Стоит ли варить / шлифовать голову М50?

[lesus 0]

Всем привет собстно вопрос в названии . Перегрел чуток движку полсе этого появилось дымление и в голове эмульсия . Щуп чистый , бачок чистый , но после нагрева давит газы в расширительный бачок.

 

Это признаки трещины в голове или прогнила прокладка ГБЦ? и есть ли смысл шлифовать/ варить голову и как долго ходят такие конструкции?))

[АртемЕ34 28]

22 минуты назад, lesus сказал:

Всем привет собстно вопрос в названии . Перегрел чуток движку полсе этого появилось дымление и в голове эмульсия . Щуп чистый , бачок чистый , но после нагрева давит газы в расширительный бачок.

 

Это признаки трещины в голове или прогнила прокладка ГБЦ? и есть ли смысл шлифовать/ варить голову и как долго ходят такие конструкции?))

все зависит от того где трещина, понять трещина это или прогар вскрытие покажет.

так же после вскрытия будет видно где трещины, если под седлами клапанов то это работа дорогая замена седла и все такое

[Yaponec 2]

@lesus @АртемЕ34 Собственно у меня был момент что на газу при скорости 170-180 примерно прогорел 5 цилиндр.

После вскрытия показало что 6 микро трещин в голове, естественно там уже ничего не было смысла шлифовать , замена головы)
 

[mast 1]

Нужно сделать опрессовку гбц и по ее результатам принимать решение - варить или замена. Заварить трещину + два новых седла + шорошка примерно 50$. Если много трещин то лучше искать голову б/у. И опять же перед покупкой обязательно опрессовка, иначе кот в мешке.

[АртемЕ34 28]

11 минуту назад, mast сказал:

Нужно сделать опрессовку гбц и по ее результатам принимать решение - варить или замена. Заварить трещину + два новых седла + шорошка примерно 50$. Если много трещин то лучше искать голову б/у. И опять же перед покупкой обязательно опрессовка, иначе кот в мешке.

согласен опресовка 100% в любом случаи, есть такие трещины что просто глазом не увидеш, недавно мазду делал 6-ку так вот при осмотре нефига не видно было а как на опресовку отдали 11 трещин и все почти под седлами(

[lesus 0]

Всем спасибо

Отправлено с моего M3s через Tapatalk

[obidun 0]

у меня на м50б20 била трещина, ее так и не заварили, говорят метал старий, трещина глубокая, купил идеальную голову за 80$+10 за проверку и шлифовку, ремонт ставал в 50$

[lesus 0]

у меня на м50б20 била трещина, ее так и не заварили, говорят метал старий, трещина глубокая, купил идеальную голову за 80$+10 за проверку и шлифовку, ремонт ставал в 50$

Подскажи где нашел так дешево

Отправлено с моего M3s через Tapatalk

[Petrenko 38]

Да 80$ - это по цене цветмета.....

Я отдавал 300

[obidun 0]

в луцке у Тараса, через етот форум. когда искал били предложения по 80, 100,150 и 250

[lesus 0]

в луцке у Тараса, через етот форум. когда искал били предложения по 80, 100,150 и 250

А контакта не осталось?

Отправлено с моего M3s через Tapatalk

[mast 1]

B20 головы дешевле чем B25

[lesus 0]

B20 головы дешевле чем B25

И что?

[E34TOUR95 119]

В 31.12.2016 в 11:18, lesus сказал:

И что?

Да ничего . Какой мотор? какой объем? Да и поиск по форуму тоже может помочь.

[lesus 0]

Да ничего . Какой мотор? какой объем? Да и поиск по форуму тоже может помочь.

M50b25tu та в принципе уже получил ответы)

Отправлено с моего M3s через Tapatalk

[mast 1]

То что человек купил за 80$ идеальную голову на b20 мотор, а у вас b25. В нормальном состоянии 2.5 голову дешевле 150$  не встречал.