Рекомендуемые сообщения

Всем привет.

 

Машина простояла в малярке 2 месяца. Ессно ее не выгуливали. Когда впервые за 2 месяца завел ее, из трубы повалил сизый дым. Не сразу, минут после 5 работы на холостом. Когда машину отдавал такого не было. Говорят залягли кольца из-за простоя и советуют сделать раскоксовку.

Посоветуйте по этому поводу. Кто делал? Чем? Помогло ли?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

_andriy_    0

за 2 місяці кільця не залягають. 

 

Поміряти компресію, перевірити чи не втікає ох.рідина, подивитись на масляний щуп.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ответ. 

Ож уходит около пол-литра на 1000, но вероятно не в масло, щуп чистый, маслянная горловина тоже, разбирал салон смотрел печку нигде течей нет, мистика. Расход масла в районе литра на 500км, дофига, но я на зиму лил жидкое масло видимо оно теперь и дает о себе знать, гляну как поведет себя масло поле замены на 10в40. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

_andriy_    0
Ож уходит около пол-литра на 1000, но вероятно не в масло

 

 

ймовірно що в камеру згорання, від того сизий дим.

Попробуй викрутити пробку радіатора, завести двигун та подивись чи не йдуть бульбашки з дна бачка, понюхай чи не пахне газами. зазвичай голи пробиває ГБЦ починає розпирати патрубки, видавлювати пробку.

 

Як варіант, якщо ти їздиш на воді, або в ох рідині води відстотків 80-90 тоді може навіть текти  десь біля патрубків, але так як багато води в рідині вона встигає випаровуватись тому ти не встигаєш побачити звідки тече.

Можеш на холодній заведеній машині відкрити капот і подивитись чи є потьоки десь.

 

В тебе цікава ситуація бо розхід масла великий і тосмол кудись втікає...всерівно треба до моториста.

 

можу підказати тобі як можна перевірити сальники клапанів, але не думаю що це вбереже тебе від поїздки до моториста.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

_andriy_    0
А как можно проверить сальники клапанов, интересно?

 

Знос в ГБЦ сальники клапана, перевіряються так:

Їдемо з горки, найкраще на 2ій передачі, тримаємо 3-3.5 тис обертів, забираємо ногу з педалі газу але залишаємо передачу включеною, через секунд 3-5 такого спуску різко натискаємо педаль газу до упора та дивимось у дзеркало. Якщо вийшов разовий клубок синього диму значить є знос в ГБЦ.  

 

Вскриття голови то само собою найкраще :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Nandrolon13    9

А как можно проверить сальники клапанов, интересно?

Знос в ГБЦ сальники клапана, перевіряються так:Їдемо з горки, найкраще на 2ій передачі, тримаємо 3-3.5 тис обертів, забираємо ногу з педалі газу але залишаємо передачу включеною, через секунд 3-5 такого спуску різко натискаємо педаль газу до упора та дивимось у дзеркало. Якщо вийшов разовий клубок синього диму значить є знос в ГБЦ. Вскриття голови то само собою найкраще :)
Дякую за пораду, скоро перевiрю)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу