igor1234

Куплю 1. Зеркала от е32/34 дорест или е28-30, обязательно со стекляшками, корпус по покраске и цвет не важно в каком состоянии, моторчики так же, главное целые не затертые стекляшки. Будут ставится на наш автопром, поэтому дорого не предлагать. Рабочий подогрев так же не обязателен. Фото обязательно. 2. Руль от е38-39 дорест с кнопками, под болт, в среднем-нормальном состоянии. Идеальный за космические деньги не нужен. Полу убитые тоже интересно. 3. Накладки боковые переднего бампера е34. 4. Один блок розжига китайского ксенона. Киев, или службами доставки, сразу пишите цены, где вы, номер для связи, фото. Актуально только то, что в шапке!

Аля 540 не делаем. Основное крепление Шницер это боковые части бампера и место под молдингами. сама губа в принципе и не клеится. Но всё же наличие нижней губы на бампере продлит жизнь накладке шницер. Всё таки упор есть упор. Я бы в вашем случае, чем то бы расшил бампер внизу. Да простят меня любители оригинала, хоть куском профиля для гипсокартона ))) Все накладки крепятся, как и оригинал на полиуретановый герметик. Хочу заранее похвастаться, сейчас идёт работа на проектом переднего подлокотника/бара. Точная копия оригинала. спасибо за ответ. Какая цена сейчас на шнитцер передний? В наличии есть? И что это за подлокотник?) дайте фото такого, хоть из инета, может и я захочу)))

Если не сложно-буду благодарен за схемы, почта - cheryeaster@mail.ru При диагностике заслонка работала отлично, была только ошибка в памяти, как то так вообщем.

Всем добрый вечер и с первым снегом, у кого сегодня выпал))) Из того что может быть полезным для дальнейших мне подсказок - е34 м30б34, хай проводка, ASC, круиз, электронная педаль газа, приборка второй генерации. Начала мучать меня лампочка ЕМЛ на приборке-при вкл. зажигания загорается и тухнет как положено, но при касании педали газа-загорается, не всегда, через раз, иногда только нажму, иногда в движении, закономерности не заметил, как на холодном моторе так и на горячем, и только при нажатии на педаль загорается, при работе на холостых не загоралась ни разу. Немного предистории: Когда то на умирающем расходомере иногда загорался EML, загорался точно от расходомера не всегда корректно работающего, так как после замены его-проблема ушла. Летом вот снова началась проблема, но уже точно не от расходомера, так как их у меня три штуки, все настроены по компу, два родных, один собран на базе потенциометра, идеально все работающие, дорожки не протертые, смесь по компу отличная. Диагностика сказала следующее: EMS - количество ошибок-2: 23. блок управления/сигнальная лампа, выявлен дефект 0. ...мотор дросельной заслонки/возвр. пруж., затрудненый ход/разрушено Тут же на форуме мне посоветовали что причина одна из следующих "Ошибка по емл вылазит либо из-за грязного дроселя, либо, что вероятнее, из-за устаревшей смазки сервомотора(иногда выработки и не равномерного хода)" И я снял дросель, который был чистый внутри, но смазки в нем уже давным давно видно нету. Напер туда смазки от души, и у меня стало все отлично, проблема исчезла. Прошло месяца три и вот опять. Вопросики и мои подозрения: -Может быть из за того что смазка густеет на морозе(проблема появилась примерно с морозами), и еще появилась запоздалый отклик на педаль, раньше никогда не было. Может просто надо другую смазку? Что напер туда не спрашивайте, я не помню, но завтра напишу(гляну в гараже). -Дайте схему этого ЕМЛ, что бы по схеме исключать и вообще понять куда идет с приборки лампочки в подкапотное. В ЕТМ не вижу схему, или скажите как она вообще подписана в ЕТМ, название схемы. -Если не смогу решить проблему и задумаюсь выбросить электро дросель и поставить тросик-круиз и АСЦ будут работать? -Кроме дросселя и как я по своему опыту увидел расходомера что еще может вызвать загорание лампочки ЕМЛ? Над педалью газа там есть же какой то моторчик или что то, оно может?

Рабочая температура ксеноновых ламп значительно ниже, чем у галогеновых т. к., ксеноновая лампа не имеет нити накала

Скажу пока так: подкинул реле с машины друга-плюс появился на обогреве. Значит реле не рабочее было. Когда куплю реле и поставлю-уже точно проверю работает ли подогрев, и т.д.

