mdorash

Каких например? Есть что то интересное, чего я не знаю?) А вот по поводу ДХО, хорошая вещь, хотел поставить, но так и не придумал куда поставить что бы это смотрелось красиво, а не колхозно.

Вот задался таким вопросом, сейчас машины, современного образца, выпускают чем только не напичканные, в плане комфорта есть все и камеры и парктроники и зеркеала с поворотами и климаты 4 зонные ну и т.д. Так вот думал-думал, чем можно дооснастить нашу е34-ку что бы она приблизилась к стандартам современного комфорта??? Я имею ввиду, кроме заводских опций комфорта типа кожа, подогрев, кондер, то что есть на современных автомобилях но нету на наших. Вот я например поставил камеру, парктроник, еще на сколько знаю можно утсановить кнопку старт-стоп и сигнализацию с меткой и сенсорные датчики в ручки, когда подошел к машине с меткой в кармане, дернул за ручку и она открылась, закрыл дверь, провел по ручке пальцем и она закрылась. Так вот какие еще есть идеи у вас???

Перенесите тему в "полезное" если не сложно. А то вдруг кому пригодиться, а тут затеряеться.

Сами козырьки и крючек на котором висит с контактами и наличие проводки под потолком под лампы индивидуального освещения ну и потолок с прорезями или самому резать под плафон

Ну дело в том что, стоит кондей с авторецеркуляцией штатный, полный бк, я дооснастил индевидуальным освещением, там были разъемы под потолком, разъем под зеркало с автозатемнением есть и все это в заводских клипсах защелкнуто было, сидушки с подогревом, под задним сиденьем стоит куча блоков реле и предиков, коробков каих то, поэтому я подумал что у меня хай проводка, ну возможно и лоу, сзади тоже видно что вся проводка заодская, не меняная. Я еще с другой стороны гляну, может все таи менялась сзади проводка. По поводу индикаторной отвертки, я знаю что это и как пользоваться, а вот второй крокодильчик, я так понимаю его вешать на плюс аккума к примеру и на один конец провода, а на втором отверткой проверять идет ли напруга по цепи, верно?

Колодка (разъем) стоит между тремя лампочками в фаре, так сказать в середине этого треуголлника, самый верхний один провод коричневый, а дальше сверху вниз заходит три пары проводов при чем они заходят туда из разных жгутов но одного цвета, сине-зеленый, фиолетого-серый и сине-красный. Фото не мое но тут видно, в этот разъем входит провода Если ты говоришь 4 пин масса, а первый стоп, значит раз вверху масса, то стоп у меня красно-синий?

или если есть возможность, скинь электро схему на 525 m50 92г в личку, что бы я тебя не доставал такими вопросами

Хотел по стопу уточнить, сегодня лучше расс отрел, черного с зеленым нет. Есть верхний зелено-синий, средний фиолетово-серый и нижний в колодке этой красный с синим. К какому кидать?

Спасибо

Я в другой теме спрашивал у тебя по поводу стопа, зеленый с черным нашел, а массу на какой провол посадить, там есть коничневый, на него?

Ну хот да, логично, затупил)

Хорошо, поищу тему, а еще подскажи, проверять давление нужно на самом разъеме, а не на проводе который включаеться в этот разъем, правильно?

С момента как поменял фильтр( прошлое лето) наездил где то 12-15 тыс. км и она стояла почти без движения месяцев 5, с нее грязи свистил всяких листьев под капотом в зазорах дофига и больше, поэтому и подумал на него. Компрессор я так понимаю это то что стоит рядом с двигателем и на него одет ремень от двигателя, то он крутит постоянно как я уже говорил( но при этом всегда все работало), определил включение только потому что упали обороты как включил и по звук с под торпеды. Подскажи, еще как то можно проверить фреон без тестера? И как снять фильтра посмотреть что с ним?

В общем сегодн поставил другое реле, кондер вроде как включился, обороты дернулись вниз на пару секунд и что то загудело под торпедой, всегда гудит когда включаю кондер, но воздух не подул, точнее подул но не уличной температуры, но и даже не охлажденный, с так, комнатной температуры так сазать, проверить наличие фреона не удалось так как тестера нигде рядом не нашел. Подозреваю что все таки фреона нет. Вопрос: Может ли не дуть кондер из- за фильтра салона?(менял тем летом) и как без тестера проверить наличие фреона?

А, оно только на вентилятор влияет? Я думал из за него тоже может кондер не велючаться

Под капотом все поедохранители целые, а серое реле это под капотом с оранжевым.рядом, там где в коробочке всего под 3 реле разъемы, ближе к радиатору стоит да? Если оно то его ковыряле и разбирали мастера. Его чем то можно заменить что бы проверить в нем ли дело?

А фрион мог просто так выйти из системы или только если есть утечка? Вентилятор который на радиаторе кондера, через ноздри его видно, вот он не крутится когда включаю кондер

Завтра иду проверять, хотел уточнить. Давление проверять при заведенной машине? Какие еще реле и предохранители отвечают за кондер, куда смотреть? Да и вообще, так, теоретически, что могло произойти за зиму что перестал работать кондер? И еще, вентилятор должен постоянно крутитт на кондер который или через время он включаеться?

