Wehr

Та не було дома його, хоча штука корисна.

Відпишусь, так як причина була не виявлена. Розбрав все, змінив прокладку впускного колектора, резинки на форсунках, перевірив всі з"єднання. промив рхх(хоч чистий був). Після зборки проблема пропала =) Грішу на прокладки впуска, зовсім дубові, + на герметику..

В дорозі стали рости xолості, потім плавати 2000 - 3500, потім xолості уходять в відсічку. Щоб їxати далі, скинув дмрв, обороти зависають як і xолості, але в межах 1.5к - 3.5к. Пробував глушить подачу на клапан Xx, вроді він працює. Палець всасує, якщо прискнути туди карб клінером, обороти підвищуються. Так проїxав 340км з Карпат в Нетішин. Загнав в гараж. Поки - 20 ще день, треба придумати куди лізти. Але думаю причина не в датчикаx а меx. підсосі повітря. До того ж Тормоза при 3тьому вижимі дубіють. Не встиг заглушити, попробувати. Xоча стільки повітря навряд тудою зайде. Може я щось упустив ? Впускний знімати б не xотілось.

Давай плани. Цікаво на якій конфігурації зупинилися і чому на такій. Що реально зробити за такий бютжет.

А старый был без пружин?

Как одна из проблем, был удар при переключении передач. заменил две полуоси(были с люфтом). Удар почти прошел, но осталась проблема при переключении с первой на вторую(выключаю передачу - удар, включаю вторую - удар). Плюс в самом начале движения, когда в натяг, сцепление схватывает но обороты начинают плавать. И соответственно, можно отпустить сцепление и так и ехать, плавно дергаясь). Сцепление не буксует, педаль жесткая, есть еле заметная вибрация на педали. Сам маховик не цокает, но походу эти проблемы с оборотами и ударами от него. Цены на новый маховик красивые) Пока думаю над вариантами. Симптомы похожие у кого-то были?

Придбав і поставив 2 клапана по номерах вище, все підійшло.

Дякую, я так зрозумів це 2 клапана високого і низького тиску

Минулого року, після купівлі авто, заправив кондиціонер. Після довгої роботи конд. видно жирні плями на декоративній накладці двигуна на проти заправочного клапана, да і він весь жирний і вологий. Перед заправкою, міняв на ньому резинове кільце, але не допомогло. Хтось рішав схожу проблему? Номер цього клапану не знайшов, щоб замовити. Можливо є замінник, чи контакти людей хто підбирає.

У меня была 245 45 17, кидало страшно, поменял на 225 50 17, но все равно уводит в колеях. Ответ по топику. 255-50-17 у меня при любых загрузках не затирает. Диски et20 8 дюймов.

За пробіг ,шашлик і знайомство. Без ночівлі. сам

Всім привіт. Може є у когось фара на розбір і експеременти. Є людина яка займається заміною лінз, домовився з ним на рахунок підбора лінз на 34. Але треба фару для експерементів. Тест лінзи які він ставить на х5 і інші. Результати підбору і іншу інфу, потім гарно оформлю =)

З допомогою knaight, проблема була знайдена) Обрив живлення на мозг. Раз уж знятий дпкв, спробую замінити його провід, бо він з скрутками і обірваний екран, поки буду шукати обрив живлення ебу.

Ремонт затягується)) Із того, що уже радує. Передні аммо боже, з подушками лемф, і пружинами 525, були (530-540). Також 2 нижніх нових ричага TRW, верхній лівий новий лемф, сайленти в верхні поставив 750. І тільки після цього передок став подобатись! Правда грошей вишло, не кісло)) Ззаду замінив "яйця". Також свіжі ремені, кріплення вихлопа і лямбда =) Є проблема, кидає в сторони під час переїзду стику мостів, грішив на редуктор рульовий, але він виявився без люфтів. Під шумок, замінив бачьок і АТF. А от розвал-сходження 3д, показало, що заднє ліве колесо дивиться назовні. Я так зрозумів найменше чим тут можна відмазатися, це новим ричагом( І вчора, щей перший раз покатався на евакуаторі)) Довго я ловив цей глюк, іноді плавали оберти, підгазовувала сама, але раз в день - два. Але прийшов момент, і я заглох на ходу) гальмувати без вакууму, та ще забава) Встиг тільки зняти дпкв. Далі буде..)

Ну як, ніхто не міняв передні пружини? Є ше Kilen 11100. Правда пишуть шо це той самий LESJOFORS .