Лидеры


Популярный контент

Показан контент с высокой репутацией за 10.02.2012 во всех областях

  1. 11 баллов
    ВЕСЕННИЕ СКИДКИ НА ПРОДУКЦИЮ ADDINOL c 01.03.2018 Масла ADDINOL, https://sites.google.com/view/addinolsales/главная официальные представители, прямые поставки, для одноклубников скидки, постоянное наличие основного ассортимента. Масло проверенное временем, немецкое качество. АНТИКРИЗИСНЫЕ ЦЕНЫ НА ВЕСЬ АССОРТИМЕНТ МАСЕЛ!!!!! Пишем, спрашиваем, не стесняемся. Super Light 0540 (SAE 5W-40) 5л 870 грн Semi Synth 1040 (SAE 10W-40) 5л 710 грн Предлагаем: Ходовая LEMFORDER, Meyle и другие. Тормозные диски и колодки ATE, BREMBO,TEXTAR, RH, FERODO, JURID и другие. Амортизаторы BOGE, KYB, SACHS и другие. Фильтра MAHLE и другие. Сцепление SACHS, LUK и другие. Оптика HELLA, DEPO, TYC Масло Addinol, Aral, Motul, Castrol, BMW Original и другие. Доступен к заказу K&N фильтр 33-2078, нулевого сопротивления в штатное место на Е34 м50 мотор и сервис комплект K&N 99-5000EU для чистки фильтр 1750грн, сервис комплект 380 грн Паста для чистки рук оригинал БМВ 83192358441 5кг 450 грн, Отлично отмывает и не разъедает руки, приятный запах. Появился бюджетный ксенон M-Lux, серии SIMPLE Гарантия блок розжига 24 месяца, лампа 12 месяцев МОЛДИНГИ СРЕДНИЕ Е34 производство Тайвань, точная копия оригинальных. Становятся отлично!! аналог 51131944941 Молдинг переднего крыла левый аналог 51131944942 Молдинг переднего крыла правый аналог 51131934177 Молдинг передней двери левый аналог51131934178 Молдинг передней двери правый аналог 51131934182 Молдинг задней двери правый молдинг заднего правого крыла молдинг заднего левого крыла Вся линейка моторных масел ADDINOL, официальный представитель. - ATF XN Plus Выполняет требования: BMW LT 71141 8.5 евро !!!!!!!!Доставка оригинальных запчастей под заказ из Германии, срок 10-14 дней, предоплата!!!!!!!!!!. г. Киев, пр-т Голосеевский (40- летия Октября), №6 здание "Киевгума", (Московская площадь, Демиевский рынок, пр-т Краснозвездный) С левой стороны, 2 вход за КПП"Киевгума", 2 этаж, каб. №22 ОФИСНЫЕ ОСТАТКИ - Масляный фильтр MAHLE OX68/D (М50) - 180 грн. - Заглушки крюка в задний бампер Е34 90 гривен. - Свечи NGK BKR6EK 115 грн - Противотуманки Е34 новые пара DEPO - Щётки стеклоочистителя Е34, комплект Bosch 715 грн Отправка в регионы. Звоним, пишем, приезжаем в гости - всегда рады!!!!!!! Для членов Клуба действует постоянная и накопительная скидка
  2. 8 баллов
    Всем привет! "Машина — это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" (Walter Röhrl) "BMW — это не выбор продиктованный вопросами практичности или финансами, это стиль жизни!" о машине, — е34 1992г. — Мотор: маркировка: S85B50 5.0L ///М5 Е60 диаметр поршня: 92мм объем: 5.0L цилиндров: V10 мощность: Hp 507+ момент: Nm:520+ — КПП: ///М5 Е60 6 ст.механика — тормоза: ///M5 Е60 374мм / 370мм — рулевая рейка: ///M5 Е60 — выхлоп: Full Exhaust Supersprint m-power.ru/text/statii/1/…mw3s_m5_e60_motor_s85.htm В прошлом с 2010 по 2012г.: — Мотор: маркировка: S62B50 5.0L ///М5 е39 диаметр поршня: 94мм объем: 5.0L цилиндров: V8 мощность: 450Hp+ Nm: 550Nm+ ET 402M 12.422 сек вес машины: 1800кг развесовка по осям: 50/50 LSD дифференциал 6ст.мех. кпп ///М5 е39 — валы с увеличенными фазами Cosworth — облегченное сцепление 280мм JB Racing Clutch Kit — кованные шкивы RE Roque Engineering — холодный впуск AFE Cold Air Intake System II — ранеры velocity stack VAC Motorsport — маслоотделители CNS Racing — Kit электровентилятор CNS — полный выхлоп: Full Exhaust Supersprint М5Е39 — регулируемая подвеска: KW2 — сайлентблоки полиуретан: Powerflex — стабилизаторы: Eibach 30мм/20мм Anti-Roll-Kit с регулировкой жесткости — армированные шланги: Goodridge — педаль акселератора: электронная — регулятор давления топлива — суппорта: перед / четырех поршнеые ///М5 3.8 зад / одно поршневые ///М5 3.8 — тормозные диски: трехстоставные ///M5 345X32 / 328X20 — усилитель тормозов: двух мембранный вакуумный — алюминиевые распорки: передние / задние стаканы, низ; — приборка: ///М5 е39 — обвес: бампера, накладки порогов, зеркала, спойлера — M-Technic; — оптика: передняя, задняя, птф — Hella black; — интерьер: BMW Motorsport электро с памятью и памятью зеркал; потолок, козырьки, фонари, дерево — Schwarz; шторки дверей, заднего стекла, — Schwarz; — диски: лето M5 E34 M Parallel Spoke Final Evo 37стиль R18 8/9J Ссылки на фото сеты в бж www.drive2.ru/l/747596/ www.drive2.ru/l/288230376152991578/ www.drive2.ru/l/337217/ www.drive2.ru/l/288230376152996387/ Дополнение к уже сделанному: В декабре 2011 года машина была покрашена… По кузову навесные детали были заменены на новые, такие как: — рестайлинговые крылья с подкрылками — двери — гриль — решетки ноздрей, передней оптики — заменены лобовое, боковые и заднее стекла -полностью заменен шадоу лайн и обкладки боковых стекол — средние молдинги дверей — нижние молдинги дверей м-technic — молдинги переднего и заднего стекол — заменена всех уплотнительных резинок дверей, фетр — направляющие боковых стекол — уплотнительные резинки бамперов перед/зад, багажника — установлены накладки бамперов перед/зад м-technic — дооснащение третьим стопом; — привезен новый комплект дисков — M5 E34 M Parallel Spoke Final Evo 37стиль R18 8/9J — все пистоны, защелки, клипсы; — установлена новая оптика включая птф и поворотники — основные и дублирующие; Внешний вид: и вид изнутри: как то так вообщем корешки выглядит 20 ти летний олдскул! Приехал долгожданный полный выхлоп Supersprint для S62, безкатализаторный… За ранее скажу, — сегодня первый день сборки и установки… Фото пока только выхлопной системы, но не монтажа… Собственно как выглядят коллектора в разобранном состоянии почти в собранном… после будут установлены пружины и пластины: банки: весь выхлоп в сборе: P/s Данная выхлопная система дает 10% мощности, — это составляет на стоковом моторе 41.8л.с Такой полный безкатовый выхлоп дает + 41.8 Л.С. Horsepower 441,8 Hp, 6895 rpm Torque 523,5 Nm @ 4545 rpm Были заменены все 5ть замков - обе двери, багажник, зажигание и бардачок, на свежие... (дверные личинки с подогревом), и естественно заменен ключ Установлена оригинальная защита BMW на е34 (ЕТК 51 71 8 105 603) Рефленный лист стали трапецивидной формы, толщиной 3.2мм, с вваренной поперечной трубой изогнутой к верху на концах которой пятаки крепящиеся к лонжеронам, по длине доходящая до балки… Установка без каких либо проблем! В отверстия находящиеся снизу лонжеронов, — левом и правом по два, а так же 2шт. на балке вставляются закладные, -51 71 1 909 942 (в виде металлических дюбелей распирающихся при помощи заклепочного пстолета, — под болты М8 которые в дальнейшем и крепят защиту к днищу машины). Ходовая до полиуретана После был установлен Pawerflex по всей ходовой, - рычаги, подушки балки, втулки стабилизаторов... Тормозная система М5 3.8 345мм и 328мм ступицы М5 3.8, подвеска KW2, армированные шланги Goodrich Мотор S62 B50 45тыс пробег [/url] После малярки устанавливалось заднее стекло Gruen с антенной — 51 31 8 181 395, с комплектом дооснащения 3-м фонарем стоп-сигнала Делать фотографии всех деталей которые приходили на малярку, не было ни какого желания и сил, единственное что не смог пропустить, это комплект дисков в которые обулась машинка весной: M Parallel Spoke Final Evo 37стиль R18 8/9J: Весь бортовой журнал о машине, можно увидеть по данному адресу: http://www.m-power.c...=viewtopic#p101
  3. 6 баллов
    1. Если переключатель поворотов вдавить до щелчка в самом крайне положении то будет гореть габарит с одной стороны (стояночный габарит). 2. Задний диван сделан так чтобы его можно было использовать как сиденье на природе (есть даже ручка для ношения и низ дивана сделан из пластика). 3. Солнце защитная шторка может разворачиваться на окно при боковом Солнце (3D шторка). 4. Нажав на сброс суточного пробега можно посмотреть пробег даже без ключа. 5. В задних дверях в самих замках стоят фиксторы для детей которые не позволят открыть двери ребёнку (крутить ключом или отвёрткой). 6. Подняв ручку водителя и удерживая её в течении 15 секунд будет прогреваться личинка замка. 7. Подняв ручку водителя включается свет в салоне. 8. Рециркуляция салона работает даже с выключенным двигателем (если целя помочка дополнительная можно сидеть в машине гоняя тёплый воздух по салону через печку). 9. Когда предстоит везти что то грязное в багажнике можно перевернуть ковёр вверх ногами. 10. Сидушки можно регулировать по высоте надавив на самую ближнюю к спинке ручку вниз. 11. Если у вас запотели окна включите кондей за 2 минуты они будут чистые. 12. В ногах у пассажира находится штатная аптечка. 13. Крякалку, напоминание о невыключеных фарах, можно выключить, нажав на сброс суточного пробега, тоесть, выдернули ключи с включенными габаритами и нажали сброс на приборке, крякать не будет. Ну и в процессе кряков если нажать заткнётся тоже. 14. Чтобы задать частоту взмахов щеток, нужно перевести рычаг управления щетками в прерывистое положение и тут же вернуть его обратно, в режим "выкл". После этого выдержать желаемую паузу и включить обратно в прерывистый режим. Теперь дворники будут работать с заданной частотой. При остановке авто частота взмахов становится в 2 раза реже. 15. Если резко докоснуться до кнопки стекло-подъемника и тут же отпустить (вниз или вверх), то соответственно сработает автооткрывание/автозакрывание стекла водительской двери и только автооткрывание стекла пассажирской двери. Тоже самое (автооткр./автозакр)и с электролюком. 16. Чтобы сложить заднюю спинку, надо надавить на рычаг, который находится на оси поворота левой и правой спинки соответственно. Так вот, у большинства эти рычажки отломаны и чтобы открыть спинку, не зная, что есть спец рычаг, начинаем ковырять и пытаться всяким образом вытащить отверткой или еще чем красные флажки наверху, рядом с ремнями которые. Естественно, результата ноль, флажки поцарапаны, настроение г.но. Для того, чтобы открыть, многие пробуют в качестве вспомогательного инструмента пассатижи, разводные ключи и т.д. Мне помог рожковый ключ на 19, согнутый после обхвата на 19 под 90град. Проворачиваем им остаток рычажка, флажки прыгают увверх, и о чудо, спинка открыта) 17. Про личинку ключа водителя. Там есть секрет с поворотом ключа, если закрываешь можно закрыть поворотом на 45градусов, а можно закрыть поворотом на 90градусов. Если провернуть на 45, закроешь только ЦЗ, а если на 90, то помимо закрывания, ставишь авто на заводскую сигнализацию, о чем должен свидетельствовать светодиод, расположенный в верхнем дефлекторе обдува. 18. Если опущено стекло, то поднять его можно с улицы не залезая в авто. Для этого надо вставить ключ в личинку замка двери, повернуть чтоб двери закрылись и держать тогда стекло будет подниматься вверх) + оно закрывает люк тоже. 19. Когда ЦЗ закрыт на ходу, чтоб его разблокировать не надо тянуть кнопку, можна два раза дернуть ручку открывания двери. 20. Если оставить включенным свет в салоне, он погаснет сам, минут через 10. 21. Диагностика стрелок на приборке: - Перевести ключ зажигание во второе положение - нажать три раза центральную кнопку (на приборке) и потом зажать - стрелки тахометра, спидометра, бензина и температуры начнут хаотично бегать в разные стороны с последовательностью можно ошибаться. В некоторых случаях, достаточно просто нажать и держать сброс суточного пробега и повернуть ключ в 2ое положение. 22. В багажнике под правой обшивкой есть аварийная пимпка, потянув за которую откроется лючок бензобака. 23. Также установлен датчик аварийного открывания ЦЗ. И если знать где он расположен можно ударив по нему открыть ЦЗ. 24. Систему АВС можно проверить без всяких приборов по само-диагностике. Система работает на любом Е34. На каждом автомобиле Е34 где стоит АВС есть своя само-диагностика, которая работает без всяких дополнительных приборов.Для того чтобы проверить АВС необходимо: - Снять машину с ручника. - Включить зажигание, загорится лампа АВС на 3 сек. когда она погаснет нажать на педаль тормоза 5 раз и отпустить педаль(делать это надо в течении первых 10 сек после того как погаснет лампа АВС) .Включится система диагностики. - Считаем сколько раз моргнет лампа АВС.Частота моргания около 1 сек. с интервалом тоже около 1 сек.После окончания диагностики лампа не будет гореть в течении 3 сек и затем 3 сек горит непрерывно, затем гаснет.Значит диагностика закончилась.Считать нужно сколько раз моргнет с интервалом 1 сек.В зависимости от ошибки лампа моргает от 1 до 25 раз.В зависимости от количества- смотрим какая ошибка АВС: КОДЫ ОШИБОК (количество моргания лампы)(что неисправно) 1-нет неисправностей 4-задний левый датчик 5-задний правый датчик 6-передний правый датчик 7-передний левый датчик 8-эл.магнитный клапан заднего моста(если трубопровод системы АВС общий на оба задних колеса) 9-эл.магнитный клапан заднего правого колеса(если на машине от блока АВС идут отдельно трубопроводы на каждое заднее колесо) 10-эл.магнитный клапан переднего правого колеса 11-эл.магнитный клапан переднего левого колеса 14-релейный вентиль 15-насос обратной подачи 21-прибор управления АВС 24-зубчатый венец на любом колесе 25-тормозной переключатель(на педали тормоза) --
