Авторизация  
новатор

Мотор працює хвилями ?? bmw e 34

Рекомендуемые сообщения

всім привіт, після того як розібрався з бензонасосом ,вирішив запустити двигун. ітак , радіатор знятий ,реміня немає ,всі датчики з радіатора від/єднані і просто висять, морда розібрана ,все остальне під/єднано ,і не чіпалося. повторюсь ,це пробний запуск ,але скрізь читав ,що для роботи двигуна достатньо - датчика колінвала. пробую завести ,мотор завівся з пів оберту але обороти скочили на 3 тис -потім на 1 тис- потам на 2 тис -потім -на1 -потім на 2 тис , тобто мотор робе хвилями, коли оберти знижуються до 900 об  чути невеличке пвдтроювання ,після чого оберти підіймаються знов до 2 тис . і ситуація повторюється. робе хвилями. прошу допомоги ,причини ????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это подсос 90% воздуха))))))  у меня кстати такое было когда в системе был воздух))) а ище чисто из логике если нету антифриза, то датчик температуры на мозги не видет правильной информацыи)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

завтра розверну машину ,полазю передивлюся все. я до речі ,щось теж таке пригадую ,що на одній із 30 моїх машин ,здається на мазді 626 ге ,після заміни охолодж. рідини ,дуже туго  виходило повітря ,- то теж хвилями кидало.

питання на м50 2,5 де  знаходяться датчики температури на мозги. так як до заміни помпи ,і радіатора ще далеко ,спробую поексперементувати з датчиком.  хочеться мотор почути,а не  завивання.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

их там два один на приборку а второй на мозги, я так не помню, возьми схемку глянь))) я нелавно мазду 626 1993 года движок делал, так пока с системы она не выгнала воздух, обороты прыгали от 500 до 3 тыщ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nick333    0

Два датчика стоят под всас. коллектором, ближе к масляному стакану. Синий- на мозги, черный- на приборку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nimiy    1
Два датчика стоят под всас. коллектором, ближе к масляному стакану. Синий- на мозги, черный- на приборку

я можу помилятись але мені здається якраз навпаки що синій іде на приборку а чорний на мозги. Впринципі перевірити можна витягнувши розєм з одного датчика і попробувати включити запалювання (не заводити а просто включити) якщо датчик на приборку то стрілка не рухниться а буде лижати як і лежала, а якщо піднялась до межі синьої зони на щитку -значіть на приборку інший датчик. 

Изображение 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

знову зараза ,тобто те саме, ну після того як поставив нов. радіатор ,залив воду,- машинка робила як треба,оберти в нормі ,навіть і по гаражам гасав. заводив раз 20 -все стало на норму. вчора заїхала вгараж ,все було добре. Сьогодні прихожу ,запускаю -і знов те саме. мотор робе хвилями.вже все передумав,ну не знаю -ну ,що з цими бмв не так. нічого окрім -пробки пов. в системі- не придумав. завтра знову спробую злити воду, і залити по інструкції, бо перший раз просто залив в радік - і все.але ж робило. які думки панове ??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
E34TOUR95    119

Дав при чем тут охлаждайка к х.х.??? Ищи подсосы воздуха. ""Накури " мотор, и все увидишь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

. ""Накури " мотор, 

 

--- це як ???????????----------

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
E34TOUR95    119

@@новатор, закрываешь пакетиком гофру возле расходомера, а через трубочку вентиляции картерных газов задуваешь дым во впускной тракт. если есть парочка курящих друзей, они помогут это сделать при помощи своих легких и пачки сигарет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

за пораду дякую ,але проблемка була в іншому ,в завоздушці системи. прийшов , злив рідину. . залив по книжці. все стало одразу в норму ,мотор перестав газувати , і все гуд. правда як що ситуація повторюватиметься ,оце буде цікаво. до реці - і нічого не курили  :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ситуація повторюється, зранку заводжу двигун, мотор  газує хвилями десь 1 хв,вверх- вниз, потім стає на неорму хх.  поки мотор гарячий все нормально - хх в нормі. приходжу на другий день і все те саме. таке враження , що десь воздух береться в системі охолодження. які думки ????????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

попробуй когда она будет газовать откинуть расходомер и посмотри на результат?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

дивно , але вчора дай думаю заміню пробку радіатора на нову бехр, і тут був здивований, мотор запустив, і двигун не газує, все в нормі. дивно правда, понаблюдаємсо звичайно, але до уваги потрібно взяти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лямбда не прогріта може видавати такі симптоми.До чого тут тосол?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тосол тут дійсно не до чого, а от повітря яке гуляє по системі- так це точно є причиною.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

температурный датчик не видет правильной информации из за воздуха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Бред. З відключеним датчиком мотор працює без проблем .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

може з відключиним датчиком і працює, тільки в цьому випадку система падає в аварію і бере умовне, середнє стабільне  значення датчика, а от коли датчик омивається  то водою, то повітрям, то його значення(опору) скачуть то вгору то вниз, і двигун відповідно реагує на це  обертами. а от брєдом ,можна називати тільки не знання принципу роботи датчика температури охолоджуючої рідини.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вдалого пошуку бульбашок.А про інерційність датчика не чув?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

та до чого тут інерційність, вода і повітря мають різну провідність тепла, датчик міняє свій опір - от і все. так проїхали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ситуація повторюється, зранку заводжу двигун, мотор  газує хвилями десь 1 хв,вверх- вниз, потім стає на неорму хх.  поки мотор гарячий все нормально - хх в нормі. приходжу на другий день і все те саме. таке враження , що десь воздух береться в системі охолодження. які думки ????????
    Навіщо тобі чиїсь думки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проблему вир!шено,п!сля зам!ни пробки рад!атора все працюэ так як треба.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу