Nimiy

Доброго дня. Потрібен живий блок м50в25 без ваносний (256s1) без задирів

Всім доброго дня Шукаю поршні для м50в25 ваносного мотору потрібно два поршні kolbenschmidt або розгляну інші варіанти якщо є усі 6 поршнів.

Для переносу акамулятора з під капоту в салон шукаю силовий кабель "+" на схемі №4. Також потрібно пластикова кришка "+" клеми під капотом разом з кріпленням.

Дросель куплений тему видаляйте дякую.

Всім привіт. Шукаю дросель м60в40 бажано з гофрою.

є з м20 мотрора радіатор. з боків підтікає, можу віддати

якщо потрібне саме скло то можу вислати... Потрібно Хела чи Бош? Ну щоб вже одинакові були)))

Автоматически сгенерированное сообщение Эта тема была закрыта модератором.. Причина: Клапана куплені, Всім Дякую. Если Вы не согласны с действием модератора, обратитесь к модератору и он разбереться в этом. С наилучшими пожеланиями, Украинский клуб E34 Staff

Комплект? цілий ряд -12шт

Потрібні на мотор м50в25 без ваноса клапана впускні діаметр ножки -7мм, тарілка -33мм.

Всім привіт. Так як моя штатна вихлопна система дирява і зараз дойшли руки щоб зайнятись нею, вирішив озадачитись і подумати над варіантом якось розвинути повністю систему. Покищо те що надумав з оптимальних варіантів це просто запхати вихлоп від мотору з більшою кубатурою, типу м60в40. і задача з випускним колектрором, чи вартує брати китайський "равнодлинний" колектор під свій мотор? так як в м50 він суттєво зажатий. Словом хото що думає нарахунок модернізації вихлопу?

Цими вихідними ще раз вирішив все перевірити. По проводці все ОК, разом з підказками стало ясно що проблема з LKM модулем. Розковирявши його нічого на перший погляд не найшов, пропаяв тільки контакти на релюшках (на вигляд ніби як відслоїлись) гірше точно нестало. Коли ж підключив в надії що LKM модуль зрозумів що має працювати, то виявилось що я помилявся і працювати він нехоче, тобто він працює о реле в середині нього навіть замикає. Тоді Я вже почав придиратись до самого реле яке замикає контакти.... і що я бачу, виною всього є те що контакт на ножчі реле який має подаватись на 22 ножку модуля просто сплавився і при замкненні реле виходить "недоход".... Тепер коли проблему знайдено будем пробувати найти релюшку... ну або новий модуль.... хотя проблеми у всіх одинакові, тому спачотку всетаки пробуєм шукати релюшку таку...

Розковиряв LCM блок і зразу питання, Це нормально що він посередині так залитий? на зовнішній вигляд вроді всьо Ок? хоча є пару контактів які мене смущають.... напевно їх пропаяю... думаю гірше не буде...

З реле і пустим місцем яке обводив все ясно. Звідки взяти 12В на ближню праву фару? подається чомусь тільки 10,5В(на лівій є 12В) вчому може бути причина?