  4. 6 баллов
    Введение: Форум клуба www.e34club.com.ua предназначен для обсуждения любых вопросов, связанных с приобретением и эксплуатацией автомобиля BMW 5 серии в кузове E34. Мы приглашаем к участию в обсуждении всех посетителей, однако просим придерживаться перечисленных ниже Правил. Кроме того, обращаем ваше внимание на то, что настоящие Правила могут дополняться правилами, опубликованными и действующими в конкретном разделе форума. Исключительное право толкования всех Правил, регламентирующих работу форума, принадлежит администраторам и модераторам этого форума, выполнение требований которых является обязательным для всех посетителей форума. Соглашаясь с нашими правилами, вы обязуетесь выполнять требования форума в целом, а также требования законодательства Украины. Общие положения: 1. Прежде чем задать вопрос или создавать новую тему, пожалуйста, внимательно просмотрите существующие темы. Возможно, Вы найдете там более полный ответ, чем сможете получить в данный момент. Дублирование тем и чрезмерное их количество затрудняют поиск нужной информации на форуме. 2. Помните, что форум – это не чат и не интернет-пейджер, захламление форума неинформативными или личными сообщениями затрудняет другим посетителям поиск полезной информации. 3. Задавая вопрос или создавая тему, старайтесь максимально подробно и понятно описать ситуацию. 4. Нарушения правил общения на форуме может повлечь за собой удаление отдельных сообщений или тем без уведомления. 5. Администрация форума ни несет ответственности за публикуемую информацию и представленные пользователями на форуме материалы. 6. Форум является постмодерируемым. Присутствие в форуме конкретного сообщения не означает его соответствия правилам. 7. При неоднократном нарушении Правил виновник временно отстраняется от участия в форуме. 8. Администрация оставляет за собой право удалять любые темы или сообщения, идущие вразрез политике клуба. В форуме запрещено: 1. Проявление неуважительного отношения к собеседнику, унижение его достоинства. 2. Публикация сообщений под разными именами, вводящих читателей в заблуждение относительно числа людей, придерживающихся вашей точки зрения или участвующих в дискуссии. 3. Публикация сообщений под чужими никами, а также использование имен пользователей, похожих на имена других пользователей, с целью выдать себя за них и писать от их имени. 4. Публикация одного и того же или похожих сообщений в нескольких экземплярах, в одной или разных темах. 5. Публикация сообщений, не имеющих отношения к обсуждаемым вопросам или теме, либо не несущих дополнительной полезной информации по теме обсуждения. 6. Публикация сообщений личного характера, например «Привет Вася! Позвони мне!». 7. Публикация сообщений, содержащих только выражение эмоций или смайлы. 8. Публикация сообщений, содержащих вопросы, ранее обсуждавшиеся в форуме. 9. Публикация неинформативных сообщений, например "позвоните по телефону 886-688 и мы вам все расскажем". Сообщения, которые состоят из ссылки на сторонние ресурсы. 10. Публичное обсуждение или попытки преодоления действий администраторов или модераторов путем повторного создания отмодерированных тем или сообщений, удаления или редактирования модераторских правок и пр. Все конфликтные ситуации решаются исключительно с помощью личных сообщений. 11. Раскрытие личной информации о другом Участнике, содержания личной переписки с ним без его на это явного разрешения. 12. Неаргументированные негативные или позитивные оценки чего-либо без ссылок на источник фактов. Исключение – явное указание на субъективность оценки, например «Лично мне почему-то так не нравится». 13. Употребление нецензурной лексики на форуме разрешено только в завуалированном виде (****, &&&&) и в мирных целях. Использование НЕзавуалированного мата в дискуссиях между пользователями будет наказуемо. Форум не предназначен для публичного выяснения отношений и ругани. 14. Размещение порнографических и расистских материалов, а также информации, пропагандирующей насилие. 15. Открытие тем, побуждающих к пикировкам "Украина-Другое государство" (например: "Украина-Россия"), и т.п. 16. Использование отличных от официальных обозначений национальностей, то есть лягушатники, хохлы, кацапы, москали, черножопые, узкоглазые и т. д. 17. Необоснованное использование цветовых атрибутов шрифтов и написание названия темы или сообщения последовательностью прописных букв. 18. Размещение информации коммерческого характера. 19. Избыточное цитирование других сообщений, приводящее к необоснованному увеличению объема публикации. 20. Спам и сообщения рекламного характера удаляются из всех форумов, вместе с автором. 21. Использовать в сообщениях текст ВОТ ТАКИМ!! шрифтом и цветом. Красный цвет - цвет администрации и модераторов. За различные нарушения пользователь получает различное количество штрафных баллов. Баллы суммируются, до тех пор, пока не истекает срок выданного пряника. Для всех нарушений минимальный срок установлен в 10 дней. Итак, нарушения и баллы: 1. Некорректный формат сообщения 1 2. Некорректный формат аватар 1 3. Неинформативные сообщения 2 4. Флуд 3 5. Обсуждение религии/политики/секса 5 6. Реклама на сайте 5 7. Нарушение локальных правил в разделах форума 5 8. Обсуждение действий модераторов и администрации 10 9. Оскорбление других пользователей,нецензурная лексика 10 10.Обсуждение противозаконных тем 10 11. Создание клонов на сайте 100 Далее пользователь, в зависимости от набранного количества баллов, попадает в баню на следующий срок: 10 баллов - 10 дней. 50 баллов - месяц. 100 баллов - год. Также, пользователь, у которого получилось собрать одновременно (до истечения срока действия) 5 любых нарушений, будет в бане месяц. Если пользователь несколько раз подряд будет нарушать один и тот же пункт Правил, то срок бана будет увеличиваться. То есть если человек ушел в бан на 10 дней за оскорбление/мат,потом откинулся, за повторное нарушение в течении месяца, бан будет на месяц. третий раз - год. В четвертый - бан пожизненно. Также нужно помнить, что время жизни выданного нарушения продлевается, если выдано следующее. То есть, если кто-то получает пряник, а за два дня до окончания его действия второй, то следующие 12 дней он будет иметь два предупреждения. Ну как-то так. Пока всё, правила будут дополняться.
  5. 5 баллов
    Реставрация трапеции дворников е34,е32! Новые втулки и гайки. Пальцы проточены под новые втулки! Все шарниры смазаны!!! Есть гарантия! Имеется обменный фонд. Цена 1000грн. Цена указана с условием обмена! Больше информации по телефону. 063-177-18-50, 0666-8888-98 Александр.
  6. 5 баллов
    Приветствую Всех любителей BMW е34 и не только , Наша команда занимается элементами тюнинга для BMW c 2010, Рады вам предложить продукцию качество которой проверенно годами. Мы всегда осуществляем контроль качества на всех этапах. Все изделия перед выходом на рынок проходят примерку. Это исключает что какие либо изделия не подходят по размеру. В производстве используем исключительно европейские материалы, что позволяет нашим изделиям служить долго. Все копии делаем только с оригиналов. Предлагаем тюнинг BMW e34 e39 e32 e36 (накладки на бампера, спойлер, накладки на пороги, бленды, реснички и другие элементы тюнинга) Помните, покупая нашу продукцию вы получаете качественный продукт, который придаст агрессивный вид вашему автомобиля. При помощи наших элементов тюнинга ваш автомобиль всегда будет притягивать взоры водителей и прохожих. вот появились долгожданные наккладки переднего бампера на е34 м тех или как её ещё принято называть М губа. Накладка бампера м тех е34 - это точная копия ///M-technic/ Накладка бампера м тех становится на стоковый бампер как родная. Установка накладки займёт 1,5-2 часа, при наличии правильных рук. Для установки потребуется вырезать отверстия для воздуховодов. Вот видеоинструкция по установке передней накладки на бампер м тех купленной у меня Передняя накладка м-тех е34 Так же предлагаем заднюю накладку бампера Мтех е34. Накладка устанавливается поверх стандартного бампера. Таким образом установив накладку М-тех на задний бампер, вы получаете внешний вид как у М5 бампера. для установки задней нужно подрезать 2 см. с правой стороны от глушителя Так же предлагаем копию оригинального обвеса Шницер е34. (единственная в Украине копия снятая с оригинального обвеса АС Шницер). Поэтому всё становится без проблем, что подтверждено сотнями довольных покупателей со всего мира. AC Shnitzer е34 (обвес Шницер е34) Накладки бампера Шницер е34 Cпойлер на крышку багажника AC Shnitzer е34 Спойлер е34 ///М5 ///M площадка КПП Бленда на заднее стекло е34 ///М-рамка под номер е34 М5 бленда под номер. (Америка, Европа). М5 бленда под номер для туринг е34 Подлокотник 1250грн CD box e34 e32 e30 ________________________Новый проект. ____________________________ Накладка Foho, она же Pfeba, она же V8 new или просто комплект аэродинамического дооснащения по ЕТК. Замечательно подойдёт тем, у кого побитый низ бампера. Т.к. закрывает всё, что ниже номера. цена 1450грн. с крюком для буксировки. Мы предлагаем копии обвес Шницер е34, обвес Шницер е32, обвес Шницер е39, шницер е36 Альпина е39 и собственные разработки Уважаемые БМВисты. Т.к. Все материалы покупаются в Евро, ситуация на валютном рынке не стабильная. уточняйте цены по телефону. Отправка по Украине, Россия, Крым, Молдова возможна отправка в Европу* Цены (price) : Foho, она же Pfeba - 1500 грн. + 150грн. буксировочный крюк. ///М Tech (М тех) передний 950 грн. эконом 1150 грн. усиленный ///М Tech (М тех) задний 1500 грн. ///М5 спойлер на крышку багажника 1250 грн. ///М5 рамка под номер 450 грн. Бленда под номер туринг 500грн. ///M5 бленда под USA номер 700 грн ///М5 площадка КПП 700 грн. e34 AC Schnitzer передний 1300 грн. эконом, 1500 грн. усиленный е34 AC Schnitzer задний 1300 грн. эконом, 1500 грн. усиленный е34 AC Schnitzer пороги 750 грн. штука. е34 AC Schnitzer спойлер на крышку багажника 1500грн Бленда на заднее стекло 450 грн. Реснички (прямые) 199 грн. Подлокотник CD Box 1250 грн. е39//////////////е39//////////////е39//////////////// e39 AC Schnitzer передний рестайл/дорестайл 1250 грн. е39 AC Schnitzer накладки на пороги 1600 грн. е39 AC Schnitzer задний 1900 грн. e39 AC Schnitzer body kit 4400 грн. e39 ALPINA ( е39 Альпина) 1250 грн /// е32 AC Schnitzer /// e32 AC Schnitzer /// e32 AC Schnitzer e32 AC Schnitzer передний 1650 грн. е32 AC Schnitzer накладки на пороги 1650 грн. е32 AC Schnitzer задний 1650 грн. е36 AC Schnitzer передний элерон под обычный бампер 800 грн е46 реснички рестайл 250 грн е38 реснички 250 грн. телефон (viber) +38050 859_66_95 Maks. skype maks.pronenko Внимание!!! Последнее время появилось много подделок на нашу продукцию. Некоторые непорядочные продавцы используют в своих объявлениях фотографии нашей продукции. Помните, оригинальную продукцию Вы можете приобрести только связавшись со мной по указаному телефону или через скайп. Внимание!!! * Уважаемые БМВисты, все международные отправки ( в том числе Крым), осуществляются по 100% предоплате. Пожалуйста, если Вы не готовы к таким условиям, не тратьте время.
