Moliere

Хм, у меня там к блоку комфорта только 1 фишка подходит, ну видимая по крайней мере, вытащить ее у меня не получилось, а сильно дергать побоялся. В любом случае спасибо большое за ответы, машину оттащил в сервис, подключили сканер, показывает что иммобилайзер не видит ключ, а ключ не привязывается принципиально, сказали будут дальше разбираться, но что то явно странное случилось с сигналкой

тоесть просто выдернуть фишку с проводами?

Спасибо, но проблема в том что машина не заводится (блокирована) и я не могу добраться до сервиса. Есть ли способ аварийного отключения системы? Я так понял отключения массы аккума не помогает потому что состояние DWA записывается энергонезависимо

Здравствуйте, хотелось бы услышать ваши мысли по поводу следующей проблеме. БМВ е 34 1995 г.в. Авто оставил закрытой на заводскую сигнализацию. Когда пришел открывать, то машина никак не реагировала на кнопки ключа. Пришлось открыть вручную. естественно сработала сигналка и заблокировался двигатель от старта. Раньше был такой случай, но когда вставил в замок зажигания ключ, то буквально через пару секунд она успокоилась и сняла блокировку. Теперь же орет постоянно и на ключ никак не реагирует. 1 - проверил батарейки на ключе. Оказались чуть севшие, сразу же их зарядил. Индикатор светодиод на ключе теперь стал активно мигать, отзываясь на нажатие кнопок. Но ничего не поменяось. ПОтом проверил фото диод, окаалось что он не посылает сигнал. Взял запасной ключ, проверил на нем фотодиод - сигнал передается, но машина по прежнему на него не реагирует. Есть еще просто ключ болванка без кнопок, то машине и на него тоже плевать. Снял клемму аккума, дабы не пугать уже соседей. Через какое то время снова поставил клему, сигналка сразу начинает орать, на кнопки ключа и на сам ключ в замке зажигания не реагирует. Снял клему, закрыл вручную двери. Как теперь оживить и разблокировать машину? Заранее признателен за ответы