Biox

Пару отличий о проделанной работе.Было стало было Было стало

Чтобы все работало как раньше.

Вот с помощью Одесских мастеров с кранослободской довел до ума стартер с генератором.Поменяли подшипники щетки,на генераторе поменяли регулятор,все вымыли покрасили.Результат Решил сделать машинке подарки,Купил Bilstein B6 и пружины FK -60 Но поскольку я очень люблю свой автомобиль решил сделать еще одну покупку, АКБ Varta VRLA (AGM) 70А.ч аккумулятор без жидкого электролита,выносливый, с хорошими пусковыми характеристиками. Вобщем долго меня мулял вопрос нормальной работы климата, работал он не правельно к томуже потели стекла, решил разобрать и обнаружил лопнувшую трубку на радиаторе.После демонтажа этой хренотени обнаружил что 1 сервапривод весит на соплях, а в проводку лазил какойто непонятный электрик, и некоторые провода просто скрутил и даже не заизолировал.Фильтр не менялся, паралон для уплотнения сгнил,моторчик я скинул и нужно отдать на ревизию.Ну ничего все припаяем и приклеим, сервопривода рабочие все, Не понимаю зачем лезть куда не знаешь. Пока климат разобран я решил заняться системой кондишки.И поскольку мой прошлый радиатор кондиционера испорчен мною,я решил найти ему замену.Но сколько не предупреждай разборщиков наших,что я хлам покупать не буду,ни кто не понимает.Короче терпение лопнуло пошел и купил новый но трубки были в ужасном состоянии в таком примерно и ставить их на новый радик не интнресно.Пришлось мыть чистить шкурить ,и после длительных манипуляций вот они еще купил диск сцепы не оригенал конечно, но кент катает такое уже второй год решил отмыть дверные резинки , обратите внимание на цвет воды после 2го слива. Поскольку машина по цвету будет темнее чем у негра в ж...е,без хэллы блэк никуда,но денег нет((( а это печально,но есть старые фары и желание иметь черную хэллу,короче я долго не думал.Взял фен и отражатели живчики незнаю как люди снимают старые стекла,да и вродебы у меня руки растут не из ж...ы но 3 стекла сразу треснули ,снял только одно.Маска была такой, после манипуляций такая счухал все до пластика.Жду стекла на фары,и продолжим отчет.

Мечты как известно збываются, и вот я владелец руля мтех2 и пары сидений спортситс с подогоревом ,брал все под перешив Вот такая бяка сегодня ко мне подкралась. Добираюсь до системы кондиционера.На месте не смог открутить трубки кондиционера,снял,помыл,и начал откручивать. Результата банан, и грел и что только не делал и танцевал,не помогало,и тут вродебы пошло откручиватся и пошло так что вся резьба осталась на гайке,результатом ремонта доволен,попаданием на 50 долл.Жаль что обсолютно рабочий радиатор испоганил,но я бы его всеравно не ставил бы пока не поменял уплотнители.Вот так подкрались ко мне непредвиденные расходы.Будьте внимательны!!! Ну вот наконецто все детальки отшкурены загрунтованы,и покрашены . Блин сколько здоровья отнял у меня впускной коллектор.Второй раз я это точно не переживу, Вышкурил маслостакан, корпус термостата,паук у меня оч много времени съел., скажу я вам это было долго, но теперь все загрунтовано и выкрашено! На е30 тоже красил крышку клапанов,отлично получилось,а вот на паук не хватило такой же краски,пришлось докупать.Пошел на базар купил краску Vika и спросил у продавца не будет ли отслаиватся краска,он меня заверил что нет, и впрудил мне эту краску.Блин пришлось весь паук потом шкрябать,грунтовать и передувать. Ну вот вчера занялся подшипником коленвала чтобы его вытянуть нужен съемник с цангой на 11мм,искал на базарах, нет нигде.Нашел москвичевский но там цанга на 15мм, думал отнести к токарю чтобы он цангу переточил, токарь сказал 150грн за работу и сам съемник 70 грн короче дорогое удовольствие,можно конечно разломать его там но бить по коленвалу это варварство,позвонил другу мож у него есть чтото похожее на такой съемник, и тут мой друг подсказал мне старый дедовский метод выпресовки подшипника газетой.,Танцевал вокруг мотора долго пока помыл,сам процесс выпресовки оч простой,выкладываю алгоритм выприсовки мож комуто поможет. После снятия задней крышки коленвала часто вот такой вот вид на старых моторах моем и получаем такое мочим газету и тромбуем газету в отверстие подшипника,затем бьем по болту,и по мере выпресовки подшипника добавляем газету затем извлекаем подшипник не забываем про бумагу в посадочном месте,лучше её вынимать тонкогубцами вытераем все остатки бумаги и воды и запресовываем новый подшипник,Я использовал головку от набора инструмента Удачи вам в востонавлении своих автомобилей.