  7. 5 баллов
    Взято отсюда Захолусьтье любителя железа на колесах - SCGarage оригинал сдесь http://www.exx.se/ma...e34/index.shtml Виды приборных панелей E34/E32 Существует три разные версии комбинации приборов для E34. Это не совсем верно. Некоторые модели имют простую версию приборной панели (LOW проводка, например, без Check Control). Они ставились на модели 518i, 520i, 524td, 525td и 525tds. Изначально они были с механических одометром, а после 09/90 все они получили цифровой одометр. Но в этой статье мы ориентируемся исключительно на "полноразмерные" приборные панели. Помимо этого на E34 M5 ставилась уникальную комбинация приборов. Спидометр размечен до 300 км/ч, тахометр до 8000 об/мин, датчик топлива до 90 л, а вместо Экономайзера датчик температуры масла. Так же стрелки приборов были красными, вместо белого. GEN I С начала производства до 02/89, цвет серый GEN II С 02/89 до 09/90, цвет белый GEN III С 09/90 до окончания производства, цвет синий Следует также отметить, что все модели E32 иметь точно такие же панели приборов, как модели E34. Ошибка 299,960 км Эта ошибка применима только для первого поколения (GEN I) приборных панелей. Проблема не проявляется на панелях второго и третьего (GEN II и GEN III) поколения. Одометр доходит до отметки 299,960 километров, замерает и подсчет останавливается! Самотестирование Эта функция не работает на приборных панелях первого покаления. Чтобы запустить тест нужна панель GEN II или GEN III. В течение самотестирования приборной панели загорается все лампочки, стрелки перемещаются от начала до конца и отображается текст в том числе номер шасси. Чтобы выполнить самодиагностику, нужно удерживать кнопку контроля (или кнопку сброса суточного пробега), и включите зажигание в положение II (RUN). Помимо тестирования приборов на дисплее будет отображаться следующая информация: Internal BMW number Code plug number Factor used by speedometer Chassis number Software version Update index Визуальные различия Начнем с очевидного - различия между рынками, таких как Европа и Северная Америка. Из-за различных юридических требований к приборам на этих рынках, они совершенно разные. Американские панели, имеют датчик топлива градуированный по-другому (пустой, 1/2, полный), спидометр, размеченный в милях (и мелким шрифтом в км/ч), Экономайзер в милях, а так же текст вместо пиктограмм. Тахометр Существует три версии. Обычный дизель (до 6000) Обычный бензин (до 7000) Уникальная для M5 (до 8000) Спидометр Есть 4 различных версии спидометра. 240 км/ч 260 км/ч 280 км/ч 300 км/ч 240 км / ч версия: E34 260 км / ч версия: E34 E32 730i (M30) E32 730i (M60) E32 735i (M30) E32 740i (M60) 280 км / ч версия: E32 750i 300 км / ч версия: E34 M5 300 км / ч версия используется только в M5 E34 Существует ли приборка на 320 км/ч версия для E34 M5? Никакой информации я по этому поводу не нашел, кроме фото: Указатель уровня топлива Указатели топлива отличаются только максимальной емкостью (и на моделях с дизельным двигателем надписью "DIESEL"). Есть 4 версии указателя уровня топлива. R, 20,40,60,90 R, 20,40,60,80 R, 20,40,60,80 (дизельное топливо) R, 25,50,75,100 На E34 устанавливали металлические баки емкостью 81 л. Но большинство моделей E34 оснащались пластиковыми баками на 80 л. Исключение составляет баки для E34 M5 которые были на 90 л. и всегда металлические. ЧИП приборки У каждой приборной панели есть чип. В панелях первого поколения он установлен в проводке, подходящей к панели, а в GEN II и III чип вставлен в задней части панели приборов. Память чипа EEPROM который содержит информацию, такую как Коэффициент масштабирования для спидометра (включая придаточное число редуктора) Коэффициент масштабирования для тахометра Коэффициент масштабирования для уровня топлива Число цилиндров двигателя (4,6,8,12) Данные о расходе топлива Информация, есть ли Экономайзер или датчик температуры масла Км и мили Размер топливного бака (80,81,90) Данные об интервале обслуживания Одометр Номер шасси сode plug number BMW specific number software version Как вы понимаете, большинство из этих параметров должно соответствовать своему автомобилю, в противном случае много данных, отображаемых на приборной панели будет некорректным. Таким образом, вы не можете просто чип из другой машины и поставить в свой авто. Если значение описания числа цилиндров несоответствие, то тахометр покажет неправильное значение. Кроме того, Econometer покажет неверное значение, а также все функции, касающиеся OBC, расхода топлива и.т.д Обратите особое внимание, если вы хотите снять чип. Вы должны отключить все разъемы на задней части панели приборов и подождите несколько минут, в избежание повреждения памяти чипа. Ошибки Постоянное срабатывание гонга: Может быть из-за уставших конденсаторов Периодически / неработающий уровень топлива: Как правило, из-за плохих конденсаторов Периодически / неработающий Спидометр: Может быть, из-за плохих конденсаторов (или неисправности датчика в дифференциале) Ремонт конденсаторов Внутри панели есть четыре конденсатора или пять(ранняя модель). В зависимости от типа высохшего конденсатора, вы будете иметь различные симптомы или их сочетания, такие как: - Язык постоянно меняется на немецкий - Одометра и датчики отключаются на несколько секунд - Счетчик пробега сбрасывается каждый раз, когда вы выключаете двигатель - Указатель топлива, температуры и цифровой дисплей не работает, пока авто не прогреется
  8. 5 баллов
    Всем привет!Ремонтируем амортизаторы с пневмо подушками , с EDC , обычные , амортизаторы капота и крышки багажника,рулевые тяги,рычаги и тд.097-97-297-06 СашаДля иногородних:Новая Почта,ИнтаймРемонтируем качественно и оперативно,многие меня знают по БМВ клубу.
  9. 5 баллов
    Решил собрать в одну тему всю полезную информацию о отоплении в е34. Тема будет в будущем дополнятся и надеюсь станет хорошим мануалом для новичков. И так начнем: 1.Печка не греет, не регулируется температура, читаем вот тут! 2.Не работает переключатель скоростей вентилятора, читаем вот тут! 3.Не работает вентилятор отопителя, читаем вот тут! 4.Бюджетная замена радиатора печки, читаем вот тут! 5.Установка климат контроля на безкондейную машину, читаем вот тут! 6.Замена радиатора печки BEHR, читаем вот тут! 7.Инструкция по ремонту доп.помпы, читаем вот тут! 8. Ремонт блока управления печкой INKR II BMW E34, читаем вот тут! Просьба сильно не пинать все сразу сделать не успеваю инфы на форуме много а времени увы не вагон но по возможности все самое интересное буду отображать здесь. Если есть интересные темы которые я не заметил жду предложений с ссылками. Темы собираем только с нашего форума.
  10. 5 баллов
    Для затравки, пара штук, будут еще
  11. 4 балла
    Приветствую всех! Хочу поделиться своим опытом восстановления дополнительной помпы печки (та что стоит под клапанами печки), практически из любого состояния и степени повреждения. Даже после многолетнего пролеживания в закисшем или заглушенном состоянии. Если администрации понравится, то можете прилепить ее. Сразу оговорюсь, что фото некоторых промежуточных состояний ремонта не будет, так как когда разбирал и клеил, фоток не делал. Буду описывать на словах. Для ремонта понадобится: эпоксидная смола, стеклоткань в ленте (не толстая), герметик (маслобензостойкий). Из инструмента: отвертки (крестообразная и шлицевая), молоток, винт-конфирмат (потом поймете зачем :)/>/>), напильник, шкурка наждачная и еще желательно ручная сверлильная машинка с буром стоматологическим (очень облегчит и ускорит обработку стаканчика). Еще желательно найти старый бензонасос, а точнее его мотор, так как часто сгнивают пружинки, которые поджимают щетки, вот их и надо добыть из любого подходящего электромотора). Ну и любой БП или ЗУ на 12В, для проверки. Перво-наперво снимаем доппомпу, думаю описывать процесс нет необходимости, так как он описан везде. Единственное, что скажу - перед снятием поставьте машину "мордой" на небольшую возвышенность, этим вы не дадите ей "наглотаться" воздуха и избавите себя от длительного прокачивания системы. Разберемся, почему течет помпа. Разбираем. 1). Выкручиваем 4 самореза, по красным стрелкам. 2). Аккуратно тянем в разные стороны. Вот что видим (мой стакан уже склеен). У вас будет дырявый, протертый треснувший стаканчик. Высыпится очень много пескоподобной грязи или, если потекла недавно, тосола или воды (кто на чем там ездит :)/>/> ). 3). Аккуратно вынимаем прозрачный стаканчик, можно его предварительно повращать. Он сидит на уплотнительном кольце и может идти туговато. 4). Скорее всего видим крыльчатку с треснувшим магнитом (он то и протер стакан до дыры). Все промываем, можно проточной водой. Не теряем шайбы. Отколовшуюся половинку магнита снимаем тонкой отверткой (большую часть не трогаем) и тоже промываем. Ось из стакана просто вытаскивается (тоже не потерять :)/>/>). Со стаканом закончили. Займемся разбором самого моторчика. 1). Выковыриваем аккуратно герметик с задней стороны моторчика. Видим пластмассовую крышку (фото нет), она просто вщелкнута в паз в корпусе, и гасительный диодик. Отпаиваем вывода и диодик (один вывод скорее всего и сам отпадет, вследствии электролиза ). Крышку поддеваем тонкой отверткой и снимаем. Корпус ломать не надо, как делают некоторые в интернете. 2). Видим крышку мотора и по краям пазы с загнутыми ламельками, которые нужно отогнуть, чтобы вынуть крышку. У меня на фото крышка уже снята, вынута. Сразу напишу, что вынимается трудно, нужно потихоньку со всех сторон поддевать тонкой плоской отверткой. Без фанатизма. В конце концов, она выйдет. Снимаем, видим плохую картину... хотя если вы сняли ну прям сразу после протекания, то у вас там будет просто все в тосоле и мелкой пыли. Это самый хороший вариант. Если помпа стояла заглушенная на машине и с подключенной клеммой - внутри все съелось. 3). Приступим к снятию якоря. Вот тут и нужен конфирмат, хотя можно любой выколоткой подходящего диаметра. Наставляем на вал со стороны чашкообразного магнита и резкими ударами выбиваем вал. Вынимаем якорь - если помпа давнишняя, песка будет вагон. Промываем статор и якорь под краном. От воды ему ничего не будет. Вычищаем из глубины корпуса грязюку, магниты не снимаем, они приклеены, да и не мешают, сушим. 4). После высыхания якоря, займемся коллектором. Наждаком или надфилем, аккуратно очищаем коллектор, удалаям проточки. Канцелярским ножом, прочищаем промежутки между коллекторными пластинами. Аккуратно, чтобы не оборвать от них выводы и не зацепить обмотку. С якорем все. Можете обмотки проверить на КЗ, но с ним врядли что произошло, так как он пропитан лаком. 