Сильные провалы M50B25(Vanos) Новая гипотеза)) Решено!

[EmiL525i 16]

В общем поменял я ДПКВ. Поставил от Газели)) Родной очень трудно доставался.  Машина завелась с пол тыка. По ощущениям стало ровнее тянуть на низких оборотах, если честно мне не понятно почему. Свиста никакого нет. Датчик подошел без вопросов. Цена датчика 110грн))

[EmiL525i 16]

Короче после замены датчика ДПКВ катался и специально крутил мотор и т.д. Все было ок. И вот спокойно ехал и снова. Двигатель не реагирует на педаль газа ни на передаче ни в нейтрали. Обороты стоят в районе холостых, не плавают и не глохнет, не троит. Если продавить педаль сильно, то обороты кое-как поднимаются.. а потом может быть хлопок. И после хлопка машина начинает ехать при том совершенно нормально. Диагностика показывает только мертвую лямбду. 

[gek@ 3]

привет,было тоже что то подобное но у меня было такое после дождя люмбда коротила ,тоже обороты не набирала вообще,поменял лямбду и все замечательно

[EmiL525i 16]

привет,было тоже что то подобное но у меня было такое после дождя люмбда коротила ,тоже обороты не набирала вообще,поменял лямбду и все замечательно

Мотор и DME такой-же? M50B25tu DME 413 bosch

[gek@ 3]

405 мозг  м50б25 безванос бош

[EmiL525i 16]

Так как проблема моя появлялась только на прогретом моторе и никакие встряски и т.д. ее не вызывали, решил я все таки покопать в сторону лямбды. У меня висело 2 ошибки: 13- лямбда зонд и 201 лямбда регулирование. Цепь подогрева лямбды я как-то чинил, но ошибки появлялись снова. В этот раз я решил проверить управление на реле подогрева, зацепился тестером и т.д. и вуаля.. DME подогрев не включает... подождал пока немного прогреется и т.д. ничего..   Стер ошибки, поставил перемычку и поехал. После поездки снова прочитал ошибки.. и появилась только одна 38 - реле подогрева лямбды(логично, я его вытащил). Но ошибки по самой лямбда не появились. Это значит, что контакт между реле и DME есть, но похоже умер порт на драйвере в DME.. (Есть не подтвержденная инфа, что блок управления проверяет работу подогрева выключая его и видит отклик показаний лямбды.. если отклика нет, то подогрев не исправен. Поэтому похоже не выйдет просто колхознуть подогрев лямбды)

Теперь о том, как это может быть связано: Лямбда похоже не мертвая, цепь лямбды целая.. но показывает она хрень, так как подогрева нет.. DME считает, что она труп и не слушает ее.. Но при хорошеньком прогреве лямбда начинает давать показания.. и у мотора вдруг появляется лямбда. Окончательно мертвая лямбда мотору не помеха.. а вот глючащая похоже его вгоняет в ступор. 

[АртемЕ34 28]

Так как проблема моя появлялась только на прогретом моторе и никакие встряски и т.д. ее не вызывали, решил я все таки покопать в сторону лямбды. У меня висело 2 ошибки: 13- лямбда зонд и 201 лямбда регулирование. Цепь подогрева лямбды я как-то чинил, но ошибки появлялись снова. В этот раз я решил проверить управление на реле подогрева, зацепился тестером и т.д. и вуаля.. DME подогрев не включает... подождал пока немного прогреется и т.д. ничего..   Стер ошибки, поставил перемычку и поехал. После поездки снова прочитал ошибки.. и появилась только одна 38 - реле подогрева лямбды(логично, я его вытащил). Но ошибки по самой лямбда не появились. Это значит, что контакт между реле и DME есть, но похоже умер порт на драйвере в DME.. (Есть не подтвержденная инфа, что блок управления проверяет работу подогрева выключая его и видит отклик показаний лямбды.. если отклика нет, то подогрев не исправен. Поэтому похоже не выйдет просто колхознуть подогрев лямбды)

Теперь о том, как это может быть связано: Лямбда похоже не мертвая, цепь лямбды целая.. но показывает она хрень, так как подогрева нет.. DME считает, что она труп и не слушает ее.. Но при хорошеньком прогреве лямбда начинает давать показания.. и у мотора вдруг появляется лямбда. Окончательно мертвая лямбда мотору не помеха.. а вот глючащая похоже его вгоняет в ступор. 

дамммм ох и математика(

интересно слежу за темой

[Nandrolon13 9]

Ага, очень полезная инфа. Интересно, потому что на моей е34 есть похожая проблема.

