bloodman

Куплю насос гидроусилителя руля на БМВ е34 в хорошем состоянии. Мотор m20b25.

Да, имел ввиду редуктор, сейчас исправлю.

Ищу на е34 m20b25: 1. Рулевой редуктор в хорошем состоянии 2. Насос ГУР 3. Ограничители дверей (перед + зад) 4. Комплект центрального замка (можно по отдельности, нужны все соленоиды кроме багажника).

Ищу на е34 диски 32 стиля, разноширокие, r18 или r17. Предлагайте варианты.

Здравствуйте. Ищу ковер багажника и левую сторону обшивок (которая закрывает задний левый фонарь и две по левой стороне)

Компрессию замеряли, идеальная. Мотор 5т назад капиталился.

Здравствуйте, мотор м20б25. На холостых оборотах его потряхивает и по звуку слышна не ровная работа. Так же из выхлопной воняет бензином. Обороты не плавают. При трогании если меньше 1700 оборотов, машина едет рывками. В ходу никаких вопросов нет, тяга есть (возможно не такая как должна быть, но в принципе нормальная). Так же у нее большой расход, минимум 17 литров при спокойной езде. Датчики практически все поменяны, форсунки тоже с донора, свечи новые, трамблер и бегунок новые. При отключении ВВ провода на заведенной машине на некоторых цилиндрах ничего не меняется, на некоторых становится хуже. Грешу на катушку и на генератор, т.к. остальное практически все менялось уже. Как можно продиагностировать это? И какие есть соображения?

Здравствуйте. Ищу на е34 - проводка повторителей поворотников (с патронами) - молдинги на крылья (нижние) - накладки на пороги - резиновые накладки на низ дверей (в круг) - направляющую заднего бампера (которая крепится на кузов) - чехол ручника

просто у меня и клапан Т образный, и гофра другая.... тут получается много чего менять надо. Как считаете, стоит ли это того? Что-то от этого изменится?

Здравствуйте. На дроссельной заслонке справа есть два отверстия, из которых выходят трубки на вакуумный насос. У меня шланг вставлен только в нижнее и через двойник идет в вакуумный. Второе отверстие просто открытое. Посмотрев в интернете фотки, на других моторах выходят две трубки, и через тройник идет на вакуумный насос. Так же с верхней трубки идет вход в гофру. Вопрос в следующем, как должно все таки быть, и если у меня все правильно - необходимо ли как-то закрыть второе отверстие? И если да, то как? Фотки не мои, взяты с интернета, но визуально все совпадает.

Здравствуйте. Ищу подкрылки на е34 в круг, так же ищу уплотнитель багажника, который крепиться на саму крышку багажника.

Ищу в хорошем состоянии бензонасос на m20b25

Здравствуйте. Ищу крышку трамблера м20б25 в хорошем состоянии.

Куплю на е34: - держатели ПТФ - направляющие заднего бампера (те которые на сам бампер крепятся) - резинка которая одевается на дверь, там где крепится ограничитель к двери - пластик, который при открытом бордачке слева (в который вставляется разьем фонарика) - хромированная планка которая снутри на дверь одевается, которая держит защелки для карты (вместе с защелками этими) (дверь передняя пассажирская) - повторители поворотников на крыльях, белые, желательно с патронами и проводкой

Здравствуйте. Ищу на е34: - вискомуфта на мотор м20б25 - петля лючка бензобака - пластиковій держатель ремня безопасности (как на картинке)

На тех трех патрубках, которые входят в радиатор?

Здравствуйте. Проблема была в мокром ковролине. Текло скорее всего с радиатора печки. Радиатор снял, отдал на проверку герметичности. Есть два вопроса. 1. Какие прокладки и т.д. стоит поменять, чтоб к этому вопросу не возвращаться? 2. Когда вытащил радиатор, в низу коробки, где он лежал был антифриз и куча листьев и прочей ерунды из вне. Как туда могут попасть листья? Должно ли так быть? и на что обратить внимание? П.С. Печка Valeo без кондера.

Здравствуйте. Сцепление хватает в самом верху. Думал что может уже диск сцепления подустал, но при снятии сцепления оказалось что диск почти новый. Регулируется ли как-то сцепление в е34? Если да, то как? Может что-то надо заменить?

Спасибо большое за советы, будем думать. Хоть прояснилось что к чему

Здравствуйте. Решил заняться мотором. Мотор m20b25. И столкнулся с одним вопросом. Думал почистить форсунки, но на СТО сказали что если почистить (у них ультразвуковая очистка), то весь налет смоется и иголочка будет тупо болтаться и их можно будет выкинуть. Аргументируют это тем что форсунки очень давно не чистились и эта иголочке держится за счет этого налета. Цена новой форсунки очень кусается, за комплект форсунок можно купить новый мотор. Подскажите как правильно поступить, можно ли чистить эти, или может найти полуживые Б/У и их уже почистить? Какие есть вообще варианты?

Тут проверить только подстановкой рабочей приборки можно?

Нет. Но есть проблема с конденсаторами на приборке, т.к. зимой глючила. Но сейчас нормально. Она может одно время показывать правильно, потом кинул на нитралку и она полетела вправо вверх. Думаю что проблема не приборке, т.к. БК показывает то же что и стрелка (или он со стрелки берет данные?).

Здравствуйте. Проблема в следующем. Стрелка расхода топлива на приборке живет своей жизнью. То правильно показывает, то улетает в правый верхний угол. На БК тоже самое, расход летает в след за стрелкой на приборке. В чем может быть проблема?

Сейчас вообще не заводится. При попытке сзади под сидушкой реле срабатывает, но стартер молчит вообще. Замкнул его отверткой - зажужжал.

Здравствуйте. Помогите пожалуйста. Проблема срочная. Вообщем суть проблемы: утром машина заводится отлично, если проехался, или же просто заглушить её, и несколько раз заводить и глушить её - то где-то на третий раз машина не заводится, стартер не крутит вообще. Когда постоит часов 5-6 заводится отлично. Было такое что ехал, заглушил, и не смог завестись. В чем может быть проблема? Грешу на проводку, завтр буду смотреть. Подскажите куда копать и как диагностировать проблему.