5). Со щеточным держателем может быть немного сложнее. Если помпа давнишняя, то скорее всего отгнил один из выводов (на фото видно) и на его же стороне сгнила поджимная пружинка. Плюс закисли щетки в своих пазах. Снимать щетки не нужно, скорее всего их длина еще достаточна. Но если же они сломаны или сильно сработаны, то нужно подобрать подходящие или подточить на мелком наждаке до нужных размеров. С длиной не переусердствуйте, так как длинные щетки не дадут установить якорь на место. Снять щеточный механизм довольно просто - разгибаем усики на обратной стороне, аккуратно вынимаем из паза искрогасительное сопротивление (катушечка из медной проволочки). Обратите внимане, что сопротивление приварено, а не припаянно. Ставим новые щетки. Можно старые просто откусить, рассверлить, тонким сверлом отверстие для поводка и припаять новый. Собираем в обратной последовательности. Если все-таки щетки не меняем, то ремонт заключается в очистке щеточных пазов, чтобы щетки свободно двигались, и в подборе замены сгнившей поджимной пружинки. Если отгнил вывод, то его можно изготовить из толстой медной проволоки или медной полоски, просто вплавив его на прежнее место и подпаяв искрогасительное сопротивление. Настало время поставить крышку на место и проверить моторчик. Чтобы не мучаться с установкой якоря, то рекомендую сначала насадить якорь на заднюю крышку, так будет удобнее попасть щетками на коллектор, а уж потом устанавливать в таком виде в корпус. Также необходимо предварительно смазать оба подшипника скольжения (не забываем про шайбы, которые были на валу с обеих сторон). Проверяем, чтобы крышка села до конца, усики на корпусе пока не загибаем, подаем 12В на оба контакта (полярность пока не критична) и если вы все правильно сделали видим, что мотор работает :)/>/>. Скорее всего получится с первого раза. Теперь можно установить назад чашкообразный магнит. Набиваем его через проставку и, предварительно уперев вал с обратной стороны, ставим обратно пластмассовую крышку, припаиваем диод, в той же полярности и припаиваем вывода (про полярность не забываем). С моторчиком закончили, займемся стаканом. Самая кропотливая и ответственная часть. На первом этапе нам понадобится эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала склеиваем треснувший магнит. Разводим эпоксидку (отвердителя не перебарщивайте, а то становится слишком "стеклянной"). Работать лучше в перчатках, а то от эпоксидки отмываться не очень просто. Обезжириваем поверхность крыльчатки и магнита, наносим смолу, ставим на место половинку магнита. Откладываем в сторону сохнуть. На днях выяснилось, что если магнит разломан на более чем две части, то нужно после склейки, сделать бандаж (равномерно обмотать магнит, по всей ширине), из тонкой медной проволочки (0.2мм гдето). Чтобы не дать повторно разломаться магниту. Берем протертый стакан. Тоже обезжириваем. Внутри у него большая выработка, вот ее необходимо заполнить стеклотканью. Ленту желательно взять шириной 15-20 мм. Нарезаем ее полосками по 10 см, пропитываем смолой и вкладываем внутрь стакана, равномерно прижимая по стенкам. Двух-трех слоев достаточно. Если будет торчать или выступать нестрашно, все это срежется после затвердевания. А вот воздушных пузырей нужно не допускать. На фото уже обработанный стакан. Также обматываем стакан снаружи, в пару слоев. Здесь необходимо, чтобы ткань немножко заходила на бортик (см. фото) Воздушные пузыри так же не допускать. Ждем полного затвердевания где-то через сутки. Высохло - приступаем к обработке. Сильно выступающие края можно срезать канцелярским ножем, а остальное обрабатывается ручной сверлилкой с цилиндрическим буром. Обрабатывать неспеша, почаще примерять. Чтобы определять места затиров, я красил магнит черным маркером и проворачивал в стакане. После успешной обработки, у вас получится примерно также, как и на фото. Теперь можно вставить ось крыльчатки, надеть шайбу, крыльчатку и еще шайбу. Если на шайбах большая выработка, то можно подложить еще одну, только нержавеющюю. Вставляем стакан в корпус, предварительно смазав герметиком (особенно под уплотнительным кольцом). Проверяем, вращается ли свободно крыльчатка (можно покрутить отверточкой) и если все нормально, то закручиваем четыре самореза. Вот и все, у вас полностью восстановленная оригинальная доп. помпа. По прочности стакан даст фору заводскому. Как появится еще одна убитая, добавлю более подробные фото процесса разборки и клейки. Можно даже на видео снять :)/>. Можете даже дохлую прислать, сделаю наглядное пособие и отошлю назад (ремонтом не занимаюсь, только из академического интереса).
  12. 4 балла
    И так всем привет,так как живу не в Киеве решил тоже поддержать движение клуба в этом направление,Хотя по сути сам воспитанник интерната№2г.Конотопа туда же и поехали,насобирали вещей теплых,много обуви,купили канцелярию много сладостей, большое спасибо за помощь моим друзья,родителям,и друзьям с Германии..ну и в конце программы по очереди прокатили малышню на машинах))), P.S Дети передали чтобы мы своими машины берегли что они очень красивые,кстати один мальчик подошел и сказал что за модель и какие движки стоят на них(оказалось фанат Bmw 5 серии,мальчику 12лет)ну и немного фото так как был постояно в процессе некогда было снимать
  13. 4 балла
    Спасибо большое, Анютка! :) И таки да, ребята, - я думаю, было бы здорово и нашему клубу организоваться и дружненько поехать к деткам... даже без всякого повода. Ведь это такое счастье - дарить любовь и тепло наших сердец тем, кто так в этом нуждается! Эти маленькие чуда очень рады гостям, поверьте мне! :) P.S. Огромная благодарность Паше (PavelV) и клубу ВАЗ 2101 за приглашение на сие мероприятие! :)
  14. 4 балла
    Запустил я сегодня в тестовом режиме автоматизированую SOS систему на домашнем сервере, который крутиться 24 часа в сутки (естественно когда есть электричество в розетке). Идея проста - попавший в беду отправляет смс на номер 099-228-21-57 определенного содержания и система рассылает смс тем, кто может помочь. На данный момент в теле смс принимается номер машины в новом формате (наример AI5978BE) и в старом формате (например 202-80КТ). Из номера вычленяется код региона (для первого примера это будет AI, для второго - КТ), выбирает из списка людей в данном регионе и рассылает им смс с номером терпящего бедствие. Вместо всего номера можно отправить только два первых символа (пока только для номеров нового формата). Этим моментом можно воспользоваться, если вы, к примеру, имеете номер киевской области, а застряли в Одессе. В таком случае можно отправить два первых символа региона (для Одессы это ВН) и сообщение будет разослано всем, кто зарегистрирован в списке помощи в Одессе. В случае, если человек настолько удручен бедствием, что не в состоянии набрать в смс номер своей машины (не знает как он выглядит) или в данной местности не зарегистрирован ни один помощник, то сообщение будет разослано всем, кто заявлен в списке как старший по региону, независимо от места его положения, а они уже будут как-то разруливать ситуацию. Так же сообщение старшим будет разослано в том, случае, если человек просто отправил сообщение типа "Пропадаю, помогите". На данный момент есть определенные ограничения - нельзя отправлять смс в русской раскладке - только в английской (это связано с тем, что GSM модуль пока не хочет отправлять смс в юникоде). Если кто-то имеет желание зарегистрироваться помощником в этой системе, то кидайте сообщение в личку. Требуется ник, регион(ы) покрытия, диапазон времени в котором возможно оказание помощи и желание/нежелание прописаться старшим. Вобщем - как-то так. Система стартовала сегодня, деньгами немного заправлена. Если этот эксперимент окажется востребован, то я буду его расширять. В любом случае, более продвинутый парсер смс буду добавлять, как и возможность (в будущем) админить эту конструкцию удаленно. Если есть вопросы и пожелания - задавайте.
  15. 4 балла
    Эх, ну что ж - приступим к просмотру фотоотчета :d_canon: Встреча была славная и очень даже насыщенная! Много BMW, много людей, много общения и новые знакомства. :cool: Спасибо всем, кто приехал! Будем продолжать в том же духе! :)
  16. 4 балла
    если человек на 2-3 дня на форуме. у него хорошая репутация, пользуется авторитетом то можнои по предоплате и я так продавал и я так покупал! а таких как Ескимос проходимцев пруд в пруди...ну сорвал он 700 грн, ну пропил уже...и что дальше? пойдет на другой форум искать жертв, я всех тонкостей не знаю... но действовать нужно по следующем направлениям: *через знакомых во львове по месту прописки этих хозяевов карточек приватбанка *блокировать карты ссылаясь на мошеничество *блокировать его ip адресс компьютера или как он там правильно звучит... а лучше искать живьем))) пока это не сделали другие))))
  17. 4 балла
    и так, с чего начать ... 1. самое главное при работе - ОБОРУДУЙТЕ свое рабочее место!! ибо в клею будет и ноут и часы и телефон... 2. снимаем все включаетли/выключатели, приносим домой, разбираем.(высверленноую заклепку, медную,не теряем, без нее нечего не собером обратно, она центрирует движущуюся клавишу) рис. 1-3 3. Видим такую хитрую лампочку. рис. 4 4. для работы использовал вот такие лампочки. рис5 5. аккуратненько впаиваем новую лампочку так же разбираем клавишу яркости подсветки. разбирается все просто, отверточкой, без заклепок. дам видим диод, янтарного цвета. так же аккуратно его выпаиваем, и меняем на новый... аккуратно , так как растояние между ножками диода очень маленькое, можно сделать КЗ. диот на 3 вольта... ставим все на место, и наслаждаемся результатом. P.S.фото с телефона, так что не пинайте...
  18. 3 балла
    По мимо всего списка, что изложен, в наличии еще куча разных мелочей, накладок и пластика. Так что все уточняем через личку! Капот - 300 грн Сиденья пасажира c подлокотником - 600 грн Люк седан (механика ) - 400 грн очки под узкую (цена за пару ) - 400 грн Плафон освещения салона 50 грн Шланги гура 100 грн пара Супорта передние не вентилируемые (пара) – 200 грн за пару под перебор Трубки кондиционера 100 грн/шт Сошка 200 грн Мозги на печку Бехр (конд) 200 грн Замки дверей рестайл 80грн/шт Маятник 100 грн Рычаги под реставрацию 100 грн/шт Моторчик трапеции дворников Е 34 – 100 грн Ручки салона – 50 грн Отделения для инструмента багажника 100 грн Замок зажигания рестайл - 300 грн Передний стабилизатор - 150 грн Пружины передние (цена за пару) 300грн Эсп передние – 200 грн Двойной люк - 800 грн Двери зад седан до рестайл - 200 грн/шт Стекло заднего вида седан - 300 грн Зеркало заднего вида - 150 грн Ограничитель двери - 75 грн Оптика зад седан - 150 грн Блоки, реле от 50 грн/ щт Поршня М 50 В 20 сименс 200 грн Поршня М 50 В 25 Ванос – 250 грн осталось 2 шт колбш Голова М 52 - 2000 грн Маслонасос М 52 – 400 грн Комплект клапанов М 50 В 25 Ванос – 300 грн Комплект клапанов М 50 В 20 сименс – 300 грн Дросель М 50 В 20 200 грн Дросель М 50 В 25 – 200 грн Впускной коллектор М 50 В 20 - 300 грн Декоративная кришка большая М 50 В 25 – 200 грн Лапы мотора – 200 грн пара Башмак (под колесо) 200 грн Вешалка - 200 грн Так же в наличии 61351379741 61358355818613513797396135837380965751388907657783535986577835612434521160413613513793796135835169961358352494613583638306610139073465778362119026510800682919404260821194014876575836621465771390061613583623376131137961761361388745 0332014454 1389002 1391725 61358351296 8364692 61361388745 61361388729 0332019456 61361393412 0332002178 12631729004 61368350566 61368366600 61361389105 0332019168 1385901 61351384825 61311378301 61311379817
  19. 3 балла
    Доброе время суток! Для клуба был создан Паблик чат в Viber. http://viber.com/e34clubukraine (Переходить с телефона) И скоро появится Наш паблик в поиске по запросу e34 (BMW 5 E34 Club Ukraine)
  20. 3 балла
    Уважаемые почитатели легендарной марки BMW 5-й серии в кузове Е-34! Все мы здесь собрались для того,чтобы общаться,делиться своим мнением и опытом,заниматься поиском запчастей и всяческих ништячков для своих любимых машинок.Но клуб-это не только форум,это так же живое общение.Вашему вниманию предлагаются еженедельные встречи,которые проводятся каждую пятницу на территории парковки супермаркета "Ашан-Петровка" напротив "Оболонских ворот". Собираемся с 19.00 и до...последнего участника.Вас ожидает тёплая компания единомышленников,встреча с дружественными клубами (Е-30,Е-36,M Power, Всеукраинский BMW Club и т.д.).
