Утечка тока аккумулятора

[Vitos 3]

Привет всем!

Где то видел похожую тему, может не другом форуме, ну не важно.

В общем такая ситуация. Не очень быстро, но разряжается аккум. Где то откопал что нормальный ток в спящем режиме 30..50мА (в зависимости от комплектации).

Закрыл машину выждал 20 мин. (что бы наверняка) - ток был 160мА. Начал по очереди вытаскивать/вставлять предохранители в моторном отсеке, и на предохранителе №3 ток упал до 37,8мА и при обратной установки предохранитея ток не поднялся. По руководству №3 отвечает за Модуль освещения (реле включения противотуманных фар, реле включения задних противотуманных огней, выключатель указателей поворота, выключатель сигнализации дальним светом фар).

Ну в машине все повыключал, фары и повороты не горят, что еще может быть? Схемы еще не читал, может кто-то с подобным сталкивался?

И еще одно, какие есть в авто электрические крутящиеся движки, которые могут работать при заглушенной вы ключеном авто? Через приуриватель пальцами чувствуется слабая вибрация, как от мини электродвижка.

[Гость vetalBMW]

после выключения зажигания в печках с доп. рециркуляцией ещё некоторое время работает маленький вентилятор в консоли печки,там где маленькая решётка. Магнитофон у тебя подключен через замок или напрямую? Мафоны,подключенные напрямую очень часто садят аккум

[Vitos 3]

после выключения зажигания в печках с доп. рециркуляцией ещё некоторое время работает маленький вентилятор в консоли печки,там где маленькая решётка. Магнитофон у тебя подключен через замок или напрямую? Мафоны,подключенные напрямую очень часто садят аккум

доп.рециркуляция есть, но я думаю она не должна более 20мин. работать после закрытии авто.

мафон как и везде один провод на аккум, а другой на замок зажигания - подключен правильно (я сам электрик, конечно не автомобильный, но толк знаю).

Попробую откинуть мафон и позырить что будет.

Что меня больше всего задело так это потребители от предохранителя №3. Там только по свету и габаритам, но оно всё выключенно. Такое ощушение, что где то еще какая то релюшка в "подхвате".

[VoVaNhM 4]

доп.рециркуляция есть, но я думаю она не должна более 20мин. работать после закрытии авто.

мафон как и везде один провод на аккум, а другой на замок зажигания - подключен правильно (я сам электрик, конечно не автомобильный, но толк знаю).

Попробую откинуть мафон и позырить что будет.

Что меня больше всего задело так это потребители от предохранителя №3. Там только по свету и габаритам, но оно всё выключенно. Такое ощушение, что где то еще какая то релюшка в "подхвате".

А уселитель и саб в машине есть ?????

[Vitos 3]

А уселитель и саб в машине есть ?????

нет

[Гость vetalBMW]

доп.рециркуляция есть, но я думаю она не должна более 20мин. работать после закрытии авто.

мафон как и везде один провод на аккум, а другой на замок зажигания - подключен правильно (я сам электрик, конечно не автомобильный, но толк знаю).

Попробую откинуть мафон и позырить что будет.

Что меня больше всего задело так это потребители от предохранителя №3. Там только по свету и габаритам, но оно всё выключенно. Такое ощушение, что где то еще какая то релюшка в "подхвате".

маловероятно,тк никакое реле само по себе не посадит за ночь аккум. ,только если оно не держит что-то включенное. Я всё равно склонен к НЕштатному оборудованию-мафон,сигнализация и тд. ИМХО

[Vitos 3]

маловероятно,тк никакое реле само по себе не посадит за ночь аккум. ,только если оно не держит что-то включенное. Я всё равно склонен к НЕштатному оборудованию-мафон,сигнализация и тд. ИМХО

за ночь аккум не садится, просто после полной зарядки аккума через неделю уже "дохлинький" (даже радар-детектор орет что аккум сел). Аккум новый, только в декабре поставил 100A/h.

[Woollf 0]

за ночь аккум не садится, просто после полной зарядки аккума через неделю уже "дохлинький" (даже радар-детектор орет что аккум сел). Аккум новый, только в декабре поставил 100A/h.

А генератор потянит 100A/h, на сколько я знаю ставят на 75.

[Vitos 3]

А генератор потянит 100A/h, на сколько я знаю ставят на 75.

Смотря какой генератор установлен. Завод рекомендует максимальный аккум 75 A/h, поскольку могут быть генераторы от 80А до 140А. У меня 120А, по логике должно хватать. Будет время проверю, заряжается полностью от авта или нет.

Дело оказалось в аккуме, сдохла одна банка. Аккум не обслуживаемый, чуть помучился что бы его вскрыть и проверить плотность электролита.

Купил новый, тоже 100A/h, полет нормальный.