ArtemKurinnyi

куплю стоковую банку от е34, в угашенном состоянии, все равно будет перевариваться под кастомный выхлоп, так же ищу ЖК дисплей на полный БК, в моем половина кристаллов растеклась, плохо показывает.

кроме синего, какие цвета еще есть? завтра посмотрю, отпишусь, а то не помню точно

на лямбде что буду перепаивать буду, другого цвета провода, синий есть

всем привет, помогите пожалуйста, нужно перепаять лямбду, нужна схема распиновки лямбды на М50В25, расходометр Bosch

Так это с м20 мотора. какой еще М20, это с М50В25! себе такой месяц назад поставил!

это не о чём не говорит. так она реагирует на подачу притания к приборке(становится в ноль) снимаем разъём с насоса(в багажнике под лючком он там) перемычкой перемыкаем 1-3 пин (пины подписаны) включаем зажигание и смотрим на стрелку она должна уйти в полный бак если не ушла ищем косяки в проводке если ушла поплавок на замену лампочка кстати работает как надо, когда мало горит, когда литров 20 залью, не горит, покатаюсь, начинает изредка моргать, потом горит снова когда бенза мало, а стрелка на резерве и все, так что нужно шаманить) ты наверное не внимательно читаешь, я сказал то же самое только другими словами, "проблема не в приборке, она работает как надо, значит проблема с поплавком!"

это не о чём не говорит. так она реагирует на подачу притания к приборке(становится в ноль) снимаем разъём с насоса(в багажнике под лючком он там) перемычкой перемыкаем 1-3 пин (пины подписаны) включаем зажигание и смотрим на стрелку она должна уйти в полный бак если не ушла ищем косяки в проводке если ушла поплавок на замену понял, спасибо огромное, буду тестить) с приборкой все гуд, включил самодиагностику приборки, все фурычит) значит поплавок походу

у меня наоборот, лампочка горит как надо, но стрелка дальше резерка ® не поднимается, даже если в баке литров около 30, хотя когда включаю зажигание она поднимается на миллиметр наверное, до деления резерв и все, сказать что полностью не работает, не могу, но и далеко не отлично работает, потому как понять что пора заливать бенз могу только по лампочке которая загорается, да и то, бак пластиковый, то раздувается. то сжимается, и хер пойми сколько там бенза

задние колодки заберу

что за АКПП, ее состояние, ищу 4нр22 на М30В35 пластик в ногах впереди под динамики есть?

при чём здесь регулятор? если бы он был накрытый машина вообще нормально бы не тянула. а вот если в насосе обратный клапан не держет то на ура падает давление в рампе и пока она его не накачает машина фигово заводится понял, спасибо)доступно объяснил) спасибо) ты устранил уже это? замена насоса целиком?

насколько долго? если секунды 2-3 то можно сказать что не держет давление если дольше то тут уже ли бо текут форсы, ли бо датчик температуры дает не ту смесь 5-7cекунд. Машина валит дико, заводится хорошо если в течение до 20 минут после того как заглушил. думаю это не в форсунках дело. та не думаю что топливный насос, он качает хорошо, тачка валит дико! просто когда постоит больше 20 минут, тогда плохо заводится 5-7 секунд примерно((( грешу на регулятор давления в рампе

по вину у меня S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом но по факту люк у меня электрический сейчас вот стоит, работает отлично но только на режим сдвижной крыши, вверх не поднимается(((( а так хотелось бы, скажите кто знает, на ручке они просто сдвигались, вверх не поднимались? как мне добиться желаемого результата чтоб он поднимался?

через тройник и манометр? должно оставаться прежним?

Машина как постоит, долго крутит стартер, а потом хоп и завелась. Сразу глушу, завожу и с пол тыка, минут через 30 уже плохо снова, долго крутит, хотя и мотор прогрет полностью и все нормально. Я так подумал что наверное это давление в топливной рампе падает? там клапан есть какой-то? Посоветуйте кто компетентен пожалуйста)

на какие моторы ставился такой гетраг, кто может что подсказать, помогите) думаю ставить на М50В25

понял, спасибо)

вас понял) а чтоб сцепу прокачивать, она ж вакуумная, что нужно и вообще чтоб сцепа работала?

смысл вот в чем, задумка о свапе АКПП на МКПП, Мотор М30В35, машина бумер Е32 лонг, ну сути это не меняет так как и на е34 эти моторы ставились, разница только я думаю будет в длине кардана. я так понимаю нужно под замену: 1) МКПП (какая ставится на М30В35? подскажите) 2) сцепа 3) эластичная муфта 4) кардан 5) подушки коробки (хотя может и старые подходят?) 6) кулиса 7) площадка МКПП в салоне 8) педальный узел если в чем ошибаюсь, подскажите или дополните список, кто свапил, выскажите свои советы, буду очень благодарен, заранее спасибо)

тему можно закрывать

Не о колесе (левом или правом) идёт речь, имеется ввиду внутренний или внешний наконечник. Т.е. что на левом колесе один наконечник будет с левой резьбой, а другой с правой, что на правом колесе. Это для того, чтобы, при вращении трубкой (тягой), соединяющей два наконечника, можно было изменить угол схождения колёс. я писал что у меня внешний (тот что в поворотный кулак входит) ну я уже в сотый раз убедился что нужно посмотреть на машине какой нужно менять спасибо)

та есть мастер который отлично делает, берет 250 грн, вто время как другие 60-80грн, гарантию 30 тысяч дает, ну посмотрел что за эти деньги можно новые взять, тем более что пыльник нужно будет подбирать с каких-то другим машин.. ну вообщем у меня на левом колесе, значит мне с левой резьбой брать)

спасибо) та подумал взять новые, не такая и цена космическая на экзисте...думал дороже будут

проблема вот в чем, кто менял наконечники и уверен точно, прошу помощи. Нужно поменять наконечник рулевой тяги что вставляется в поворотный кулак, левая сторона. На Экзисте есть два вида, левая/правая резьба. с какой резьбой мне нужно заказывать? заранее спасибо номера деталей 32 21 1 135 819 32 21 1 135 820