Одной рукой берешся за сошку, другой покачиваеш за рулевой вал после карданчика.Если на валу есть люфт, а сошка неподвижна, проблема в редукторе.Проверяеш крестовину. По колонке.Снимаеш защиту под панелью в ногах водителя.Одной рукой качаеш рулем ,другой сжимаеш конец вала у входа в моторный щит.Если есть люфт и стуки ,то они себя проявят. Как-то так.