Печка среди лета дует горячим..

[knaight 191]

Да нема за шо)

[Petrenko 38]

Женя, а если у меня пляшет температура то холодный то теплый - это этот блок ?

и сигнал на клапана с него же идёт...?

[knaight 191]

а датчик температуры у тебя живой? может идет сбой по датчику температуры и посему клапан пляшет туда сюда.

опять таки на диагностику и смотреть поток данных тогда станет ясным почему пляшет клапан. В идеале он и должен постоянно работать в режиме открыт-закрыт вот только время закрытого клапана изменяется.

[maksutazil 0]

В мене схожа ситуація, включений кондиціонер всюди дує холодним, а гарячим лише з-під вікна, а на задніх пасажирів завжди холодним (навтіь якщо пічка на максимум). Кліма ручна. Це також просто залонки?

Клапана пічки переберав і перевіряв, при цьому я б скзав що якось зимою не дуже гаряче повітря дує, і прогрівається довго, патрубки всі стають теплі коли клапана відкриті

[knaight 191]

ну из центральной консоли задним пассажирам должно дуть холодным только. теплый идет только на ноги.

под лобовое может теплым дуть из прогретых диффузоров при условии что клапана полностью закрыты 

[Petrenko 38]

а датчик температуры у тебя живой? может идет сбой по датчику температуры и посему клапан пляшет туда сюда.опять таки на диагностику и смотреть поток данных тогда станет ясным почему пляшет клапан. В идеале он и должен постоянно работать в режиме открыт-закрыт вот только время закрытого клапана изменяется.

Этот датчик где установлен - в панеле управления климатом (под магнитолой) ..?Как его можно проверить без диагностики...?

[knaight 191]

в панеле управления климатом (под магнитолой)

то общий датчик температуры внутри. а вот справа и слева печки есть 2 датчика (левой и правой температуры так сказать) с ними и работают клапана

можно конечно взять и омметром прозвонить сопротивление датчика с тем что приходит на разъём блока управления

приходят она на 613й разъём(голубой на блоке управления) 16, 18 левая сторона 16,22 правая

[Petrenko 38]

не прозваниваеться 16 с 22 ( коричнево/черный и желто/голубой)...

как быть ...?

[knaight 191]

тобиш 16-22 нет сопротивления? а если снять с датчика разъём он звонится? там за пером сразу его видно

[Petrenko 38]

тобиш 16-22 нет сопротивления? а если снять с датчика разъём он звонится? там за пером сразу его видно

Я прозванивал отсоединив голубой разьём от блока управления климатом(за печкой), на этом разьёме нашёл 16 и 22 пин и попробывал на сопротивление - результат 0.... Ты ведь этот разьём имел в виду...?А вот где датчик не совсем понял....?https://c-a.d-cd.net/6d287au-480.jpgЖеня вот нашёл фото на просторах ...на надписи не обращай внимания....!!!На фото видно голубой разьём - это он...?

[knaight 191]

вот правый датчик температуры. левый стоит с другой стороны

 

разъём тот что нужно у тебя на фото. звони проводку с него на этот датчик температуры ну и потом сам датчик температуры

[Petrenko 38]

датчик показывает 10,31 (на тесторе установил 20к) при комнатной температуре....

при охлаждении (в холодильнике) данные увеличиваются до 19,72...

значит рабочий ...?

 

проводка прозванивается от голубого разьёма (16. 22 пин) до датчика....

[knaight 191]

ну значит все  должно работать

[Petrenko 38]

ну значит все  должно работать

должно но увы...

А может проблема в блоке управления климатом...?

[knaight 191]

А может проблема в блоке управления климатом...?

ну это гадание на кофейной гущи

опять таки диагностика покажет какие данные с датчиков видит климат и что ему не нравится. это умная система она в поток дает все свои данные. 

[Petrenko 38]

А может проблема в блоке управления климатом...?

ну это гадание на кофейной гущиопять таки диагностика покажет какие данные с датчиков видит климат и что ему не нравится. это умная система она в поток дает все свои данные.

Понял, значит едим на диагностику, чтоб не гадать.... Ну это с недели... Потом отпишусь...Женя, как всегда огромное спасибо за помощь, твои знания очень помогают...

[Petrenko 38]

Женя, сегодня обнаружил, что на клапана (которые под капотом) при заглушенной машине приходит постоянно 9.5 v ...

это нормально...?

[knaight 191]

при заглушенной машине

при выключенном зажигании там должен быть 0

[Petrenko 38]

А у меня не 0, 0- появляется когда на выкл. зажигании когда водительское колёсико повернуть на горячий до щелчка....!

[knaight 191]

ну если бы на них не было нуля то акум бы нехило садился.

а мерял на 1-2 и 1-3 пине разъёма клапанов?

[Petrenko 38]

Аккум садится если ставлю машину в пятницу вечером, то в понедельник утром заводится тяжело....!

По пинам не помню там был один "+" и два "-" вроде так...

Завтра точно гляну какие мерял и отпишусь....

[knaight 191]

амперметр есть? снимаем клему массы подключаем одним щупом амперметра на клему вторым на акум и смотрим ток утечки. он должен быть не более 50-70мА

если больше то ищем где уходит

[Petrenko 38]

ну если бы на них не было нуля то акум бы нехило садился.а мерял на 1-2 и 1-3 пине разъёма клапанов?

Да именно так и мерял....

амперметр есть? снимаем клему массы подключаем одним щупом амперметра на клему вторым на акум и смотрим ток утечки. он должен быть не более 50-70мАесли больше то ищем где уходит

Мерял но как то наверно не правильно - у меня получилось 19 - 17 ....У меня вот такой тестрhttp://fotobaza.in.ua/full/0/IMG_2770.jpg на какое положение установить , чтоб правильно заменять...? ( извините в этом я ''чайник'')....

[knaight 191]

Там есть у него 10А и гнездо для плюсовой клемы отдельное.

[Petrenko 38]

А может проблема в блоке управления климатом...?

ну это гадание на кофейной гущиопять таки диагностика покажет какие данные с датчиков видит климат и что ему не нравится. это умная система она в поток дает все свои данные.

Понял, значит едим на диагностику, чтоб не гадать.... Ну это с недели... Потом отпишусь...Женя, как всегда огромное спасибо за помощь, твои знания очень помогают...

К моему несчастью 'мой' электрик не имеет возможности продиагностировать....