  21. 3 балла
    Буква М на багажнике и 610 л.с. под капотом — это быстрейшая BMW современности! Представьте, вы катите по Лос-Анджелесу на ослепительном Ferrari FF. Спешить некуда, да и штрафы высокие. На светофоре холостым ором мотора вас дразнит какой-то псих на экзотической Pagani Zonda. Стоящий чуть правее лимузин BMW вы оба не замечаете. Ведь у вас по 12 цилиндров, у FF ещё полный привод, а Zonda зато очень лёгкая. Как тут не выяснить кто быстрее? А быстрее всех BMW M760Li. Потому что у неё тоже V12, полный привод и те же заявленные 3,7 до сотни! И пока Ferrari поскальзывалась одним колесом на стаканчике Starbucks, а пилот Pagani разбирался с механикой, наёмный водитель в «семёрке» снова повеселил босса разученным стартом с «лонча». Так это «Эм Семь» что ли? Кому и каким образом может не хватить «обычной» 450-сильной V8-версии (750Li), которая разменивает 100 км/ч за 4,5 секунды? Всё дело в статусе: запредельная мощность 6,6-литрового мотора на «семьсот шестидесятой» второстепенна. Главное, что конфигурация V12 превратились в такой же атрибут престижа, как в часах турбийон — вещь реально не нужная, но чертовски дорогая. Конечно, часовое усложнение всё-таки работает на точность хода хронографа, как и два ряда по 6 цилиндров — на плавность вращения всех деталей мотора. Но с уверенностью утверждать, что клиенты отличат двенадцатицилиндровый «штиль» от восьмицилиндровых «судорог», не берутся даже сами менеджеры BMW: «понимаете, есть люди, которые реально ощущают отличие». Или думают, что ощущают. Но почему здесь всего 610 сил? Ведь для реальной жизни избыточны уже 500, а если служить понтам и абсурду, то из огромного двигателя с парой турбин можно легко получить и 650, и ещё больше, разом уделав всех конкурентов абсолютными цифрами. Но в BMW пока не спешат — может, оставили задел на M7? Инженеры отвечали что-то о балансе мощности и надёжности, но даже в «Роллсах» этот мотор выдаёт 632 «лошади», не будучи доработанным. А в M760Li он ещё и основательно переделан отделением M: другие турбокомпрессоры лучше дуют с низов; шатуны и поршни ходят в том же блоке, но сами более крепкие; улучшенное охлаждение рассчитано на длительные нагрузки. Изменён выпускной коллектор, усилен маслонасос, появился старт-стоп. Наконец, другой поддон двигателя — ведь это первая 7 серия с мотором V12 и полным приводом одновременно! Соответствует конструкции и 8-ступенчатый автомат — у него повышена прочность, ускорены переключения и есть функция Launch Control. Пользоваться «лончем» не совсем просто: надо включить спортрежим автомобиля и автомата по отдельности, ослабить стабилизацию, зажать обе педали и бросить тормоз, дождавшись специального значка на приборке. Повторить это ещё раз машина позволит лишь через какое-то время Главное, не нужно обманываться: M760Li это не настоящая «эмка», а всего лишь модель серии M Performance. Хотя на ее фоне мне уже сложно себе представить гипотетическую полноценную M7. Другой резонный вопрос — как быть тем клиентам, которые привыкли видеть на кузове своей «семёрки» значок V12, но которым чужд весь этот спорт? А вот им адресована более консервативная внешне версия V12 Excellence с совершенно аналогичными потрохами. Более скромная внешне версия V12 Excellence лишена матовой краски, раздутых бамперов, агрессивных колёс и синего цвета суппортов, но идентична технически и в салоне. Единственная разница по железу – у неё нет громкого спортвыпуска В связи с этим возникает интересный расклад: если у Mercedes-Benz представительский V12 (S 600 L, 530 л.с., 11,7 млн) и «анлимитед» V12 (S 65 L, 630 л.с., 17 млн) сильно разнесены по мощности и цене, то двуликий флагман BMW по концепции и возможностям ближе к топовому «Мерсу», а по цене — к обычному S 600! Ведь 610-сильная BMW M760 V12 Excellence стоит чуть меньше 10 миллионов, а не меняющий её динамических свойств M-вариант — ещё 2 млн сверху. Ну а едет-то как? Если ты водил «обычную» BMW 750i, то об M760Li интереснее даже рассуждать, чем ездить. А я ездил, и ещё тогда заметил, что даже на серпантинах она фантастически управляется, разгоняется, тормозит и делает всё то, что должно делать высококлассное шасси с тяговитым мотором. Поэтому по езде у меня вопросов к машине особо не было, и чутьё не подвело — M760Li ещё (немного) лучше поворачивает, драматичнее ускоряется и стабильнее замедляется. Немного — потому что быть на порядок лучше уже не позволят даже самые лояльные законы физики. Ну или из «семёрки» придётся выкинуть её прекрасный задний диван и сделать каркашенный туринг-кар. Шины Michelin Pilot Supersport с особым значком звёздочки на боковине дарят такой держак в поворотах, что мысленно переносишься за руль М3. Мощнейший когнитивный диссонанс Мотор тяговит запредельно, но зверским его характер не назовёшь. Сотня за 3,7 это очень быстро, но даже лонч-контроль не сбивает дыхание и не расфокусирует зрение. Лютый старт происходит так буднично, что цифры спидометра обгонят пульс пассажиров ещё до истечения трёх с половиной секунд. Тормоза увеличены, чтоб сдерживать возросшие массу и динамический потенциал, но оценить их реальную силищу можно только на треке. Куда нас и затащили организаторы. Затея выглядит странной, но по итогу мне даже жаль, что после презентации вряд ли это кто повторит. Потому что это самая настоящая аэробатика, с лёгкостью исполняемая на Boeing «Джамбо» 747! Полный привод, за счёт которого с места M760Li быстрее даже более дорогого и мощного Mercedes-AMG S 65, настроен нейтрально. Это значит, что отправить лимузин в занос тягой сложно, так как на выходе из поворота морду сносит наружу. Но если задняя ось начала обгонять переднюю иным способом, то тащить такой занос по дуге газом можно красиво и долго. Причём, когда мчишь «на рогах», сложно ощутить какую-то одну из вороха чудо-технологий. Типа, вот здесь стабилизаторы подавили полградуса крена, а здесь подруливающая задняя ось добавила щепотку стабильности. Но собранные вместе, инженерные решения в этом шасси создают то самое волшебное впечатление номер один: эти две с лишним тонны поворачивают с невероятной лёгкостью. А волшебное впечатление номер два состоит в том, что в сравнении с «семёрками» попроще, подвеска стала более жёсткой лишь в самом хардкорном режиме. В комфорте или гениальном Adaptive плавность по-прежнему ковросамолётная. взято отсюда https://auto.mail.ru/article/63851-tri_milliona_za_znachok_zachem_nuzhna_bmw_m760li/ там и фоток побольше. И вот очень классный,(как по мне) обзор этого авто.
  22. 3 балла
    Новые оригинальные нижние молдинги под простой порог: Крыло - 400грн. шт. Передняя дверь - 400грн. шт. Задняя дверь - 360грн. шт. Новое крепление лючка бензобака - 200грн. Новые средние молдинги передних дверей - 400грн. шт. Задние двери 360грн шт. Производитель тайвань, 1в1 точная копия оригинала,качество отличное,становятся отлично. На переднее крыло - 250грн.шт. Заднее крыло 150грн. шт. Новые стекла фар - 100грн. шт. Кресты на фары - 170грн. Новые гладкие стекла фар - 100грн.шт. Новые стекла птф - 100грн. шт. Новые стекла птф гладкие -100рн.шт. Новые кольца в приборку - 300грн. На фото представлен образец на бмв Е30 Новые заглушки буксировки переднего бампера - 120грн. шт.Новая заглушка буксировки задняя - 100грн. шт. Новые противотуманные фары 650 грн.пара Новые туманки отличнейшего качества производитель европа 1380грн. пара Новые передние повороты дымчатые - 350 грн. пара Новые передние повороты белые - 320грн. пара Форсунки М20В25 6шт. 300грн. бу тел. 066-289-59-53, 098-847-24-39 Отправлю куда угодно.
  23. 3 балла
    попробуем в очередной раз завести бортовик... Говорю сразу я не Пушкин поэтому много и красиво писать не получится, да и со временем не особо. Года полтора назад я стал очень счастливым, как мне тогда показалось, обладателем этого легендарного автомобиля BMW E34, до этого был автомобиль хобби е30 на котором за два года я наездил 2000км и потратил на неё больше 3000у.е и благополучно продал... Так как я маляр сильно целую и идеальную машину не искал, да честно говоря я както конкретно и 34 не искал, случайно попалась удареная по морде бмв е34 1990года м смотором м20в25, и с полным(практически) комплектом запчастей для востановления.Поехал посмотрел, вызвал эвакуатор и поехали мы ко мне в гараж, и тут понеслось... VIN WBAHC11010GA62075 Брэнд BMW Код модели HC11 Регион ECE Серия E34 Тип кузова Lim Модель 525i M20 Тип двигателя M20 Объем двигателя 2500 Мощность (кВт) 125 Привод Задний привод Трансмиссия MECH Название и код лакокрасочного покрытия 184 DELPHIN METALLIC Название и код обивки салона 269 Выпущена 23.03.1990г. Комплектация автомобиля: L801A Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии L801A Экспортное исполнение для Германии S235A Тягово-сцепное устройство съемное S285A Легкосплавный диск BMW дизайн BMW S314A Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S411A Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S428A Знак аварийной остановки и аптечка S465A Сист.с люком д.перевозки длинном.предм. S481A Спортивное сиденье S510A регулировка угла наклона фар S520A фары противотуманные S530A кондиционер S556A Индикатор температуры наружного воздуха S570A Система усиленного электропитания S653A радиоприемник Bavaria C Reverse II S653A цифровой радиоприемник BMW S653A Радиоприемник High Definition фото того что я забрал тогда нету так как ехала машина на эвакуаторе и на прицепе, это были как бы запчасти. это первое фото когда на неё не страшно стало смотреть.. на этих фото свеже выкрашеный автомобиль на котором было заменено 4 двери два передних крыла, капот и крышка багажника все остальное довольно таки живое... цвет тоже немножко притерпел изменения стал диамантшвартс, а был дельфин металик.. ну типа покрасил собрал воткнул обратно родной мотор и ездил, проездил не долго полез в мотор так как тосола хавала больше чем бензина, итог лопнувшая голова м20го мотора вдоль...купил голову поменял и ездил дальше, но снова не долго знакомый предложил м50 в25 за очень вменяимые деньги, купил и... случилась такая вот штука поменял на м50... ну для начяла хватит, отдохнём немного и роскажем о куче ништяков купленых и установленых и не установленых за год, такое как кожа моторспорт электро,фары аля хела блек, красивые 17 тапки, спойлер хелла, кленоны музыки и куча всякой ерунды. продолжение следует...