Всем привет, я снова с проблемками=) Так как в моей приборке уже давно сдохла подсветка пробега и строки ошибок, и она мне надоела-купил вот другую. Родная моя 2 генерации-белая задняя крышка, купил новую-третьей генерации, голубая. Суть проблемы в том что кодер во второй и в третьей с виду хоть и одинаковый-но не становятся и не работают если поменять местами. А если завести мою на кодере не прошитом(он с 525, моя 535)-все работает и показывает с виду правильно, но моя развивает мощность свою только с половины из за того что в моей стоит ЕМЛ которого не было в той машине(но есть лампочка в приборке что купил). Поэтому ищу человека кто сможет прошить новый кодер под все данные моей машины, могу или дать два кодера что бы перезалили с одного в другой(но прошивки у них разные на 2-ой и третьей генерации приборок), или просто дать всю необходимую информацию по машине. Желательно Киев, жду сразу цен и откуда вы. Тот что нужно прошить:

Проверил-снял реле-на заглушенной машине плюс есть на 30 ножке. Когда завел и включил обогрев-плюс появился на 85 ножке, и 0.8 вольта на 86б. Чёрный провод что идет от 87 ножки на стекло-прозванивается. Получается не рабочее реле? Какое из остальных в машине можно подкинуть(поменять местами) что бы проверить? такого цвета реле в машине не нашел больше. Или просто перемкнуть 30-ую и 85-ую и проверить работоспособность обогрева?

огромное спасибо, завтра все проверю-отпишусь.

Всем привет, и огромнейший привет тем, кто понимает в электрике/схемах:biggrin: На третью зиму как у меня машина решил разобраться почему не работает обогрев заднего стекла/родная антенна(кнопка обогрева при нажатии светится)-снял диван, полку, боковушки и увидел след. картину: Проводка хай, печка без кондера. Так как схем под рукой не было-взял тестер, включил зажигание, включил обогрев-начал искать какой то "плюс" на проводах подходящих к белой коробочке на левой стойке. Но проблема в том что плюса я не нашел, да и там всего два провода, один из которых идет с магнитолы(белый). Заодно померил тены на заднем стекле-обрывов нету, сопротивление есть. Все реле на месте стоят, все предохранители целые. Собственно вопросы: 1. заметил что периодически сама загорается кнопка обогрева стекла, и нажатием на нее нельзя выключить её, потом сама потухнет, так должно быть? такое бывает раз в день где то. А так вкл. и выкл. по нажатию как положено загорается. 2. что бы в ЕТМ меня не отправляли-я туда сходил:blum:, но к сожалению не смог разобраться полностью, если кто то разжует мне немного-откуда начинать рыть, какие реле, и какие ножки предохранителей прозванивать на "плюс"-буду очень благодарен, так как сам не очень силен в схемах, но есть огромный интерес. 3.Куда на магнитоле подключить этот белый провод(у меня не подключен)? и на нем должен идти плюс или минус с магнитолы на заднее стекло? Даю все фото с ЕТМ что нашел связаны с задним стеклом и антенной радио: для открытие картинки во весь экран тыкните по ней, и в открывшем окне еще раз на нее пукните Всем сразу огромное спасибо за подсказки и коменты, и надеюсь поможете мне слушать радио, и видеть зимой что то через заднее стекло:blush: Как я понял идет подогрев через реле под задним сидением К13, и как я понимаю оно должно наверное щелкать при нажатии кнопки обогрева-у меня там все молчит, получается или питание туда не доходит или оно не рабочее? или я что то не понимаю?)

Спасибо, завтра полезу смотреть-отпишусь. Крестовина с донора вместе с редуктором рулевым-там все в идеале. Да и руль немного начал ходить регулировкой, значит затянуто не в упор, значит надеюсь просто затяну и все будет чики-пуки :rolleyes:

А где они находятся, что то не въезжаю... :kyr: Они тут есть на картинке?

А сошка на редукторе не люфтит? И в редукторе есть регулировочный винт, сверху, можно подятнуть. Я например менял редуктор, и сошку, там люфта нету нигде точно. Люфт и стук соответственный идет где то из салона над педалями, и при поворотах руля четко слышно и чувствуется что то то как будто откручено, в раёне-над педалями...

И у меня проблемка: тоже руль не регулируется, и когда крутишь руль-заметный люфт и стук, что идет аж по кузову, звук идет не от редуктора, и не из под капота, а где то над педалями, из салона точно. Обшивки еще не снимал, и пока времени нету, но люфт и стук идет конкретный, что это там? Поджать можно будеТ? спасибо заранее за подсказки :e34: И вообще-эта регулировка-она по вылету, или по высоте? А то с первого дня покупки не работает, да и у знакомых как то не проверял, поэтому даже не знаю вылет или высота)

такое он не делал :/ если опять начнётся-буду пытаться к вам все же приехать ;)

Отдавал машину электрику, короче прозвонили все что можно, проверили все что можно(по его словам)-"все отлично, все в идеале"! Ну и сегодня как ехал к нему-уже замки не выделываются, поэтому он ничего и не нашел. Но сказал что это может быть только концевик ЦЗ что в двери водительской, но он работает сейчас идеально, и сухой, чистый и прочее. Вчера ЦЗ пол дня дрочился, потом перестал. И нету никакой закономерности, не могу понять как так. Не от шатаний машины точно, не от сырости(так как погода та же, и машина ночевала на улице)... хотя так не бывает, поэтому скорее всего от сырости, летом такого никогда не было, зимой началось, и проявляется периодически.

