Lucky91

Спасибо

Я хочу поменять все проводку и салон и под капотом.

Вопрос может не в тему но, что нужно для перекидывания проводки с LOW на HIGH кроме самой проводки (например приборку)? Какие проблемы при перебросе могут возникнуть? Машина 93г.

Если все новое то в 400 грн. вложишся.

Спасибо)

Я краем уха слышал что нужно будет плюс кинуть. Правда?

Что нужно для этого? У меня проводка LOW если это важно.

И дорого такое удовольствие стоит?

Все кнопки работают?

Я не помню сколько проводов было(думал раз по разъемам подошел значит гуд). А нельзя этот провод куда нибудь в другое место или вообще отключить.

Поменял обычные стрелочные на электронные часы, заменил в них лампочки вставляю нули и только и не могу их настроить. В чем может быть проблема. И еще когда менял подсветку салона на индивидуал задние плафоны без проблем стали по фишкам(маленькие) сошлось. А вот к водительскому припаян провод и когда отсоединяешь фишку сигналка, после того как поставил и снял, автоматически закрывается через 30 секунд. Как это исправить не паять к плафону провод. (я его еще не отрывал, старый воткнул на место, пака как-то так) Если надо могу фото кинуть только часов в девять.

Это значит, что фильтр стоить возле печки и менять его только из салона. У меня машина 1993 года - фильтра нет. Так-что не во всех моделях после 1990 стоять фильтры салона.

На выходных смотреть буду, результат скажу.

Да, я это тоже читал. Вот только, все об этом пишут, а никто незнает. Я разговаривал с одним любителем БМВ (он про них все знает, сам автоэлектрик ездиет на Е28) Он сказал, что во всех моделях он под перчатницей, просто глубже лесть.

Лучше у спеца спросить. Я только знаю что наши задние опоры долго не ходят.