Демонтаж испарителя Е34

[Russ 0]

Кто сталкивался?Может кто знает?Трубки в моторном отсеке открутил,от испарителя тоже открутил.Испаритель должен выйти в правую сторону,но ему не дают подводящие трубки-он в них упирается!Вытащить трубки ни в салон,ни в моторный отсек не получаются-они двигаются,но не выходят!

[knaight 191]

а что мешает трубки вытащить? они же там только на резинке сидят ну которая в переднем щите

[Russ 0]

а что мешает трубки вытащить? они же там только на резинке сидят ну которая в переднем щите

Да,но изгиб трубок не дает им выйти во внутрь салона,и в сторону моторного отсека не выдвигается.Свободно шевелятся,но никуда не выдвигаются!Неужели нужно снимать всю торпеду!!

[Гость vetalBMW]

да,для демонтажа испарителя снимать панель и печку

[Russ 0]

Точно знаешь?

да,для демонтажа испарителя снимать панель и печку

Каким же образом немцы всунули туда эти трубки?Каким то образом они демонтируются?

[Гость vetalBMW]

в моторном отсеке откручиваешь лючёк,там трубки прикручиваются к испарителю гайкой на 12 мм

[knaight 191]

в моторном отсеке откручиваешь лючёк,там трубки прикручиваются к испарителю гайкой на 12 мм

какой лючёк? трубки же вроде как без лючка идут через передний щит, только резинка а дальше уже на испаритель. или я не о том лючке подумал...

[Гость vetalBMW]

ну не лючёк,а люк в моторном щите.....), а к испарителю прикручивается "Г"-образное колено через щит

[Russ 0]

ну не лючёк,а люк в моторном щите.....), а к испарителю прикручивается "Г"-образное колено через щит

Что то мы друг друга не понимаем,или не о том говорим...В моторном отсеке,тобишь под капотом есть соединение трубок,они разъединяются после того как откручиваю между ними гайку на 12.Далее,снял перчаточный ящик,все что можно было снять вокруг него тоже снял!Открутил боковую крышку корпуса испарителя-вижу две подводящие трубки,одна большего диаметра,другая меньшего.Шестигранником открутил болт,который через железную пластину задавливал трубки на резинках в корпус клапана испарителя.Трубки вышли из испарителя без проблем,но испаритель,когда его начинаешь вынимать из корпуса по направляющим,упирается в эти самые трубки.Утопить трубки в сторону моторного отсека не получается,т.к на расстоянии приблизительно 10-15см от края трубок(со стороны испарителя) находится как бы еще одно соединение,но нет болта,ни с наружной головкой,ни с внутренним шестигранником,создается впечатление,что они запресованы с обоих сторон в этот самый алюминиевый корпус соединения,так вот это соединение и не дает трубкам углубиться в сторону моторного отсека-упирается в пластиковый корпус винтилятора отопителя.Со стороны моторного отсека толкаю трубки в салон,они тоже не идут-за счет того,что большое колено!Вот и думаю-что же я не так делаю....?

[knaight 191]

ну не лючёк,а люк в моторном щите.....), а к испарителю прикручивается "Г"-образное колено через щит

ну хоть убей не понимаю шо за люк?

Со стороны салона на переднем щите только один люк. за которым вентилятор печки. зачем его снимать что бы добраться до трубок хладагента?

[Russ 0]

Вот и я не понимаю,о каком люке люди пишут,и о каком беспроблематичном соединении около вентилятора отопителя......?

Вот и я не понимаю,о каком люке люди пишут,и о каком беспроблематичном соединении около вентилятора отопителя......?

Все сегодня облазил,все пересмотрел-не могу понять как вынимаются эти трубки!!!

[Гость vetalBMW]

ну хоть убей не понимаю шо за люк?

Со стороны салона на переднем щите только один люк. за которым вентилятор печки. зачем его снимать что бы добраться до трубок хладагента?

Да-да,вот о нём я и говорю,об этом люке,за которым вентилятор. За ним есть ещё одно соединение трубок хладагента.

Под номером 5 и есть это колено,один край которого выходит в моторный отсек,а второй край подсоединяется к испарителю под люком моторного щита,там где вентилятор печки

Что то мы друг друга не понимаем,или не о том говорим...В моторном отсеке,тобишь под капотом есть соединение трубок,они разъединяются после того как откручиваю между ними гайку на 12.Далее,снял перчаточный ящик,все что можно было снять вокруг него тоже снял!Открутил боковую крышку корпуса испарителя-вижу две подводящие трубки,одна большего диаметра,другая меньшего.Шестигранником открутил болт,который через железную пластину задавливал трубки на резинках в корпус клапана испарителя.Трубки вышли из испарителя без проблем,но испаритель,когда его начинаешь вынимать из корпуса по направляющим,упирается в эти самые трубки.Утопить трубки в сторону моторного отсека не получается,т.к на расстоянии приблизительно 10-15см от края трубок(со стороны испарителя) находится как бы еще одно соединение,но нет болта,ни с наружной головкой,ни с внутренним шестигранником,создается впечатление,что они запресованы с обоих сторон в этот самый алюминиевый корпус соединения,так вот это соединение и не дает трубкам углубиться в сторону моторного отсека-упирается в пластиковый корпус винтилятора отопителя.Со стороны моторного отсека толкаю трубки в салон,они тоже не идут-за счет того,что большое колено!Вот и думаю-что же я не так делаю....?

Демонтируй люк с моторного щита и увидишь там ещё одно "Г"-образное соединение,о котором я говорю.

[knaight 191]

а ну да все верно там чуть ниже заслонки оно и крепится болтом.

теперь понял о чём ты)

[Гость vetalBMW]

а ну да все верно там чуть ниже заслонки оно и крепится болтом.

теперь понял о чём ты)

)) ура)),да-да,гайкой на 12 мм))

[Russ 0]

Огромное СПАСИБО!УВАЖЕНИЕ ВАМ!!

[Гость vetalBMW]

Огромное СПАСИБО!УВАЖЕНИЕ ВАМ!!

Не за что)),удачных ремонтов