Если проблема в "микриках двери"-что мне менять нужно? Замок который фиксирует дверь к кузову? Или личинку? Или весь этот механизм ЦЗ? А то что то не догоняю... Завтра попробую прозвонить как вы мне написали... Уже просто нету сил, Хочется тупо взять-снять дверь нахер, и поставить другую со всеми внутренностями!

Вообщем так: снял динамик левый передний нижний, и все что можно снять рядом-нигде блоков там нету, релюх тоже. Снял короб в котором стоят все блоки и реле под задним сидением-за ним висит прикрученный к кузову с завода блок, который на фото будет ниже. Когда его отключил и снял-родная сигналка отключилась, все остальное работало. Я на радостях все собрал там, собрал впереди все-и тут завожу машину-а БК не работает, вообще. В итоге после еще пол часа мучений и разбираний-ставлю этот блок обратно-начала работать и сигналка родная, и БК. Так что я так понял это мозги и на то, и на то. Но суть еще в том, что когда отключил родную сигналку-проблема с самооткрыванием и закрыванием машины не решилась. Буду собирать все обратно, и оставлю с родной сигналкой. Провода на крышку багажника все как только с завода. Концевики абсолютно все работают идеально. Предохранители все все все целые. Проблема точно или в водительской двери, либо в передней пассажирской. Как я понимаю в микриках...

Ну это уже в крайнем случае, так как времени возится с машиной ну вообще нету, а куда то гнать её(тем более если помнишь-я из броваров) тем более время сложно найти. Все электрики из Броваров разводят руками, или тупо даже не берутся...(

Спасибо, утром поищу спереди, и отпишусь. Ну и завтра еще раз поеду на разборку, поподкидываю блоки RM, GM, попробую покататься, так как понимаю что скорее всего проблема в родном центральном, так как выделывается независимо от того поставлена на родную сигналку, на не штатную, или с салона просто центральным. То есть и даже когда штатная не активна-тоже играет замками...

не смотрел, не знаю, утром завтра буду искать. Справа нету точно ничего такого.

нету, только то что на фото есть. вышел проверил-без трёх блоков из пред. фото- родная активизируется сигналка.

90 год, сигналка родная как я понял шла там разных комплектаций, у меня без причендал в багажнике, без датчика удара, и прочего. Кричит машина только когда открыть двери без поворота личинки, или когда открыть бардачек, вроде все.

Спасибо за ответ, этот? так когда его вытащил проблема осталась, и помоему без него работала родная сигналка!?

Всем привет и всех с началом снова зимы))) е34 535, хай проводка, стоит с завода S302A Система сигнализации. Этой зимой начала выделываться родная сигнализация, хотя возможно это и центральный замок, вообщем машина когда закрыта-неважно ключем с включением родной сигналки, из салона, или сигнализацией не родной-начинает открываться, закрываться, и так может целую ночь, потом само проходит, потом опять начинает. Что сделано: -заменил сигнализацию(не родную) на новую, с подключением родных доводчиков стекол к ней(что давно хотел сделать). -заезжал на разборку, подкидал кучу других блоков RM, GM-безрезультатно, все равно живет своей жизнью. -концевики все работают, свет в салоне, капоте, багажнике загорается как надо. Что хочу от вас :biggrin:: -подскажите где стоит блок отвечающий за родную сигналку, хочу её отключить, пульт который был с кнопкой утерян до меня, и она мне не нужна, стоит другая сигналка. полазив по личным архивам фото-вот нашел фото всех подкапотных мест, где стоят блоки. Где то что мне нужно, мозги на эту сигналку, или как мне её отключить???:cray: Кстати без блоков GM, RM и длинного сименского под задним сидением-при повороте личинки ключа-родная активируется, поэтому она где то отдельно стоит, но гдеееееее? А, и еще: если вы думаете что это не сигналка-что это по вашему, и что заменить/проверить, и как :blum:? Как я вычитал-если все же это именно центральный замок, то за него отвечает блок RM, но его другой я подкидал, и не один-результата не дало.