зеркал заднего вида с боковых сторон. Элементы обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла. Омыватель ветрового стекла. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 13 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Фара дальнего света с левой стороны. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 14 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Фара дальнего света с правой стороны. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 15 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 16 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Регулятор обогрева сидений. Регулятор положения поясничной подушки сиденья. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 17 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Контролер цифрового устройства управления двигателем "Мотроник". Прерыватель работы рычага селектора АКПП. Прерыватель работы стоп-сигнала (2-я ступень для автомобилей с АКПП, с программным регулятором скорости движения). Комбинация приборов. Обмотка реле привода уборки подголовников на заднем сиденье. Противоугонная система. Бортовой компьютер. Блок дистанционного управления централизованной блокировкой замков дверей. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 18 </td> <td style="width:99px;"> 15 </td> <td style="width:389px;"> Регулятор управления противосолнечными шторками. Плафоны освещения задней части салона. Радиоприемник ("+" после включения зажигания). Телефон ("+" после включения зажигания). </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 19 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Регулятор вентилятора отопителя. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 20 </td> <td style="width:99px;"> 10 </td> <td style="width:389px;"> Комбинация приборов Бортовой компьютер. Часы. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 21 </td> <td style="width:99px;"> 10 </td> <td style="width:389px;"> Освещение багажного отделения. Плафоны освещения задней и передней частей салона. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 22 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Омыватель фар. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 23 </td> <td style="width:99px;"> 15 </td> <td style="width:389px;"> Электрический топливный насос. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 24 </td> <td style="width:99px;"> 10 </td> <td style="width:389px;"> Основной электронный блок управления электрооборудованием. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 25 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Электровентилятор. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 26 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Прикуриватель. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 27 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Блок управления отопителем. Электромагнитные клапаны отопителя. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 28 </td> <td style="width:99px;"> 15 </td> <td style="width:389px;"> Обмотка реле подогрева заднего стекла. Электронный блок управления усилителем рулевого управления. Вентилятор коробки электронных блоков управления в моторном отсеке. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 29 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Обмотка реле включения электровентилятора. Обмотка реле начала работы циркуляционного насоса отопителя. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 30 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Основной электронный блок управления электрооборудованием. Релейный блок. Выключатель замка передней двери с левой стороны (блокировка). Элементы подогрева дверных замков. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 31 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Выключатель замка передней двери с правой стороны (блокировка). Блок дистанционного управления блокировкой дверных замков. Выключатель капота противоугонного устройства. Выключатель сиденья противоугонного устройства. Выключатель аккумуляторной батареи противоугонного устройства. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 32 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Блок управления противосолнечными шторками. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 33 </td> <td style="width:99px;"> 7,5 </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 34 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 35 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 36 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 37 </td> <td style="width:99px;"> </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 38 </td> <td style="width:99px;"> </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 39 </td> <td style="width:99px;"> </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 40 </td> <td style="width:99px;"> 10 </td> <td style="width:389px;"> Электродвигатель привода регулировки подголовников заднего сиденья. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 41 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Радиоприемник ("+" постоянно). </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 42 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Электродвигатель привода регулировки положения переднего сиденья с левой стороны. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 43 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Электродвигатель привода регулировки положения переднего сиденья с павой стороны. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 44 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Стеклоочиститель ветрового стекла. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 45 </td> <td style="width:99px;"> </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 46 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Элемент обогрева заднего стекла. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 47 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Основной электронный блок управления электрооборудованием. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 48 </td> <td style="width:99px;"> </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 49 </td> <td style="width:99px;"> </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 50 </td> <td style="width:99px;"> 30 </td> <td style="width:389px;"> Сцепное устройство для прицепа. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 51 </td> <td style="width:99px;"> 25 </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 52 </td> <td style="width:99px;"> 10 </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 53 </td> <td style="width:99px;"> 10 </td> <td style="width:389px;"> Телефон ("+" постоянно). </td> </tr> <tr> <td style="width:106px;"> 54 </td> <td style="width:99px;"> 15 </td> <td style="width:389px;"> Резервный. </td> </tr> </tbody></table> Кроме всего вышеперечисленного, под задним сиденьем у аккумулятора существует предохранитель на 80 А, который обеспечивает защиту цепей, питаемых от аккумулятора.

Вот, нашел такое прикольное видео. Это наши ребята?))) Если да, тогда РЕСПЕКТ! :) http://www.youtube.com/watch?v=M_A5iHow9oQ

Smart - не такая уж и капсула смерти,должен сказать!)

Это дело было в Грузии. На дорогах общественного пользования! Не понимаю я таких идиотов,которые рискуют не только своей жизнью на треке, но подвергают опасности обычных дорожных участников!

Как появилась BMW БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене. В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями. После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Но предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения — завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В 1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов. Одновременно разрабатывают двигатель «Motor-4», окончательная сборка которого производится в других странах Европы. В 1919 Франц Димер на самолете с этим двигателем, поднявшись на высоту 9760 метров, устанавливает первый мировой рекорд BMW. Производство получает дополнительный импульс после заключения секретного соглашения с Советской Россией о поставке ей новейших авиадвигателей. Большинство советских рекордных перелетов 30-х годов были выполнены на самолетах, оборудованных двигателями BMW. В 1928 фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi (это был лицензионный английский Austin 7). Его производство начинается с 1929. Dixi — первый автомобиль BMW. В период экономических трудностей малолитражка становится наиболее популярным автомобилем Европы. К началу Второй мировой войны BMW — одна из наиболее динамично развивающихся фирм мира, выпускающая технику со спортивной ориентацией. В ее активе несколько мировых рекордов: Вольфгaнг фон Гронау на открытом гидросамолете Dornier Wal, оснащенном двигателем BMW, пересекает Северную Атлантику с востока на запад, Эрнст Хенне на мотоцикле R12, оборудованном карданным приводом, гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой (изобретение BMW), устанавливает мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч, не превзойденный никем в течение последующих 14 лет. В 1933 начат выпуск модели «303» — первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. Именно эта модель первой приобретает характерную решетку радиатора. в народе названную "ноздрями" BMW. Эти ноздри стали типичным элементом дизайна всех автомобилей BMW. В 1936 на BMW выпускается знаменитая «328» — один из наиболее успешных спортивных автомобилей. Для того времени это были просто авангардные технические новинки: трубчатая рама, шестицилиндровый двигатель с головкой блока из легких сплавов, новая система клапанного механизма со штангами. С 328 моделью компания BMW настолько прославилась во второй половине 30-х. что все последующие автомобили с фирменным двухцветным знаком воспринимались общественностью как символ высокого качества, надежности и красоты. С ее появлением окончательно сформировалась идеология BMW, по сей день определяющая концепцию новых моделей: «Автомобиль — для водителя». Основной же конкурент, «Мерседес-Бенц», следует принципу: «Автомобиль — для пассажиров». С тех пор каждая фирма идет своим путем, доказывая, что именно ее выбор правилен. Победитель великого множества соревнований — кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на холм, — BMW 328 была адресована знатокам спортивного автомобиля и оставила далеко позади все серийные спортивные машины. 1938 г. - BMW приобретает лицензию на двигатели Pratt - Whitney. Затем разрабатывается модель 132, которая устанавливается на знаменитые Юнкерсы Ю52. В этом же году создается самая быстрая довоенная модель мотоцикла, мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. В 1939 году немецкий гонщик Георг Майер становится чемпионом Европы на этом мотоцикле. И впервые иностранец на иностранном мотоцикле выигрывает британские гонки "Senior Tourist Trophy". Начавшаяся война приводит к приостановке выпуска автомобилей. Приоритет вновь отдается авиадвигателям. В 1944 BMW первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя BMW 109-003. Проводятся также испытания ракетных двигателей. Конец Второй мировой войны стал катастрофой для концерна. Четыре завода, оказавшиеся в Восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Головной завод в Мюнхене демонтирован англичанами. В связи с производством во время войны авиадвигателей и ракет победители издают приказ о запрете производства