Вопрос по воздушной гофре m20b25

[bloodman 1]

Здравствуйте. 

На дроссельной заслонке справа есть два отверстия, из которых выходят трубки на вакуумный насос.

У меня шланг вставлен только в нижнее и через двойник идет в вакуумный. Второе отверстие просто открытое.

Посмотрев в интернете фотки, на других моторах выходят две трубки, и через тройник идет на вакуумный насос. Так же с верхней трубки идет вход в гофру.

 

Вопрос в следующем, как должно все таки быть, и если у меня все правильно - необходимо ли как-то закрыть второе отверстие? И если да, то как?

 

Фотки не мои, взяты с интернета, но визуально все совпадает.

[knaight 191]

на м20 должно быть так как на фотке ниже

если переделывать то второе отверствие нужно глушить да бы не было подсоса

[bloodman 1]

просто у меня и клапан Т образный, и гофра другая.... тут получается много чего менять надо.

Как считаете, стоит ли это того? Что-то от этого изменится?

[knaight 191]

если подсосов нет и двигатель ровно работает то можно так оставить

[CeLeS 0]

Как говорит мой 1 хороший знакомый, "Не мешай машине ездить" )))

[Manfromkyiv 0]

Верхнее отверстие на дроселе не сквозное, я так понимаю  это для того что бы вторая трубка не подсасывала воздух. Тоже столкнулся когда поменял дросель с 20 на 25.  а вопрос у меня возник какую трубку глушить с тройником или прямую?