Wehr

Та не було дома його, хоча штука корисна.

Відпишусь, так як причина була не виявлена. Розбрав все, змінив прокладку впускного колектора, резинки на форсунках, перевірив всі з"єднання. промив рхх(хоч чистий був). Після зборки проблема пропала =) Грішу на прокладки впуска, зовсім дубові, + на герметику..

В дорозі стали рости xолості, потім плавати 2000 - 3500, потім xолості уходять в відсічку. Щоб їxати далі, скинув дмрв, обороти зависають як і xолості, але в межах 1.5к - 3.5к. Пробував глушить подачу на клапан Xx, вроді він працює. Палець всасує, якщо прискнути туди карб клінером, обороти підвищуються. Так проїxав 340км з Карпат в Нетішин. Загнав в гараж. Поки - 20 ще день, треба придумати куди лізти. Але думаю причина не в датчикаx а меx. підсосі повітря. До того ж Тормоза при 3тьому вижимі дубіють. Не встиг заглушити, попробувати. Xоча стільки повітря навряд тудою зайде. Може я щось упустив ? Впускний знімати б не xотілось.

Давай плани. Цікаво на якій конфігурації зупинилися і чому на такій. Що реально зробити за такий бютжет.

А старый был без пружин?

Как одна из проблем, был удар при переключении передач. заменил две полуоси(были с люфтом). Удар почти прошел, но осталась проблема при переключении с первой на вторую(выключаю передачу - удар, включаю вторую - удар). Плюс в самом начале движения, когда в натяг, сцепление схватывает но обороты начинают плавать. И соответственно, можно отпустить сцепление и так и ехать, плавно дергаясь). Сцепление не буксует, педаль жесткая, есть еле заметная вибрация на педали. Сам маховик не цокает, но походу эти проблемы с оборотами и ударами от него. Цены на новый маховик красивые) Пока думаю над вариантами. Симптомы похожие у кого-то были?

Придбав і поставив 2 клапана по номерах вище, все підійшло.

Дякую, я так зрозумів це 2 клапана високого і низького тиску

Минулого року, після купівлі авто, заправив кондиціонер. Після довгої роботи конд. видно жирні плями на декоративній накладці двигуна на проти заправочного клапана, да і він весь жирний і вологий. Перед заправкою, міняв на ньому резинове кільце, але не допомогло. Хтось рішав схожу проблему? Номер цього клапану не знайшов, щоб замовити. Можливо є замінник, чи контакти людей хто підбирає.

У меня была 245 45 17, кидало страшно, поменял на 225 50 17, но все равно уводит в колеях. Ответ по топику. 255-50-17 у меня при любых загрузках не затирает. Диски et20 8 дюймов.

За пробіг ,шашлик і знайомство. Без ночівлі. сам

Всім привіт. Може є у когось фара на розбір і експеременти. Є людина яка займається заміною лінз, домовився з ним на рахунок підбора лінз на 34. Але треба фару для експерементів. Тест лінзи які він ставить на х5 і інші. Результати підбору і іншу інфу, потім гарно оформлю =)

З допомогою knaight, проблема була знайдена) Обрив живлення на мозг. Раз уж знятий дпкв, спробую замінити його провід, бо він з скрутками і обірваний екран, поки буду шукати обрив живлення ебу.

Ремонт затягується)) Із того, що уже радує. Передні аммо боже, з подушками лемф, і пружинами 525, були (530-540). Також 2 нижніх нових ричага TRW, верхній лівий новий лемф, сайленти в верхні поставив 750. І тільки після цього передок став подобатись! Правда грошей вишло, не кісло)) Ззаду замінив "яйця". Також свіжі ремені, кріплення вихлопа і лямбда =) Є проблема, кидає в сторони під час переїзду стику мостів, грішив на редуктор рульовий, але він виявився без люфтів. Під шумок, замінив бачьок і АТF. А от розвал-сходження 3д, показало, що заднє ліве колесо дивиться назовні. Я так зрозумів найменше чим тут можна відмазатися, це новим ричагом( І вчора, щей перший раз покатався на евакуаторі)) Довго я ловив цей глюк, іноді плавали оберти, підгазовувала сама, але раз в день - два. Але прийшов момент, і я заглох на ходу) гальмувати без вакууму, та ще забава) Встиг тільки зняти дпкв. Далі буде..)

Ну як, ніхто не міняв передні пружини? Є ше Kilen 11100. Правда пишуть шо це той самий LESJOFORS .

Перечитав теми які знайшов, про передні пружини, так і не ясно) Така ситуація, проставок вроді немає, значить пружини не рідні. Вагаюсь між шукати на розборках рідні, чи замовити нові,дешеві типу LESJOFORS 4008412. Хто що може підсказати, про ці пружини? Чи підсказати на рахунок інших. По застосуванню LESJOFORS - 518-525. Габариты, мм 450x175x175 Уже є нові амори боже, хочется в неділю все гарно зібрати :)

Заправив кондиціонер :) Але застукав передній лівий амортизатор.

Поміняв фільтра гбо, виїздив перший балон. Розxід вийшов 14,3 при середній їзді і трошки пробок. Радий :)

Знімав колеса, побачив що устали сайленти ричага заднього. По крос-номеру видає MEYLE 3003332901Юзав пошук по форумі, нічього не знайшов. Хто що може сказати, такі підходять? як якість?

Зрорзумів)) перекину :)

поставили ремкомплект(100$), виставили вали,разом вийшло 2000.+бонусом вийшла заміна масла, свічок, танці з лямдой. Запчастини всі крім ремкомплекту ваноса, куплені поруч у їх партнерів, за ними їхати 3 хвилини. По поводу який рівень цін запчастини, сказати не можу, бо поки не орієнтуюсь в цінах на е34. центральна рульова тяга вийшла 1000грн.

Був таки в понеділок на сто Царська кузня, все сподобалось, гарний в них підхід, Рекомендую :) Зробили ванос, поміняні всі рульові тяги, масло, свічки, резинки стаба. Сьогодні взяв на перед 2 michelin primacy hp 225/50/17 бу На вихідних напевно візьму на зад 2 такіх же тільки 245/45 Питання діаметр передніх буде 658мм, задніх 652. датчик абс на таку різницю реагувати не буде? чи краще на зад взяти 235/50 (668мм), терти я думаю не буде?

Дякую! :) Вибираю колеса і ніяк не можу вирішити, юзав пошук і гуглив і всі на різних розмірах катають)) може взяти назад 245/45 а на перед 235/45? диски я так зрозумів одноширокі, яка ширина хз) ззовні не знайшов нічого. Щяс кидає в коліях весело, але мертва рульова і одна задня покришка інша) Хто на чому їздить щоб не кидало? знайшов інфу http://scgarage.ru/E34Info.php?id=66

Завжди подобались е34) Зрештою, коли бажання співпали з сумою грошей вирішив продавати рено лагуну і шукати 34. В процесі пошуку бмв навіть познайомився з клубнем з вінниці=) Про пошук і вибір багато писати не буду) скажу лише, що нормальну діагностику не робив, просто коли найшов авто без єдиної ржі в гарному стані (на мій погляд :)) шось перемкнуло і я хотів тільки скоріше добратись до МРЕВ. Авто e34 525 vanos 1994 року, дивився тільки такі, по кузову проблем вроді немає) дно все в бітумі, арки замовіляні, двері перемазані. Із того що треба робити: - поміняти клапани на шлангах кондиціонера і заправити - зчитати помилки - зробити ТО газовій установці - замінити ремінь - люфт рульового, клацання в районі колес, походу тяги, руль не труситься на ямах - при різких виворотах руля на місці спадають обороти, після заміни ременя, який пищіть при таких ділах буде видно, напевно і атф замінити. - резина) зараз 3 штуки 245/45/r17 одна 225. (на 17 треба 235/45 ?) - розібратися з системою охолодження, так я і не поняв який там антіфріз залитий. - запаяти задній бампер А взагалі, враження за рулем якісь зовсім нові) здається що кузов на рамі стоїть :) після рено я ловлю себе на тому, що коли їду либа автоматично натягується))) Буду дуже вдячний всім за поради! Треба заїхати на гарне сто, сам територіально на перова біля авторинку. Думаю заїхати на сто царська кузня, але поки не дозвонився :) Діски шніцер 17 :D