Поиск

Потратив много времени, денег и энтузиазма в поисках идеального местоположения сабвуфера в кузове е34, однозначно пришёл к выводу. 1. Сабвуфер типа стелс в крыле - горбит (на слух слышно как подгуживание, багажник для динамика представляет собой в связке с закрытым ящиком - оформление бандпасс, которое увы не рассчитано и имеет сильный всплеск ачх в определенной очень узкой области частоты). Услышав правильный бас, такое оформление слушать не хочется. 2.Врезка в заднюю полку - оформление фри эйр. Самое сложное оформление в подготовке. Вырезать дырку, уменьшить жесткость задней полки (этого делать нельзя в нашем кузове), и просто вкрутить динамик - на выходе получим не бас, а подобие овальных динамиков небрежно прикрученных у таксиста. Вибрации неподготовленной поверхности, шум от ремней безопасностей - сводит все старания вырезания лобзиком на нет. Готовьте пару дней отпуска, лист фанеры, закладные болты, и всё равно я противник этого способа..... 3.Готовый сабвуфер в багажнике, летающий по всему багажнику, и с дыркой в подвесе после первого поворота боком.... (шутка). звук подобен первому варианту. 4.Сабвуфер, играющий в подлокотник, прикрпленный к задней спинке, и имеющий закрытый обьем. По сути ГЕРМЕТИЧНЫЙ ящик, прикрученный к задней спинке и динамиком смотрящий в салон. Даёт полноценный и правильный бас. Какой он будет, зависит уже только от связки магнитолы - усилителя, головки и настройки, ну и правильно литража корпуса. Такое решение самое приемлимое, мало занимает место и довольно простое в изготовлении. Лично таким способом построил более 20 машин, ну и ещё больше ездят в UA с моими корпусами ))