Если тему сделал не там то перенесите. Вообщем взял обычную китайскую камеру, а за экран взял магнитолу pioneer mvh 570, не хотел ничего колхозить, так же не хотел ставить зеркало с монитором или монитор на панель куда то, мне такое не нравиться. Хотелось какой то однородности что бы это было как то цельно с торпедой и было в цвет интерьера т.е взял мафон с красной подсветкой Магнитола подключается стандартно, что касается камеры, от самой камеры идет два штекера один под питание, в него вставляется штекер с двумя концами это + и - а второй штекер это тюльпан с выведенным из под него одножильным проводом красного цвета По поводу подключения камеры, тюльпан с одной стороны вставляется в тюльпан камеры естественно, а провод красный от него соединяться с + от штекера питания камеры и цепляется на фонарь заднего хода - голубой с желтой полоской провод, а - я подцепил на коричневый провод в той же связке проводов. (вот этот самый красный провод из под тюльпана отвечает за принудительное включение монитора, без него камера у меня не включалась). С другой стороны тюльпан соответственно подключил в разъем camera in(ci) а красный провод из под тюльпана в моем случае на провод заднего хода ( так и называется в инструкции магнитолы имеет лиловый цвет с белой полоской), в общем нужно подключить на обратку так сказать этот провод. Есть камеры где тюльпан не имеет такого красного провода, как они подключаются сказать не могу. Что касается протяжки самого провода с тюльпанами. Снял магнитолу и блок управления печкой, снял площадку КПП, только декоративную часть и вытащил паралон и полностью снял заднюю часть тоннеля, там где ручник, второй прикуриватель. Аккуратно руками спустил через отверстие магнитолы тюльпан, через отверстие управления печкой поддел и протолкнул дальше, аккуратно под площадкой КПП подлез рукой и вытянул его, вдоль воздуховода назад протянул под заднюю консоль. В районе заднего прикуривателя есть надрез ковра, туда уходят все провода. Аккуратно приподнял ковер и просунул в надрез провод и пропустил к ногам пассажира заднего с левой стороны и там в корпусе дивана в дырку просунул провод и вывел его рядом с блоком предохранителей потом его потянул под спинку заднего сиденья и пропустил его между подлокотником( не там где он сгибается, а чуть дальше недвижимая часть в ней есть зазор по всей длине) и закинул его в отверстие которое находиться в месте где отверстие для лыж, но оно у меня не пред усмотренно и там просто круглое отверстие с заглушкой дальше вывел под обшивку в багажник и по крюку левому на котором так сказать висит багажник, под декоративной черной пласстмасской вывел под обшивку самого багажника. что касается установки самой камеры, я ее подцепил на плафон подсветки заднего номера, просверлил отверстия в нем, посадил сначала на ЗМ скотч а потом прикрутил саморезами в комплекте, сбоку сделал отверстие под провод и затянул его в багажник Вот что получилось в итоге То что мафон выпирает это я его не до конца засунул. Касательно экрана, хоть он и 3 дюйма но на нем все очень четко и отлично видно, кто бы что не говорил но мне нравиться именно такой вариант монитора для камеры и как говориться на вкус и цвет... Изображением доволен, разметка четко настроена желтая линия ровно в притык там см 20 остается где то до преграды. В этот монитор даже мелкие камни на дороге видно. Да и по поводу камеры на плафоне, плафон нормально светит и номер видно хорошо, камеру если видно подцепил с самого края где нет лампочки. И камера закрывает треть плафона всего лишь. По поводу того как камера видит ночью, позже выложу фотки как будет возможность протестировать, но в темном ящике видно было как днем. Если кому то что то не понятно или интересно, пишите, задавайте вопросы, чем смогу помогу.

Разобрался, все работает. Позже сделаю отчет

Вообщем нужен совет, не могу подключить камеру. От самой камеры идет два провода один имеет концы красный и черный это плюс минус который я кидаю на фонарь задний плюс на голубой с желтым а минус на коричневый , а другой это желтый тюльпан,в который вставляется другой тюльпан в тюльпан камеры а другой конец в разъем магнитолы, но он еще имеет с обеих концов по выведенному одножильному красному проводу, из под тюльпана я его не трогал. Камера не включается ниот задней скорости не от прямого подключения на аккумулятор. возник вопрос, зачем этот красный провод, я так понимаю значит его тоже нужно куда то подсоединить на на обоих концах?

Я просто забил на все похучки. В моей машине родной запах довльно сильный, лучше любой пахучки) Езжу, наслаждаюсь им и не заморачиваюсь с другими запахами. И как верно подметели, садясь люди замечают запах, кто то даже восхищаться и спрашивает как таой сделать, что за пахучка, на что гордо отвечаю:" это запах бмв")))

Хорошая идея) а то б я порезал) спасибо

Это под обшивкой он? Надо по любому резать провод да? Завтра постараюсь сделать, а по стопу подскажи, где искать?

Она еще не подключена, как подключу завтра, пофоткаю и выложу отчет по установке