[EmiL525i 16]

В общем DME подогрев не включает (ошибки сброшены). Насколько я накопал выход драйвера может не вытягивать реле по току, подключал резистор 10кОм и следил за напряжением, ничего. Поставил реле на место, замкнул перемычкой питание подогрева и проехался до полного прогрева. Появилась одна ошибка 13-(лямбда зонд), а 201-(лямбда регулирование) так и не появилась. Вроде все логично, если датчик мертв, но есть одно но, если это не вызвано тем, что ЭБУ проверяет работу подогрева, как я описывал выше(такой алгоритм я нагуглил на форуме диагностов). Завтра зацеплюсь осциллографом, посмотрю что на лямбде на самом деле. 

[EmiL525i 16]

Итак трабл повторился. Былы снова сброшены ошибки и изъято реле лямбды, появилась ошибка 38 (Реле ЛЗ), и больше ничего. Как выяснилось при этой ошибке ЭБУ игнорит лямбду. Проехал 50км по городу, в самых разных режимах, все ок. Похоже это все таки лямбда выдавала коней, что не свойственно этому мотору и ЭБУ. Осталось раскопать вопрос с управлением подогрева, действительно ли он не работает и т.д. Ну и проверить таки лямбду осциллографом. Обязательно отпишусь.

[АртемЕ34 28]

давай отписывайся очень интересно

[EmiL525i 16]

Давно решилось и просто, забыл отписать. Проблема была в лямбде. Была трещина в керамике. Так вот что интересно, подогрев рабочий, ошибки скинуты и т.д. А подогрев не включался, с новой лямбдой заработал подогрев, кстати включается градусах на 70, а не сразу после пуска. После установки лямбды все плавания оборотов прекратились. 

[новатор 10]

В 13.06.2016 в 22:06, EmiL525i сказал:

Давно решилось и просто, забыл отписать. Проблема была в лямбде. Была трещина в керамике. Так вот что интересно, подогрев рабочий, ошибки скинуты и т.д. А подогрев не включался, с новой лямбдой заработал подогрев, кстати включается градусах на 70, а не сразу после пуска. После установки лямбды все плавания оборотов прекратились. 

хотел спросить,при такой симптоматике как описано выше,не наблюдался ли бешенный расход топлива?

[gek@ 3]

У меня с не рабочей лямбдой расход был литров 20 на сотню

[новатор 10]

5 часов назад, gek@ сказал:

У меня с не рабочей лямбдой расход был литров 20 на сотню

А как думаешь,если её просто отключить, расход будет меньше?

 

[gek@ 3]

У себя отключал был меньше, мозги ловили среднее положение и работала более менее нормально

[EmiL525i 16]

Расход у меня не менялся

[Tyler 0]

В 1/10/2018 в 13:00, EmiL525i сказал:

Расход у меня не менялся

Здравствуйте. У вас проблема начиналась после прогрева двигателя?
У меня очень похожие симптомы. Первые 15-20 минут езды после прогрева двигатель работает идеально. Потом начинается троение и провал тяги, очень плохо набирает обороты. При переходе на газ едва заметно лучше едет.
ДПКВ, свечи, катушки, ДТОЖ новые и новая лямбда бош 322. Еще лежит ДПДЗ на очереди.
Еще характерный симптом - при движении на нейтрали обороты ровно 1000, при возникновении проблемы падают до 600.
До диагностики никак не доберусь.

[EmiL525i 16]

1 час назад, Tyler сказал:

Здравствуйте. У вас проблема начиналась после прогрева двигателя?
У меня очень похожие симптомы. Первые 15-20 минут езды после прогрева двигатель работает идеально. Потом начинается троение и провал тяги, очень плохо набирает обороты. При переходе на газ едва заметно лучше едет.
ДПКВ, свечи, катушки, ДТОЖ новые и новая лямбда бош 322. Еще лежит ДПДЗ на очереди.
Еще характерный симптом - при движении на нейтрали обороты ровно 1000, при возникновении проблемы падают до 600.
До диагностики никак не доберусь.

Если ты из Киева, то приезжай в рабочее время на Блокбастер (м.Петровка) или в нерабочее на Воскресенку (бул. Перова), я тебя почитаю (БЕСПЛАТНО!).  А то сейчас будем долго гадать. Просто у тебя проблема после прогрева, а это странно. Но у тебя стоит ГБО! А бывает из-за ГБО параметры адаптации улетают в потолок. И в итоге машина полностью исправна а на бензе не едет и т.д.