Сварщик выдержал все,и геометрию и меня. Ну что,скоро на покраску.Движка и коробка сняты,скоро разбор мотора. Продолжение,ну вот вооружившись свободным временем, и химией с бензином Я разкидал навеску мотора,ну естественно все должно быто чисто и выкрашено перед установкой.Блин,руками брать их даже противно было насколько было все в масле.Коробку внутри не фоткал но по состоянию вилки и выжимного можно догадаться что было внутри,удивила только работа по замене сцепления у бывшего хозяина.Потек сальник коробки, но вместо того чтобы его заменить просто поставили новый комплект сцепы, и всю кромку коробки соеденения с двигателем намазали герметиком чтобы масло не капало, не мог стянуть её с направляющих из за этого похабного ремонта. Двигатель живой голову снимать не буду, поскольку за 1000 км перегона не употребил ни капли масла, компрессия 12 во всех цилиндрах.Заказаны сальники, распредвала, перед, и зад колена, прокладки потдона и клапанной, прокладки передней и задней крышки, прокладка помпы и корпуса термостата, выхлопного и впускного коллектора.Ну и естественно новый комплект сцепы.Ну и пару фото до и после. После мойки,Коробка после долгой мойки химией и бензом А вот почти финишь по мойке Вот так вот. После мойки и чистки клапанной и крышек Я решил навести марафет.Ну вот собстенно что получилось. Вобщем подкопив денег я начал покупать запчасти для сборки двигателя, и коробки.Куплены фильтра-масло, бензин, воздух, салон.Свечи Beru 4х лепестковые, новый бегунок, распределитель зажигания, термостат, прокладки потдона и клапанной, герметик, прокладки впускного и выпускного колектора, подшипник коленвала, сальник распредвала и коленвала перед зад, сальники коробки, повесной, подушки коробки, Теперь коплю на стойки Бильштейн b6,пружики под них, руль м тех-2,и хочу купить моторспорт под перешив.

Это только начало.Димон держись и копи деньги,БМВ того стоит)))))

Благодарю за теплые слова. Ну вот месяц мою машинку обрабатывали, и скажу я вам сделали отлично.В честь удачной операции решил сделать машинке подарок в виде широкой морды, 4 дверей, передних крыльев и М-очного пола черного как смола.Далее антикорозийная оброботка кузова, и на покраску.Сразу поменял в машине сайленты балки, пока та была снята.В машине по ходовке все новое по лимфердеру. Хочу обвес шницер тайп 2.А теперь пару фото.

Ну вот,подкопив денег начал с кузова.Небольшой фотоотчет вот что осталось от машины мастер просто золото может я когдато пожалею об этом отчете но мне пох,сейчас даю машине 2ю жизнь только лонжероны жевые передние а вот мертвые детали старого кузова все гнилое и в трещинах задние стаканы были вот в таких трещинах далой гниль мертвый поддомкратник Куплен широкий капот,гриль,ноздри.4 двери,черный пол,в планах перетяжка потолка,стоек передних и задних,разкидать мотор.Короче работы начать и кончить))))Поддержите морально.

Привет всем,Короче после продажи 540й долго мучался, и теперь я опять в рядах 34х ,машина мне эта не дает покоя))).Вот первые фото , машина гнилая,буду менять жопку,пороги,и варить дно. Передок идеал,потом полный перекрас.