на три года. И Карл Рапп и Густав Отто, не изменившие своей любви к моторам, решают опять начать все с нуля. Разрабатывается 1-цилиндровый мотоцикл R24 собиравшийся в мастерских практически кустарно. Он становится первым послевоенным изделием BMW. В 1951 появляется и первый послевоенный легковой автомобиль модели «501». Однако финансового успеха он не приносит. В 1955 начинается выпуск моделей R 50 и R 51 открывающих новое поколение мотоциклов с полностью подрессоренной ходовой частью, выходит малолитражка «Исетта», странный симбиоз мотоцикла с машиной. Трехколесная машина с дверью, открывающейся вперед по движению, имела огромный успех в нищей послевоенной Германии. Но из-за последовавшего затем увлечения большими лимузинами и связанных с этим убытков фирма оказывается на пороге краха. Это единственный случай за всю историю BMW, когда неправильно была просчитана экономическая ситуация и выброшенные на рынок машины не имели спроса. Встает вопрос о продаже фирмы. «Мерседес-Бенц» поспешила объявить о ее покупке, но этому воспрепятствовали мелкие акционеры, работники фирмы, ее торговые агенты. Перестроив структуру капитала, BMW удается продолжить свою деятельность. Третий раз фирма начинает все заново. 1956 г. - дизайнер Альбрехт Граф Гертц живущий в Нью-Йорке, создает сенсационный автомобиль - спортивный красавец. "BMW побила даже итальянцев". - так писали газеты в 1956 году, когда был представлен этот автомобиль. BMW 507 предлагался и как родстер, и с жесткой крышей. Восьмицилиндровый алюминиевый двигатель объемом 3.2 литра мощностью 150 л.с. разгонял автомобиль до 220 км в час. Всего таких автомобилей с 1956 до 1959 года было продано 252 штуки. Сегодня это один из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей. 1959 г. - при помощи новой модели BMW 700 с воздушной системой охлаждения концерну удалось преодолеть внутренний кризис и создать основу для дальнейшего успеха марки в целом. Успех был достигнут не только в сфере продаж. Версия купе дала возможность BMW добиваться спортивных побед. В 1962 концепция модели 1500 легкого. компактного. спортивного. четырехдверного автомобиля - была принята на рынке с таким восторгом. что производственные мощности не позволяли удовлетворить спрос на эти автомобили. В 1966 впервые представлен двухдверный автомобиль 1600-2 Он послужил основой для создания успешной серии моделей от 1502 до 2002 с турбонаддувом. Успехи "нового класса" способствовали развитию всего модельного ряда. Концерн BMW смог позволить себе возродить традицию 30-х годов и начать выпуск шестицилиндровых моделей. В 1968 году состоялся премьерный показ моделей 2500 и 2800. которые позволили BMW снова войти в число предприятий. выпускающих большие седаны. Таким образом. 60-е годы стали самыми успешными за всю предыдущую историю предприятия. В 1969 BMW переводит производство мотоциклов в Берлин. Начинается выпуск новой серии мотоциклов-«оппозитов». В 1976 на мотоцикле R100 RS впервые устанавливается полноразмерный обтекатель. В 1983 выпускается одна из самых популярных моделей мотоциклов — К100 с 4-цилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. В год столетия мотоцикла, в 1985, завод в Берлине выпускает более 37 тысяч мотоциклов. В 1989 происходит презентация мотоцикла K 1. В 1970-е годы появляются первые автомобили знаменитых серий BMW — модели 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии. С выпуском 5-й серии началось производство принципиально нового поколения моделей BMW. Если раньше концерн занимал преимущественно нишу автомобилей спортивного типа, то теперь он занял свое место и в сегменте комфортабельных седанов. Купе 3.0 CSL которое с 1973 г. выигрывает шесть европейских чемпионатов. позволяет BMW добиться особых успехов. Это купе скрывало в себе множество технических новинок. На нем впервые был установлен шестицилиндровый двигатель BMW с четырьмя клапанами на цилиндр. а его тормозная система была оснащена АБС - совершенной новинкой по тем временам. В 1977 новый прорыв в классе "люкс". С появлением 7-й серии закончилось принципиальное обновление всех серий BMW. С 1986 г. BMW M3 самый успешный автомобиль для шоссейно-кольцевых гонок в мире. Компактная двухдверная модель параллельно разрабатывалась как для серийного производства, так и для автоспорта. Результат был для BMW просто триумфальным. В 1987 году итальянец Роберто Равилья завоевывает первое место на чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам И в течение последующих пяти лет BMW M3 доминировал на спортивной сцене. В 1987 новый родстер, который первоначально задумывался просто как экспериментальная модель, продолжил традицию родстеров BMW 30-х и 50-х годов. BMW Z1 был построен в 8000 экземплярах и стал носителем ультрасовременных технологий. Аэродинамика этого автомобиля была также на образцовом уровне. В 1987 году концерн BMW одним из первых в мире применяет электронную систему регулировки мощности двигателя. В 1990 новое купе-мечта: BMW 850i Сердцем у этого элегантного купе класса "люкс" стал двенадцатицилиндровый двигатель, который с любых оборотов мог буквально выстрелить автомобиль вперед. Совершенно новый интегральный задний мост совершенно неповторимым образом соединял в себе спортивные качества и высочайшую комфортабельность. В год воссоединения Германии концерн, основав фирму BMW Rolls-Royce GmbH, возвращается к своим корням, пущенным на ниве авиамоторостроения, и в 1991 представляет новый авиадвигатель BR-700. В начале 90-х годов на рынке появляются спортивные компактные автомобили третьего поколения 3-й серии и купе 8-й серии. Неплохим шагом для фирмы стала покупка в 1994 за 2,3 млрд. немецких марок промышленной группы Rover Group («Ровер Групп»), а вместе с ней и крупнейшего в Великобритании комплекса по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG. С покупкой этой фирмы список автомобилей BMW пополнился недостающими автомобилями сверхмалого класса и внедорожниками. С 1995 в серийную комплектацию всех автомобилей BMW включается надувная подушка безопасности для переднего пассажира и система противоугонной блокировки двигателя. В марте этого же года запускается в производство универсал (touring) 3-й серии. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой. Так, например, впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия. Также 1995 - дебют новой 5-й серии BMW. Главный принцип в её разработке - создание гармоничной концепции. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой: впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия. Применение новых материалов позволило увеличить степень утилизации автомобиля до 85 процентов. Исключительно жесткий кузов обеспечивает непревзойденный уровень пассивной безопасности. В 1996 году модель BMW Z3 7-й серии впервые оснащается дизельным двигателем. Уникальный синтез динамичности и классического дизайна представляет собой просто восхитительную концепцию. Дополнительную рекламу автомобилю создает фильм «Золотой глаз», в котором на Z3 разъезжает суперагент 007 Джеймс Бонд. BMW Z3 стал бестселлером. Новый завод в Спартанбурге не успевает выполнять все заказы. В 1997 мотоцикл, который не может оставить равнодушным - Модель R 1200 С, представляет собой совершенно новую интерпретацию дорожного мотоцикла. Сенсационный дизайн, сочетавший в себе традиционные и футуристические элементы. Он получил самый большой из когда-либо создававшихся оппозитных двигателей BMW. Его рабочий объем составляет 1170 смЗ. а развиваемая мощность 61 л.с. В этом же году BMW представляет еще один автомобиль-мечту. Речь идет о родстере М, который как никто другой является истинным воплощением чистокровного открытого спортивного автомобиля. В 1997 году BMW представила автомобиль мечты, который заставил подпрыгнуть сердца знатоков. Родстер M воплотил в себе идеал чистопородного спортивного автомобиля, как ни один BMW до этого. Его 321-сильный двигатель M3 гарантирует захватывающую езду. Весной 1998 года дебютировало пятое поколение успешных седанов 3 Серии. Переработанная во множестве деталей, новая 3 Серия предлагает не только исключительный внешний вид, но и самые современные двигатели, новейшие технологии подвески и лучшие в своем классе стандарты безопасности. Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle): машина, уникальным образом сочетающая элегантность и практичность, открывая тем самым новое измерения мобильности. И еще одно первое место: BMW Z8, великий спортивный автомобиль, отпраздновал свою премьеру в 1999 году и восхитил поклонников Джеймса Бонда в фильме "И целого мира мало". В 1999 году компания BMW также преподнесла сюрприз энтузиастам автомобильного дела на франкфуртском автосалоне, предоставив футуристический концепт Z9 gran turismo. В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе - только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.