Ремонт расходомера

[Lesi4 0]

Доброго времени суток Уважаемые Форумчане!!!

Я понимаю что первое сообщение на форуме должно содержать иную информацию, но надеюсь этим сообщением я смогу помочь не только себе но и другим людям!!!

Что я могу предложить вашему вниманию - Ремонт рассходомера типа "лопата".

У меня стоит на авто Bosсh Motronic, и всем владельцам этого подраздела Управления двигателем известна основная проблема нестабильных оборотов на Х.Х., дерганье при разгоне, слабая динамика, большой расход топлива и многие другие проблемы связанные с одним элементом - Расходомер.

Я предлагаю посмотреть пару фото и видео о предлагаемом решении этой проблемы:

Это опыт постройки на ООА, но так же имеется опыт отладки расходомеров на БМВ, АльфаРомео,Ауди.

Если кому то будет интересно изложенный здесь материал, буду рад ответить на другие вопросы.

[knaight 191]

неплохая статейка для форума)

[Lesi4 0]

Есть и более расширенный отчет, но не знаю как у вас относятся на ссылки посторонних ресурсов.....??? Основную информацию я выложил, система очень работоспособная, я на своем уже 20т км. намотал... расход в городе на 2.0 - 9л... при хорошей динамике, и стабильно работающем моторе.

[E34TOUR95 119]

Так а в чем проблема скопипастить и выложить сюда? Я думаю, что многие владельцы моторов М20 и М30 и М50 безванос будут очень благодарны.

[Lesi4 0]

Ну как бы вот:

Доброго времени суток Форумчанам!!!!! :flag_opel:

Опять мне делать нечего, точнее всё что нужно уже сделал))) Итак, что у меня есть вам показать: "Ремонт расходомера, типа лопата"(когда УОК заработает, я кину сюда ссылку на основателя этого движения, так что я всего лишь плагиатю :22: )

На днях, а точнее вчера мне предложили подзаработать и помочь одновременно. У человека ООА C20NE под капотом, в общем стандартная проблема - нет Х.Х., пердит при ускорении, и очень хило идет на разгон, плюс 16 л. на 100 км в городе.... полный набор так сказать. Этот человек присутствовал при осмотре одной нашей Мариупольской Омеги, которая стоит на продаже, и там увидел расходомер который я уже переделал, вот и ему захотелось счастья, и небольшого расхода...

Что мы имеем:

Пациент, она же - Омежка :wub:

Разбираем воздушный фильтр, откручиваем 4 болта на 10 + 1 на 13 сбоку и на свет появляется в чистом виде наш нелюбимый расходомер, не переживайте к концу темы вы его полюбите.... :262:

Снимаем верхнюю крышку и там видим, пружину натяжения и основу проблемы - стершийся графитовый контакт, который дает информацию мозгам о работе и угле поворота лопаты. Сразу обмолвлюсь, что в этом экземпляре заслонка почти не открывалась!!!! так сильно была затянута пружина...

После того как все открутили, а именно: 4 винта которые держат пластиковую крышечку-обойму, доставать её очень аккуратно, не повредить датчик температуры всасываемого воздуха, откручиваем один винтик крепления самого ползунка и также его снимаем, он нам уже не понадобится, от ползунка идет провод к контакту его мы просто выдергиваем, он отпадет с местом пайки куском контакта, так проще будет припаяться потом. Очищаем щеткой по металлу скопившуюся пыль , не только снаружи но и там где лопата ходит подогнув саму заслонку имеем все шансы сделать это хорошо!!!Самое важное в конце всей процедуры выставляем пружину в нулевое положение, т.е. когда нажимаешь на место ползунка а заслонка возвращается, но не прижимает, это будет отсчетным моментом истины))) Ну а дальше нужно с помощью молотка и прочего инструмента (когда первый раз собирал себе ох как я матюгался :22: ))) сделать вот такие искажения металла :172:

Что нам нужно, чтобы собрать работоспособную модель:

Потенциометр с линейной характеристикой 1 кОм - 1шт.

Стабилизатор напряжения, он же - кренка 7812 - 1шт.

Конденсатор 25V 4.7 мкФ - 1шт.

Конденсатор 50V 220 мкФ - 1шт.

ну и провод....

это сегодня наваял но не закончил...

а это уже в законченом виде

Далее собираем все обратно на машину, подключаем прямой плюс с аккумулятора,крутим пружину по часовой (натягиваем её) и настраиваем наш новый расходомер таким образом:

При вкл. зажигании 2-4 нога - 0.25 В

При полностью открытой заслонке 2-4 нога - 4.8 В

При заведенном двиг. 2-4 нога - 1.1 В

Если у вас 202 расходомер 1-4 нога - 2.4 В (это чтобы не платить за газоанализатор, самое правильное соотношение СО2)

Если вы все правильно сделали то увидете -

Это финальный вид на моей машине. Видео выкину чуть позже. Всем спасибо за внимание. :flag_opel:

Этот отчет касаемо омеги, по бмв одна машинка в Мариуполе уже ездит с таким апгрейдом, но фото отчетом я не занимался... ;)

[Гость vetalBMW]

прикольно)

Так а в чем проблема скопипастить и выложить сюда? Я думаю, что многие владельцы моторов М20 и М30 и М50 безванос будут очень благодарны.

Юрчик ,на М50 без ваноса стоит термоанемометрический расходомер,так такое не работает)

[rusE34 5]

интересно а термоанемометрический расходомер ремонтируется или нет ???

[E34TOUR95 119]

интересно а термоанемометрический расходомер ремонтируется или нет ???

практически я не встречал, что бы его ремонтировали.

[Lesi4 0]

практически я не встречал, что бы его ремонтировали.

полностью согласен, хоть современные расходомеры и дольше ходят, ресурс - 500 тыщ, но их реабилитировать в домашних условиях увы не возможно:( а "лопата" бегает 200 тыщ но и реабилитация довольно таки не сложна.... главное знать заводские настройки, под определенную модели системы зажигания.

[rusE34 5]

нарыл такую инфу , теперь если бы кто из наших спецов по програмированию отозвался помочь, я думаю существенно облегчил проблему дороговизны расходомера для м50

Форум BMW Style - БМВ Клуб Расходомер от волгаря на м50

[knaight 191]

а что ты програмировать хочешь? Дме зашить под другой расходомер?

[rusE34 5]

если бы я в этом разбирался , то уже бы сделал , а так увы спрашиваю у тех кто понимает ,

[knaight 191]

ну если верить той статье то они просто подогнали таблицу под данные расходометра волгаря. такое сделать не проблемма в принципе

[U-351 1]

Тема вроде умерла, но подозреваю, что она актуальна.
Вычитал, что ДМРВ на Мотронике можно менять почти без переделок.
Вчера поставил Siemens 20.3855 напрямую без каких-то переделок (только питание 12В вместо 5).
Заводится нормально. На холодную холостые немного просажены до 550-600 оборотов. На горячую норм держит. Обороты регулируются адекватно, если на слух определять.

На ходу еще не тестировал - делаю переходник для воздушного фильтра, без него ездить вредно.
Если кто-то делал подобное - отпишитесь.