Чем обрабатывают пороги из нутри после сварки?

[Иванов Андрей Николаевич 4]

Всем привет! Кто сталкиволся,После сварочных работ,чем обрабатывать пороги изнутри ?

Чтоб в местах сварки не гнило!С наружи легко,а вот из нутри куда сложнее.Заранее всем спасибо !!!

 

[Diesel666 36]

Покупаешь хороший грунт и перед тем как монтировать обрабатываешь , потом ставишь на точки метал и оставляешь щель. Разводишь очень хорошо грунтовку и проливаешь полностью как можно больше что бы попало во все щели. Я использую обычно Тикурилу , она идет по 1 кг в банках , результат превосходит ожидания . Обычная грунтовка при сварочных работах горит , но именно эта не горит и не осыпается. Но там и цена вопроса више, так что выбирать вам . Качество или количество , потом можно задуть пуш салом все полости 

[Иванов Андрей Николаевич 4]

Покупаешь хороший грунт и перед тем как монтировать обрабатываешь , потом ставишь на точки метал и оставляешь щель. Разводишь очень хорошо грунтовку и проливаешь полностью как можно больше что бы попало во все щели. Я использую обычно Тикурилу , она идет по 1 кг в банках , результат превосходит ожидания . Обычная грунтовка при сварочных работах горит , но именно эта не горит и не осыпается. Но там и цена вопроса више, так что выбирать вам . Качество или количество , потом можно задуть пуш салом все полости 

Сварочные работы уже проведены.Я вам раскажу как я думаю сделать,а вы меня поправте если ощибаюсь.Итак  как речь идёт о внутренней отделки порогов,стало быть работаем спец пистолетом.Сначало моем от столетьней пыли и грязи дешовым растворителем.Потом задуваем преобразователь ржавчины у меня есть Вамп.После обезжириваем,задуваем растворитель.Дальше задуваем грунтовкой(или обычной,или эпокситной).Затем красим автокраской.После обрабатываем testulom для порогов. Вот только вопрос,после грунтовки краской обязательно обрабатывать,или можно сразу testulov? Как вам такой вариант?

[Diesel666 36]

Судя по всему вам немного скучно , подскажите почему этого сразу не сделали перед обваркою ? 

[Иванов Андрей Николаевич 4]

Судя по всему вам немного скучно , подскажите почему этого сразу не сделали перед обваркою ? 

Я подумал что сварка спалит всю мою обработку в местах сварки!И мне не скучно,я просто хочу сделать раз и на долго.Тем более зимой я не езжу.

[Diesel666 36]

Возьмите грунт тикурила , он даже вовремя проварки метала не горит и не облазит . Вот ним и обработайте , еще есть не знаю как называться кислотник он такой красный для того что бы не было коррозии 

[Yevgeny 27]

 В принципе вариантов обработки порогов после сварки порогов - уйма.

Нигрол - это единственная жижа, которая поднимается самостоятельно вверх по швам и полостям, следовательно обрабатывать можно им. Но нигрол довольно таки жидкий и он может вытечь, следовательно его нужно сделать более густым, для этого подойдёт пушечное сало. Берем нигрол, добавляем 1/4 от объёма пушсало и варим на плите (горелке, костре), только нужно следить чтоб не загорелось всё это дело.

 Так же можно ко всему этому добавить еще и корабельный сурик, он никак не помешает.

P.S. лично себе, я бы обрабатывал именно этим составом.

[Иванов Андрей Николаевич 4]

 В принципе вариантов обработки порогов после сварки порогов - уйма.

Нигрол - это единственная жижа, которая поднимается самостоятельно вверх по швам и полостям, следовательно обрабатывать можно им. Но нигрол довольно таки жидкий и он может вытечь, следовательно его нужно сделать более густым, для этого подойдёт пушечное сало. Берем нигрол, добавляем 1/4 от объёма пушсало и варим на плите (горелке, костре), только нужно следить чтоб не загорелось всё это дело.

 Так же можно ко всему этому добавить еще и корабельный сурик, он никак не помешает.

P.S. лично себе, я бы обрабатывал именно этим составом.

Большое спасибю.

Возьмите грунт тикурила , он даже вовремя проварки метала не горит и не облазит . Вот ним и обработайте , еще есть не знаю как называться кислотник он такой красный для того что бы не было коррозии 

Спасибо.

[Ingenieur 79]

я брал какой то антикор в баллоне под давлением,  в комплекте шел большой шланг с крестовидной насадкой, залил оба порога так, шланг позволяет далеко достать, а насадка вокруг себя льет, как пропеллер.

 

антикор желтого цвета, вонючий, но терпимо.

 

а недавно начал замечать, что в гараже так жарко, что он стекает порогов как водичка. :(

[Иванов Андрей Николаевич 4]

Этот процес я узнал у мастеров, которые занимаются ремонтом авто.Собрал информацию в интернете, соединил всё до кучи и решил сделать обработку.С самого начала нужно помыть пороги от столетьней грязи.Берём дешовый растворитель, и задуваем в пороги спец пистолетом(пистолет для гравитекса).После даём стечь, и высохнуть.Дальше закачиваем преобразователь ржавчины.Так же как минимум сутки на уничтожение ржавчины + даём стечь.После моем растворителем, спец пистолетом.Там где была ржавчина нужно покрыть антикорозийным грунтом, после грунта в этих местах покраска.После всех проделанных работ, мы избавились от ржавчины.даём всему проделанному высохнуть.И последнее, обрабатываем Антикоррозионное средство TECTYL 210-R, янтарный (для скрытых полостей автомобиля).вот так я сделал свои пороги.А дно из нутри всё тоже самое, только в место TECTYLA мастика BODY — 930.С наружи тоже самое только в место мастики BODY — 930,нанёс Dinitrol 479(жидкие подкрылки).Вот такой процес я проделал.