  24. 3 балла
  25. 3 балла
    Ранее на этом форуме я раздобыл бачок интенсива (свой размерзся и треснул...), щас подогнали насос за дурняк... Ну раз так, тогда в благодарность и я поделюсь кое каким опытом, будем дружить )) Общем если на Вашей машине не заложено проводки для интенсива, тянуть дополнительные провода не обязательно - имхо, это не культурный колхоз. Есть простое более эстетичное решение, которое отображено на видео. Это не копия, это моя личная приблуда, собрал на симуляторе на компьютере чтоб показать наглядно как это работает. Решение предлагается в двух вариантах, внимательно смотрим до конца. Главный плюс - полное невмешательство в штатную проводку, и соответственно 100% возврата к стоку в любой момент. Ну и походу такую приблуду можно установить на любую машину, ведь специальных подрулевых рычагов не надо - все манипуляции родным штатным рычагом. Рад быть полезным
  26. 3 балла
    Собственно вот такой вот получается календарь! Это 13й лист(он же титульный) На нем собраны все 12 месяцев которые войдут в него. Смотрим и говорим замечания. (Эмблему клуба по размеру будет везде одинаковы так же как шрифты, номера машин замажу) Ориентировочная стоимость 100грн. (окончательная будет известна по итогам размера партии которую будем заказывать) Так же будет второй упрощенный вариант квартального календаря(окончательный макет будет завтра) Ориентировочная стоимость 40грн (будет незначительно варьироваться ) Предлагаю как в прошлом году составить список кто какой календарь и в каком количестве будет брать. Календари можно заказать до 11го числа! 11 они идут в тираж! Календари заказали: 1.shandr88 - 1А3- 100грн 2. Ramzes_III - 2А3-200грн 3 .Gurman- 1А3-100грн 4. BiG_DeN - 1А3- 100грн 5. BOCHA - 1Кв-40грн 6. volkea-1А3 - 100грн 7.Knaight - 1А3+2Кв- 180грн 8.E34TOUR95 - 2А3+3Кв- 320грн Заказы принимаются до понедельника! Только по предоплате! (закладывать по 100грн за календари которые потом не заберут желания нет)
  27. 3 балла
    фонариком надо было светить в выхлопную, компрессия часто там прячется! А самый правильный метод вот этот, заодно и узнаешь, есть ли дырки в глушителе
  28. 3 балла
    ВСЕМ ПРИВЕТИК! Вот мы снова с вами ;) В субботу 21.12.2013 наши одноклубники Танюшка (Tanya_Bavarskaya) и Пашка (PavelV) съездили к маленьким деткам в детский дом на праздник св. Николая :) Ребята не пожалели ни денег, ни времени, чтобы просто заглянуть и пообщаться с маленькими детками, которые так нуждаются в общении и обычном человеческом внимании... Так приятно смотреть в эти маленькие и нежные глазки, которые переполняет радость, они так ждали... Детки тоже подготовились к приезду гостей ^_^ Конечно же засветился наш любимый клуб :D Вот и конец этой замечательной истории, все остались довольны, я думаю, что в следующий раз наша большая семья Е34 club соберется большой компанией и навестит маленьких звездочек :spruce_up: С вами были Анка и Татянка! До новых встреч! :P
  29. 3 балла
    Короче говоря настали холода и печка дала о себе знать !!! полазил по сайтам цена радиатора печки б у 300грн и не факт что супер , новый 800грн , цена пока кусается , короче погуглил и встретил такую инфу что подходит четко от КАЛИНЫ , я взял размеры родного радиатора и айда на рынок , купил , поставил , все айс !!! правда пришлось пожертвовать такой опцией как раздельная печка , короче кому надо подскажу нюансы ! кстати печка simens , цена вопроса 150 грн и руки не из ж...пы !!!
  30. 3 балла
    Всем приветик! Вот и долгожданная темка, о том как мы отметили день рождение нашего замечательного клуба. Нас было не так много и погода не совсем была прекрасной, но компания была самой лучшей и теплой:) Мы ехали в дождь, но ехали красивой колонной, ведь мы серьезные ребята :kart: :to_keep_order: А вот и наши ребята, которые решили показать себя хозяюшками на общем празднике:) Девочки отдыхают, а мальчики работают, как истинные джентльмены :rolleyes: Нас немного намочило, но мы не дали дождю намочить самое ценное... Ну вот добрались до главного...шашлыка:) Ну и как же без нашего флага, по которому нас везде все узнают... А вот наши цветочки форума :rolleyes: Вообщем, вот такая она наша дружная семья БМВ! Вот так под конец нашего вечера на нас "напал" дождь... Все прятались и грелись как могли... Мы самые классные ребята, спасибо всем!!!
  31. 3 балла
    Предлагаю создать список пользователей с примерными координатами и телефонами,дабы помогать в случае беды друг другу
  32. 3 балла
    Всем привет! Вот и первая статья, которую все так долго ждали! Но думаю больше подходит название не статья, а обзор! С чего бы начать?.. Начну сначала… Парковка Ашана… Странно так выглядит, что уже 7 часов вечера, а народ летит на встречу, а те, кто уже там сгруппировались для обсуждения новостей, которые скопились за неделю. А еще приезжают "некоторые" с подарочками :P Ох уж эти мужики, радуются по каждой мелочи, как дети :D А как же не позаглядывать в чужие машины, вдруг че новое увидят :D А может они там просто чего-то делают нехорошее??? :huh: Нет, просто показалось, они обмениваются своими знаниями, что кто-то предложил, а может кому-то требуется помощь :) Эх...хочу так же сообщить о том, что не все имеют БМВ...но они также часть нашей огромной семьи БМВ е34 ^_^ А, кстати, сразу видно, что администрация примчалась, как скорая помощь, из ноздрей до сих пор огонь потухнуть не может :o А еще у администрации есть большой багажник...лучше не нарываться :D Что я все о себе, да о себе...лучше расскажу, о том какая у нас огромная семья (для тех, кто не в курсе) И даже в самую ненастную погоду мы всегда вместе :) Вот такая она большая, даже еще не в полном составе,нас еще очень много, а вот вы можете задать вопрос, а где же тот человек, который предоставил вам эти фотки и которыми вы можете любовать. Так я вам отвечу, потому что по ту сторону наш лучший фотограф нашей большой семьи и по совместительсту журналист "Желтой пресы форума" Татьяна Баварская! С вами были Анка и Татянка! До новых встреч!
  33. 3 балла
    Если ты владелец BMW 1.Каждый раз прогревая двигатель ты наслаждаешься басами выхлопа 2.Многие тебя остерегаются (память из 90-х) 3.Твои ангельские глазки видно из далека 4.С тобой вечно кто то пытается потягаться 5.Ты не слышишь посторонних звуков сидя в ней 6.Ты мечтаешь о М-серии 7.Ты ищешь диски с приличной полкой и большим диаметром 8.Тебе наплевать на бензин 9.Ты почти каждый день открываешь капот чтоб протереть пыль с мотора. 10.На автостраде равных тебе почти нет 11.Ты кричишь subaru и прочим турбовым машинам "давай на трассу там я уж точно тебя накажу" 12.Нельзя так просто взять и не дать боком в дождь!!! 13.Ты всегда следишь за внешностью машины 14.Ты всегда уступишь дорогу BMW 15.Ты всегда при виде другой BMW со значком М начнешь разглядывать оригинал или нет 16.Ты можешь крутануть машину без ручного тормоза 17.Ты хочешь поставить BBS, Alpina 18.Ты всегда читаешь новости о BMW 19.Ты не понимаешь людей которые говорят что BMW дорогая в обслуживании 20.Тебе иногда хочется просто выйти и прокатится 21.Ты покупаешь накидки на сиденья не для того что б было тепло а что б не испортить кожу 22.Ты знаешь комфорт Recaro 23.Ты знаешь большую часть истории BMW 24.Ты выглядываешь в окно услышав что приближается BMW 25.Тебе нравится фильм Буммер, Перевозчик, BMW на прокат и т.д. где есть BMW 26.Ты всегда ищешь примочки к ней 27.Ты знаешь что такое shadow line и individual 28.Ты не понимаешь людей с очень громким выхлопом и звуками вроде "пцс пцс" 29.Тебя раздражает лампочка Airbag 30.У тебя всегда не горит хотя б одна лампочка 31.Ты выучил все ошибки на немецком, английском языке 32.У тебя не горят несколько пикселей не приборной панели 33.У тебя на рабочем столе обои с BMW. 34.Ты всегда споришь что BMW не капризная, просто ухаживать правильно надо 35.В дальней дороге ты не сильно устаешь 36.Ты не очень любишь японский авто-пром 37.Ты споришь с водителями Mercedes и Audi но все равно знаешь что их авто тоже достойны внимания 38.Ты хочешь обвес от M - tech 39. Ты состоишь в клубе e34club.com.ua!! 40.Ты понимаешь что BMW это сила!!!
  34. 3 балла
    Внимание! Согласно старой доброй традиции все новички будут угощены чашечкой горячего кофе/чая/прохладительного напитка!!! Добро пожаловать на встречу!!! :viannen_01: :e34:
  35. 3 балла
    В общем, ответы на часто задаваемые вопросы, типо шумит динамик, или репит при включении. И т.д и т.п. Что надо уяснить, так это то, что использовать надо только качественные провода. Не скупитесб на них, это очень важный элемент вашей акустики, многие принебрегают им, а этого делать нельзя.Нужны качественные межблочные (RCA) и акустические провода, силовые кабели. Если ваш бюджет ограничен, то наибольшие вложения стоит сделать в межблочные кабели. Энергосистема автомобиля генерирует электромагнитные поля, которые создают шум в аудиосистеме, проникая через плохой экран дешевых RCA кабелей.И кстати вопрос о конденсаторах, если провод хороший и акустика не профессиональная, в 70% случаях конденсатор просто не нужен. Прокладывайте RCA кабели подальше от силовых проводов звуковой системы и электропроводки автомобиля. Cиловые провода и RCA кабели проложены по разным бортам автомобиля. Обратите внимание, что акустические (колоночные) провода и силовые кабели пересекаются под углом 90 градусов. RCA кабели не должны быть длиннее чем этого требует расположение компонентов системы. Чем короче межблочные кабели, тем меньше вероятность электромагнитных наводок. Заземляйте, по возможности, все компоненты вашей звуковой системы в одной точке. Когда компоненты заземлены в разных местах, то это может привести к возникновению контуров заземления, которые являются источником шума в звуковой системе. Причины возникновения шума Шум в аудиосистеме автомобиля может возникать по многим причинам. Распространенной проблемой является несовпадение уровней сигнала между компонентами аудиосистемы. В результате этого возникает избыточное шипение, особенно на низких уровнях громкости. Правильная регулировка уровня сигнала предусилителя оптимизирует рабочую характеристику «сигнал/шум» усилителя. Важно не перегрузить входной сигнал на усилитель и выходной сигнал с усилителя. Электрическая система автомобиля сама по себе является источником шумов. Автомобильный генератор, необходимый для подзарядки аккумулятора, генерирует переменный ток. Шум генератора распознается как завывание, меняющееся в зависимости от оборотов двигателя. Большой ток от генератора порождает мощное электромагнитное поле. Если расположить рядом два кабеля, один из которых несет электрический ток, то возбуждение тока в соседнем проводнике под действием электромагнитного поля может произойти в двух случаях: - при движении одного из кабелей относительно другого; - при изменении интенсивности электромагнитного поля. Как только, включается генератор для зарядки аккумулятора, вступает в действие второй из вышеперечисленных случаев. Иногда источником шума может служить аккумулятор, если он имеет плохой элемент. В этом случае способность аккумулятора фильтровать шум резко снижается. Неисправный генератор также может породить шум в аудиосистеме. Шум в аудиосистеме возникает из-за влияния магнитного поля проводника на соседние линии электропитания. Это называется индуктивной связью. Магнитная головка автомагнитолы наиболее чувствительна к магнитной энергии, поскольку она сконструирована для считывания магнитного заряда с пленки кассеты. Эффективным путем устранения или предотвращения шума в данном случае является удаление источника шума из окрестности блока головки автомагнитолы. Это означает физическое перемещение силовых проводов подальше, или прокладка их по новому пути, вдали от магнитолы. Также присмотритесь к электронным часам и измерительным приборам в салоне автомобиля, размещенным прямо над головным устройством. Устройство, которое не может быть перемещено, необходимо экранировать магнитно-непроницаемой металлической фольгой, богатой ферритом. Алюминиевая фольга редко срабатывает, потому что состоит не из феррита или других форм магнитного экранирования. Экранирование блока магнитной головки сработает только в случае, если экран независимо заземлен. Акустические провода, проложенные слишком близко от жгутов электропроводки автомобиля, также будут увеличивать вероятность появления шума. Магнитное поле, окружающее один провод, может быть индуцировано в аудиопровод. Пересекать такие провода следует под прямым углом, что исключает появление шумов. Соединения панелей кузова в процессе эксплуатации автомобиля подвергаются коррозии и, со временем, вероятность того, что металлический ограждающий щиток станет незаземленным, — очень высока. Капот автомобиля прикреплен на петлях и производители устанавливают заземляющую пластину от противопожарной перегородки до капота. Когда шум появляется внезапно, скорее всего сломалась эта заземляющая полоска, или у нее на соединительных деталях высокое коррозийное образование. Удаление ржавчины устранит проблему. Различные электронные узлы автомобиля также являются источниками шумов. Бортовые компьютеры, электронное зажигание и впрыск, тормозные системы ABS, электронные регуляторы света и плохое заземление антенны могут вызывать шум. Системы электронного зажигания дают шум, слышимый в FM диапазоне радиоприемника и звучат как типичные искровые помехи. Рассмотрим еще одну причину возникновения шума в звуковых автомобильных системах. Ею является электромагнитная интерференция (ЭМИ). На этом явлении основана передача радиоволн. Провода аудиосистемы выступают в роли антенны, а усилитель работает как приемник и, в результате, мы получаем шумовые помехи в звуковой системе. Примером ЭМИ может служить шум от системы зажигания или шум, возникающий при непосредственной близости к излучающей радио или ТВ антенне. Контуры заземления Заземляющие контуры обычно появляются, когда несколько компонентов аудиосистемы, установленные в разных местах в автомобиле, заземлены по отдельности. Заземление в разных местах создает разное напряжение между отдельными областями кузова автомобиля. Эти различия могут привести к проникновению шума в аудиосистему. Корпус автомобиля выступает, будучи большой массой, в роли "земли" для электрических цепей. Сопротивление кузова очень мало, но все же не равно нулю. Это никак не сказывается на электрической цепи самого автомобиля, но для устанавливаемой звуковой системы может оказаться очень важной проблемой. Ненулевое сопротивление кузова дает разное напряжение между различными точками заземления. Из рисунка 23 видно, что напряжение в точке заземления головного устройства равно 11.8В, а точке заземления усилителя оно меньше на 0.2В из-за сопротивления кузова. В результате мы получаем контур заземления. Электронные компоненты аудиосистемы чувствительны к подобной разнице в напряжении на массе. Шумы от генератора и других узлов автомобиля просачиваются через контуры заземления в аудиосистему. Существует несколько правил, которые следует соблюдать при установке аудиосистемы во избежание побочных шумов и помех: Заземляйте все компоненты в одной точке кузова автомобиля для того, чтобы не создавать контуров заземления. Лучше всего использовать для заземления отрицательную клемму аккумулятора или место на кузове, где заземляется отрицательный терминал аккумулятора. Используйте качественные многожильные провода из обезкислороженной меди для заземления и подвода питания. Место контакта кабеля с корпусом надо тщательно зачистить от краски. Используйте наконечник типа "кольцо" соответствующего диаметра для заземляющего кабеля. Место контакта защитите от коррозии. Используйте позолоченные клеммы и коннекторы при разводке питающих и заземляющих кабелей. Корпуса компонентов аудиосистемы не должны иметь контакт с кузовом автомобиля, чтобы не допустить образования контуров заземления. После того, как все установлено и подключено, проведите тест. Включите аудиосистему, отключите антенну от головного устройства. Далее отсоедините заземление аудиосистемы от кузова. Если аудиосистема отключилась, значит она имеет единую точку заземления. Следовательно контуров заземления нет. Это на 90% гарантирует Вам отсутствие шума в аудиосистеме. Если возникнут вопросы, задавайте, я есть так же в контакте http://vk.com/avtomag_cc обращяйтесь =)
  36. 3 балла
    Почему 2.0 не зделает??? Было много случвев что делал сам лично на 2.0 (и на м20 и на м50двигателе) Большую роль играет не двигатель, а прокладка между рулем и сидением:)
  37. 3 балла
    Украинский клуб БМВ Е34 провел весеннюю встречу с выездом на пикник в Кийлов (Киевская обл.) Приехало более 9 машин, а еще больше людей. Хорошая компания, природа, шашлык и масса удовольствия никого не оставила равнодушным. Самые стойкие остались еще на второй день и дружной колонной разьехались по областям Украины. 2-й день, поездка домой :) Жаль что первый день не удалось заснять.
  38. 3 балла
    Доброго вечера любителям Е34! Для начала давайте знакомиться! Меня зовут Слава, я с Херсона, купил эту машину в начале июля 2009 года. Очень довольный тем, что связался с Е34. Реально машина хорошая! Заслуживает внимания. Ну, а теперь немного истории, как все начиналось. Часть 1 - "Как я попал в секту БМВ" Вспоминаю и самому не верится... в один прекрасный день отцу позвонил его друг и сообщил что купил машину. Оказалось что купил BMW E36 316 на автомат коробке. Я сначала не воспринял все это, но когда я увидел эту Е36 - просто сошел с ума. Когда первый раз сел в эту Е36 были такие слова в голове "А сколько всего ней... и телефон, и кожа, и климат... а автомат коробка!, и состояние отличное! А как плавно и мягко едет!..." Короче, как вы поняли, меня эта машина поразила, и с того момента было решено что теперь буду покупать только БМВ. Вообщем, друг отца меня посадил на марку БМВ. Часть 2 - "Выбор, поиски, и покупка авто" Что же, поняв, что без БМВ жить не могу, начал поиски машины БМВ. Много пересмотрел авто. Поиски ведутся... и тут я нашел авто, что мне реально понравилось, и решил поехать на него посмотреть. Ехать не куда не пришлось, так как в Херсоне продавалась. Поехал смотреть BMW E36 316 Compact. Продает перепрод. Ну, первые впечатления - тачка супер, и нечего сказать. СД +ДВД + МР3, дожим стекол, акустика нехилая. Решили проехаться. Сел за руль этот перепрод. Едем... вроде едет отлично, стуков никаких нету, ничего не скрепит. Едем... тут бац, что-то упало и разбилось. Выходим - туманка выпала и разбилась в хлам :blink: :jest: . Ладно, с туманкой мы договорились, если я буду брать, он купит новую. Короче проехались и решили продолжить на следующий день. Наступил день этот, опять поехал смотреть-рассматривать более детально. Решил её погнать к знакомым - пусть осмотрят. Приехали. Чуваки осматривают, смотрят, вроде ничего плохого не говорят. Полезли в яму на днище смотреть - и тут понеслась... днище переваривалось, так как был удар в правую сторону. Сделано оно было не очень хорошо. Но чуваки мне сказали - типа если развал делается - можно ездить. Думаю, ладно, поехали на развал. Приехали на 1-ю СТО - все заняты... поехали на 2-ю СТО - не работают... у меня нервы начинают сдавать :D .... приехали на 3-ю СТО, вроде работают. Загнали эту E36 Compact. Развал сделали. Потом начал с ними договариваться за цену. Там еще в ней был косяк, радиатор поврежден был, и кондей не пахал. Я ж думаю, буду сбивать цену за эти приколы, что я насмотрелся. Первоначально за нее эти перепроды хотели 8000$. Машина эта висела на авториа, и я прокомментировал, написав мол за 8000 ты ее не продашь, уже продаешь 3 месяца, за 7100$ заберу хоть завтра. И они мне потом позвонили, и начали все это шоу. Ну и говорю же им по поводу цены... мол так и так, был удар ребят, да и кондей не пашет, за 6800 я её заберу. В ответ на что, я получил много хамства с их стороны, и на этом я с ними распрощался. Иду себе, и думаю, "правильно ли я сделал, чи может надо было её купить?" А это СТО, где делали развал, находится недалеко от моего дома. СТО достойное, там и сервис, и еще такая площадка, где авто продают). Решил что на сегодня хватит, иду домой. Иду, вижу сидит этот чувак, что развал делал, подхожу ближе, он спрашивает -"За сколько они её продают?" Я говорю "7000". И тут слышу следующие слова "Так вон у нас 5-рка за 8000 продается. Я офигел, и все-таки решил на нее глянуть. 5-ка в кузове Е34, вишневого цвета. Открыл двери посмотрел в салон - велюр, все электро-стекло подъемники, аналоговые часы, без кондея, подушка руля, СД-МР3. Я тогда не шарил в этих Е34, я себе смотрел и думал что это норма, что часы такие стоят красивые и т.д. Открыл капот, смотрю на двиг(офигел от того, как он огромный), я не знал какого он объема и не знал как он правильно называется. Пока рассматриваю, тут выходит такой солидный дядька(оказалось, что он директор этого СТО). Начинаем с ним говорить, он завел мотор, я послушал, фиг его знает, работает вроде как ровно, ничего не стучит. И такой думаю, спрошу за цену. -"Ну что, может за 7500?" в ответ получил -"Та за 7000 забирай". Всеееее... решено, будет куплена эта машина. Проехался, едет отлично. Сказал ему, что покупаю эту машину. Договорился на какой-то там день. Ну что, настал тот день, прихожу, осматриваю детальней, осмотрел днище, виду глушак пробит... сказал директору этому, он сказал что устранят. Устранили. Машина эта была с Одессы, соответственно была с одесскими номерами. Решил взять по доверке. Дня 2-3 ждал эти документы все. Когда пришла доверка, все, купил эту машину. Правда доверка на пол года была всего. Потом оформил на себя. Дата покупки 4.07.2009. Радости не было предела. :) Часть 3 - Эксплуатация Е34 Да... я езжу на БМВ. Не верится. Ездил себе, спокойно, потихоньку узнавал все тайны и секреты этого авто. Зарегистрировался на форуме российском, где сидят фаны Е34. Скинул туда свою машинку. Было много комментов. Потом, расшифровал ВИН-код, посмотрел комплектацию - бедновата однако. Сначала ездил, не обращал внимания на то, что у меня в Е34 ничего нету. Но потом, как-то я "заболел" и начал устанавливать "ништяки" в свою Е34. Начал с 2010 года. И вот до сих пор продолжаю ставить. Часть 4 - Комплектация и мои доработки Вот такая у нее комплектация была, как она вышла с завода; Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBA.... Код типа HB51 Тип 520I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M50 Рабочий объем 2.00 Мощность 110 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет CALYPSOROT METALLIC (252) Обивка ANTHRAZIT STOFF (0411) Дата пр-ва 1994-04-29 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Рулевое колесо с НПБ S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Радиоприемник BMW Business RDS L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Электронная противоугонная система С такой комплектацией я ее купил; Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Рулевое колесо с НПБ(неплохо) S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой(ага) S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом(люк какой-то не штатный, а врезаный) S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд(до меня поставили) S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours(имеются) S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка(знак есть, аптечки нету штатной) S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар(работает) S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные(кто-то стырил, стояли заглушки) S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Радиоприемник BMW Business RDS(Pioneer CD-MP3) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии(супер) S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Электронная противоугонная система(не опознано) Начиная с 2010 года и до сегодняшних дней я установил следующее; S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Регулировка сиденья Пд с э/приводом S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник пд Водителя/Перед.Пассажира S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER Поясничная опора водителя S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр. Сиден.Водителя/Перед.Пасс S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные(скажем так, вернул утраченное) S553A BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG Бортовой компьютер IV с ДУ S564A INNENLICHTPAKET Комплект плафонов освещения салона На этом, доработки не заканчиваются, в планах еще много чего хочется поставить. Отчеты по установкам, правда не всем, но есть, выложу сюда с фотками позже. Сейчас комплектация такая; Номер шасси WBA............... Код типа HB51 Тип 520I (EUR) E-серия E34 Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M50 Рабочий объем 2.00 Мощность 110 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет CALYPSOROT METALLIC (252) Обивка ANTHRAZIT STOFF (0411) Дата пр-ва 1994-04-29 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Рулевое колесо с НПБ S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Регулировка сиденья Пд с э/приводом S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник пд Водителя/Перед.Пассажира S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER Поясничная опора водителя S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр. Сиден.Водителя/Перед.Пасс S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S553A BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG Бортовой компьютер IV с ДУ S564A INNENLICHTPAKET Комплект плафонов освещения салона S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Радиоприемник BMW Business RDS L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Электронная противоугонная система Теперь фотки машинки; ;) С фотками на сегодня пока все! :D :)
  39. 3 балла
    Продолжим.берем любой покупной болт и вставляем его с наружной стороны в вехнее ухо кронштейна предворительно сняв тормозной блин,да кстати шляпку болта тоже нужно подрезать, одеваем блин на место и фиксируес суппорт нижним болтом,затем берем наш переходничок и ставим на его новое место жительства,в первую очередь подтягиваем болт каторый вкручиваеться в суппорт, а потом гайкой подтягиваем тот покупной болт на 12. должно получиться вот так далее прокачиваем тормоза,одеваем колесики и наслаждаемся! Удачи всем на дорогах!
