Подскажите по генератору

[Lexa-190 5]

Подскажите может быть такое что генератор дает не дозарядку? какая причина этого? Просто дело в том что машина постоит день полтора и уже не заводится. Сегодня проверил в аккумуляторе плотность,все ОК. если все таки генератор где смотреть?

[Joker* 22]

начни с щеток и диодного моста...

[Lexa-190 5]

Завтра с этого начну, а плохо натянутый ремень может такое довать?

[Joker* 22]

да нет, причина не в этом, стоял бы свист...

[knaight 191]

прежде чем грешить на генератор нужно проверить нет ли левых утечек тока. понятное дело что когда машина заглушена и стоит на стоянке она всеравно питает сигналку БК и прочюю мелочь. но там ток не более 50мА. Зачастую изза неправельно подключенных магнитол усилков и тд. ток розряда даже при аля всем выключенном составляет 1-2А.

Посему делаем так:

1. отключаем все (ну то что мы делаем перед тем как закрываем машину), снимаем клему минуса и между ней и акумом ставим амперметр. Так мы замеряем холстой ток. Должен быть в пределах 20-100мА(при подключении он может прыгнуть до ампера -двух потом упадет и установится на одном значении). Если более ищем что жрет.

2.заводим мотор. включаем абсолютно все(фары , пропеллер печки обогрев стекла сидух короче полностю грузим генератор.) при этом держем обороты двигателя в раене 2500. ибо на хх генератор не дает нормальный ток. И замеряем напряжение на акуме. При полной нагрузке напряжение не должно быть мение 13.5В

Также очень полездно замерять напряжение между акумом и двигателем оно не должно привышать 1В и чем оно меньше тем лутше.

Часто изза плохой массы на двиге вылазит потом куча приколов и с датчиками и со скачками напряжения

[augustino 1]

Перед тим як щось міняти поміряй напругу на клемах акамулятора при заглушеній і заведеній машині. Повністю заряджений акамулятор має давати 12,3-12,6В. Генератор при обертах вище 1200-1300об/хв має давати 14,1-14,3В без нагрузки і не менше 13,5 з включеними фарами вентелятором пічки і обігрівом заднього скла. Також поміряй втрати струму

Как измерить ток утечки, потребления.

1.Все выключаем

2. Амперметр переводим в режим измерения тока с пределом 200мА.

3. Подключаем его в разрыв любой клеммы АКБ.

Тут есть нюанс, 1 щуп подключаем к клемме, 2-ой к выводу АБК, только потом снимаем клемму с вывода. Это спасет Вас от отключения АКБ и не вызовет больших скачков тока.

Двигатель НЕ ЗАВОДИТЬ, ни какие потребители НЕ ВКЛЮЧАТЬ!!!Контролируйте, чтобы в момент измерения ЦЗ не закрылся или сигналка не пикнула, иначе пойдёте искать предохранитель на 0,25А (помнится такой) в свой китайский тестер, как это делал я.

30-60 мА - норма, выше хуже ...

К примеру:

за ночь (8 часов) 80 мА сожрут 0.64 А/ч

за ночь (12 часов) 80 мА сожрут 0.96 А/ч

за сутки (24 часа) 80 мА сожрут 1.92 А/ч

© Роман Торопов ©

Если ток утечки большой, то для определения его потребителя отключаем поочередно предохранители или подключая в разрыв цепи питания потребителя амперметр смотрим потребление тока.

ИМХО: первый вариант более удобный.

knaight :ph34r:

Изменено 7 декабря, 2012 пользователем augustino

[knaight 191]

:)

[Lexa-190 5]

сегодня проверил,завел авто и на холостом ходу тестером проверили и показало 13.4, это мало или как???

[knaight 191]

на хх вообще не показатель. на холостых генератор нормально заряда не дает. 13.4 это просто значит что у тебя не идет розряд

[Lexa-190 5]

на хх вообще не показатель. на холостых генератор нормально заряда не дает. 13.4 это просто значит что у тебя не идет розряд

А как тогда проверить?

[knaight 191]

я же несколькими постами выше написал все.

проверь ток утечки при всем отключенном и напряжение на акуме при полной нагрузке и оборотах двигателя в раене 2500

[Lexa-190 5]

я же несколькими постами выше написал все.

проверь ток утечки при всем отключенном и напряжение на акуме при полной нагрузке и оборотах двигателя в раене 2500

про утечку я понял просто раньше такого не было, а как похолодало началось.

[augustino 1]

Може просто співпадіння, а може акамулятору гаплик. Провірь зарядку на вищих від ХХ обертах

[Lexa-190 5]

Проверял сегодня утечку тока показание тестера было 34, а на оборотах 2500 зарядка что по тестеру, что по БК 13.6

[knaight 191]

показания тестере 34? это типа 34мА насколько я понял. в принципе в пределах нормы

13.6 при полной нагрузке(с фарами включенными и тд) тоже не дает особо повода грешить на генератор

[Lexa-190 5]

показания тестере 34? это типа 34мА насколько я понял. в принципе в пределах нормы

13.6 при полной нагрузке(с фарами включенными и тд) тоже не дает особо повода грешить на генератор

Да 34 мА. 13.6 при полной нагрузке. Получается что аккумулятор?

[knaight 191]

получается что так.

проверь нагрузочной вилкой.

если нет такой то просто попроси кого то стартером крутануть и замерь в этот момент напряжение на акуме. ниже 10.5-10.0 падать не должно

[Lexa-190 5]

буду пробывать

[Lexa-190 5]

не хочется создавать новую тему, есть еще вопрос чего??? а почему когда открываешь крышку багажника то лампочки горят когда хотят. Т.Е. поднимаю крышку на половину горит, на полную нет и когда закрываю почти полностью включается. что это может быть где искать проблем???

[knaight 191]

насколько я понял лампочки на крышке богажника?

ищи обрыв или потертость в косе что идет на крышку. Слева по петле идет. часто там ломается и плохо контачит

[Joker* 22]

knaight прав!! сначала кричал help все пропало! но разобравшись сделал сам! 1 раз на скорую руку, второй раз уже как полагается....как показано на рис 1 по кронштейну багажника с левой стороны есть петля (коса) из пластика, отсоединяешь ее там хомуты стоят...в ней жгут проводов....причина поломки разорван контакт, (горит не горит, вероятно пока надорван, когда багажник открыт полностью....контакт отходит) я сперва полностью все соеденил и собрал проездил пару месяцев, опять повторилось! потом просто добавил кусок провода см-10 и заработало :D можешь сделать как показано на рис 2......вывести их отдельно....

[Lexa-190 5]

О спасибо а то уже достало то горит то не горит,буду смотреть..

[Joker* 22]

элементарный разрыв контакта...