  40. 3 балла
    Данную статью можно скачать по ссылке ниже Все про амортизаторы.doc
  41. 3 балла
    Правила разделов "ПРОДАМ" , "Услуги" и "Разборка" и "Куплю" Темы в указанных разделах могут создавать только те пользователи, у которых не менее 10-и ПОЛЕЗНЫХ сообщений на форуме . Сообщения в курилке не считаются. 1. Данные разделы не являются аукционом ! Темы в духе "не знаю сколько попросить", "оцените" , "кто даст больше того тапки", темы без цены -будут удаляться без предупреждения. Так же указывайте уместен ли торг / обмен. 2. Обязательно указывайте Ваши контактные данные или методы связи с вами, и местонахождение запчастей/разборки (регион). 3. Обязательно указывайте способ встречи для совершения сделки и возможность отправки в другие регионы ( « Самовывоз после 19:00 с Подола » , « Подвезу в любое удобное для вас место » , « Отправлю «Новой Почтой» или другим превозчиком » и т.д. ) 4. Обязательно добавляйте фотографии продаваемых товаров Бесплатный хостинг изображений: Piccy.info, http://hostingkartinok.com UAimage.com - бесплатный фотохостинг в UA-IX . Желательно добавление именно реальных фотографий товара приемлемого качества для лучшего восприятия. Минимальное количество фото- 3 шт. Если у Вас на момент размещения объявления нет возможности предоставить реальных фотографии, Вы должны это указать в тексте объявления и добавить в объявление фотографии из сети интернет для общего ознакомления. Но если через сутки после создания темы не будет РЕАЛЬНЫХ фото, то темы без фотографий товара будут удаляться, и ТС-у будет выписано предупреждение. 5. Присутствие максимально полного и доступного описания, включающего в себя : технические характеристики + как можно более информативное описание состояния / работоспособности / комплектации / особенностей вашего товара. Напоминаем, что только Вы несёте ответственность за указанную информацию и возможные дальнейшие последствия. Допускаются ссылки на внешние ресурсы, дополняющие характеристики товара, или на сайты производителей, но не на другие ДОСКИ ОБЪЯВЛЕНИЙ (типа OLX, Авториа и т.п.) и интернет- магазинов, а также соцсети. 6. Если Вы хотите купить, но указанная цена лично Вам кажется завышенной, то обратитесь в личку к продавцу с конкретным предложением. Посты с обсуждением цен а также торги в форуме, будут расцениваться как нарушение Правил и удаляться с вынесением нарушений. 7. Сообщения для поднятия темы вроде "АП", "UP", "Ну что, никому это не надо ?", "Товар еще в продаже", "Забыл добавить" , "Забронировано на другом Форуме/ ресурсе" и т.д чаще одного раза в сутки- будут приравниваться к флуду. За такое авторы будут получать предупреждения. 8. Для разборщиков существует раздел "Разборка",раздел "Продажа" для разборщиков ЗАКРЫТ. 1 разборщик / продавец - 1 тема! Обязательное требование к разборщикам - создавать свою тему в том регионе, в каком находится разборка, а сам раздел "Разборка" у нас разделен по областям. За создание одним человеком разных тем о разбирающихся автомобилях, например - "сегодня приехала 525 ТДС" и этот же человек создает тему "приехала бомбовая 540" будем наказывать . 9. Если Вы, например, продаете или покупаете диски, и решили продать еще и резину, то не надо создавать новую тему. Можно в шапке темы добавить продаваемые колеса к дискам. Это касается не только резины и дисков, но и всех остальных запчастей. Это относится так же и к разделу "Барахолка". 10. Темы, в которых ТС не появляется более 2-х месяцев, будут закрыты, а еще через 2-е недели после закрытия удаляются. При нарушении ПРАВИЛ темы будут УДАЛЯТСЯ без предупреждения. Нарушители будут получать "пряники" - в первый раз - 10 дней БАНа, повторно - 20 дней, в третий раз - 50 дней. Ну а в четвертый - БАН на год. Это касается не только разборщиков, но и всех участников форума. В разделе разрешается: - Осведомляться в полной мере о состоянии и свойствах продаваемых запчастей; - Аргументировано торговаться; - Отписываться о результатах свершившейся сделки; В разделе запрещается: - Создавать темы вот таким "ШРИФТОМ!!!" - Красный цвет - цвет администрации и модераторов. - Оффтопить в любом виде; - Сообщения "перезвони мне на 0ХХ-999-99-99, заберу!!!" в теме, где указан телефон продавца. За нарушения - 2 предупреждения для начала. - Постить, если Вы непосредственно не заинтересованы в покупке/ продаже вещи; - Давать любого рода советы о технологии купли / продажи и ценообразования; - Постить "конкурентам", если Вы в данный момент продаете или покупаете такую же запчасть, тем самым переманивая потенциальных покупателей /продавцов. Кому надо - увидят сами; Это касательно и тем о Покупке. Если Вас заинтересовал товар, который предлагают продавцы покупателю, то напишите в личку Продавцу, а не в чужой теме о Покупке. За такие сообщения в чужих темах - 10 дней БАНа. - Выставлять на продажу товары 3-х лиц. Темы из серии "мопед не мой" нам не нужны . Ваш товар, Ваши контакты и точка. Никак иначе. - Публично оскорблять других участников форума, а также поддаваться на провокации. Если по Вашему мнению Вас оскорбили, для этого существует кнопка "Жалоба", нажав на которую Вы можете отправить жалобу модератору Раздела о нарушении. Если Вы ответите в таком же тоне автору оскорбительного поста, то понесете наказание, в соответствии с Вашим нарушением; - Размещение тем с предоплатами. Подобные удаляются без предупреждения . В случае повторного размещения - наказание. И несколько советов: - Если какая-то запчасть продана /куплена, не хранить нордическое молчание, а нажать кнопку "Жалоба" с просьбой удалить потерявшую актуальность тему. - Не игнорировать потенциальных покупателей. Если в течение пяти суток не будет реакции от автора темы, тема будет закрыта, а в последствие удалена. - Помните, что в первую очередь Ваша адекватность поможет Вам быстрей продать вещь. - Не важно, сколько Вы пользовались, или не пользовались тем, или иным предметом, это уже так или иначе- Б/У. И стоимость б/у запчасти ну никак не может равняться стоимости новой. Администрация не несет ответственности за достоверность информации в объявлениях, а также за сделки, которые совершаются. Администрация не берёт на себя обязательства по содействию в решении тех или иных конфликтов / проблем , связанных со сделками.
  42. 3 балла
    Веталь, красава! Не знаю, почему у тебя рвутся подушки, но у меня ходят уже больше 2-х лет.(тьфу-тьфу-тьфу). Но все равно спасибо за очень подробный фотоотчет! Лови плюс в репу и благодарочку! Да, это касается всех участников нашего форума - понравилась тема - плюсаните человека и поблагодарите! кнопки находятся справа от сообщения!
  43. 3 балла
    Ну сопсно могу помочь с ремонтом квартиры. Можно даже если что то не легко с финансами как то поменяться на что то ну вообщем одноклубникам доверяю и могу помочь чем смогу))) Обращайтесь!
  44. 3 балла
  45. 3 балла
  46. 2 балла
    Замена межраспредвального натяжителя цепи До того еще как я поставил помпу был необычный шелест в двигателе. Я грешил что это помпа, так как она уже была довольно таки сильно разбита. Но УВЫ после замены помпы шелест остался... Решил полезть и открыть крышки клапанов... Поехал Я в гараж.... )))) И так снял крышки и наблюдаю такую фигню... Помимо этого было обнаружено что основная цепь так же была очень сильно растянута но об этом позже! С левой головкой все было в полном порядке. Вообщем поехал к корешу, у него лежит мотор с донора. Снял у него звезды с его цепью, и забрал у него натяжитель цепи межраспредвальной.. Заменил все это дело, и ура! Все стало на свои места, натяжитель работает цепь натянута и все отлично. Извините что нету фото отчета и описания как я заменил межраспредвальную цепь, там ничего нету сложного, но если кому нужна будет помощь, звоните или пишите, без проблем объясню или опишу что и как делал. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ как Я с друзьями решили проблему растянутой основной цепи. И так было видно что цепь реально растянута, и заменить ее не было ни времени ни финансов ни желания. Как говорится всему свое время... Вообщем берем откручиваем натяжитель основной цепи, он находится под правой ГБЦ со стороны бачка омывателя над компрессором кондея. и смотрим на него внимательно. Внутри него есть пружина, посмотрите внимательно или она не лопнула, и нету ли каких либо механический повреждений. У меня пружина была лопнута, но даже после ее замены шум не прекратился... Вот что мы делаем: Обратите внимание! На натяжителе есть масляный канал через который он берет масло и натягивает вашу цепь. Так вот толщина шайбы не должна быть толще половины этого масляного канала! Потому что если будет больше шайба поднимет натяжитель выше и масляный канал останется ниже, и он не будет набирать в себя масло и не будет натягивать цепь! И самое главное! это лишь временный вариант, цепь все равно нужно менять и от этого никуда не уйдешь.. Потому что присутствует еще такой нюанс когда цепь уже до предела растянута и она встречается в том месте где натягивает ёё натяжитель! Но как временный вариант вполне нормально работает мотор, ровно и без нареканий. Главное не гремит) Вот такой опыт) Думаю может кому то будет полезным) Вот снял как разобрали все...
  47. 2 балла
    !!!!!!!!!!Мы переехали на новый адрес: Киев, ул. Изюмская 5а (перекресток с Кировоградской). Автоцентр Форто, на территории вход с синим козырьком! Возможна отправка в регионы. Звоним, пишем, приезжаем в гости - всегда рады!!!!!!! Для членов Клуба действует постоянная скидка 5% НОВИНКА Жидкости HEPU: -антифриз G11 концентрат HEPU 1,5 L синий -антифриз G11 концентрат HEPU 5 L синий -антифриз G12 концентрат HEPU 1,5 L красный -антифриз G12 концентрат HEPU 5 L красный - Рідина склоомивача HEPU "Screenwash -30°C" (12*1л) - Рідина склоомивача HEPU "Screenwash -30°C" (4*5л) Предлагаем: Ходовая LEMFORDER, Meyle и другие. Тормозные диски и колодки ATE, BREMBO,TEXTAR, RH, FERODO, JURID и другие. Амортизаторы BOGE, KYB, SACHS и другие. Фильтра MAHLE и другие. Сцепление SACHS, LUK и другие. Оптика HELLA, DEPO, PROFIT. Масло Addinol, Castrol, BMW Original и другие. Вся линейка моторных масел ADDINOL, официальный представитель. - Eco Light (SAE 5W-40) 4л) 31 евро - Eco Synth (SAE 10W-40) 5л (по цене 4л) 25 евро - ATF XN Plus Выполняет требования: BMW LT 71141 1л 9,5евро !!!!!!!!Доставка оригинальных запчастей под заказ из Германии, срок 10-14 дней, предоплата!!!!!!!!!!. ОФИСНЫЕ ОСТАТКИ - Масляный фильтр MAHLE OX68/D (М50/М52) - 85 грн. - Заглушки крюка в задний бампер Е34 50 гривен. - Свечи NGK BKR6EK 38 грн - Противотуманки Е34 новые пара DEPO 515 грн - Щётки стеклоочистителя Е34, комплект Bosch 310 грн Остатки мелочевки по оригиналу: к-во грн/шт 1 11421719855 Прокладка уплотнительная масляного насоса шт. 2 51711916039 Скоба шт. 20 4,00 3 51131946258 Скоба шт. 10 6,00 4 51481905599 Заклепка распорная шт. 10 2,75 5 51411869871 заглушка шт. 1 45,00 6 51498166702 Заклепка с распорной втулкой SCHWARZ шт. 10 2,00 7 13541747519 Ограничитель хода тросика привода дроссельной заслонки шт. 6 2,00 8 07119963201 Кольцо уплотнительное шт. 8 2,00 9 64111390940 Демфер крутильных колебаний шт. 3 40,00 10 51111944554 Втулка крепления заднего бампера шт. 14 3,50 11 11121726089 Колпачек шт. 5 18,00 12 12521707302 Пыльник шт. 1 30,00 13 51131934160 наконечник шт. 10 4,50 14 51131885399 Клипса замка вала рулевого шт. 12 3,00 15 51711928946 Заклепка с распорной втулкой шт. 2 3,00 16 11361748745 Болт регулировочный шт. 5 7,00 17 82169401901 Крепеж шт. 1 25,00 18 33551136059 Втулка заднего стаба Е34, 16мм шт. 2 60,00
  48. 2 балла
    Здравствуйте, ответил в личку!p.s. такие были в работе(делается специальными нитями, чтобы подушка могла сработать...): 1. в коже 2. в алькантаре с нитью триколор 3. и такой, алькантара с зелёной нитью (первые три на моём сайте) http://a-tuning.jimd...83%D0%BB%D0%B8/
  49. 2 балла
    E34,E32 Кронштейн крепления радиатора Vaico V20-7101 - 2,0 евро,шт ссылка на применимость: WWW.ELCATS.RU - Каталог автозапчастей для иномарок - AUDI, VOLKSWAGEN, BMW, SKODA, SEAT, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, DAEWOO
  50. 2 балла
    На Е34 ставились такие зеркала 1. Обычное ручное 2. Ручное с приемником ИК( в ручке). 3. На електрическом приводе, который поворачивал стекло. 4. Электрохром, которое заливается зеленью при попадании света. Датчики спереди и сзади. 5. Электрохром с встроенным приемником ИК. Датчики спереди и сзади.