м20б20 проблема

[Игорь Комзолкин 0]

Всем добрый вечер подскажите кто может имею в пользовании е34 1988 года  купил весной этого года  у машины постоянно патрубки охлаждения были под давлением  как потом выяснилось  была пробита прокладка гбц  после этого  головка была торцована притерты клапана поменяны маслосъемные колпачки заодно кольца и вкладыши  после ремонта завелась без проблем но со временем начала глохнуть на холостом ходу потом заводиться все хуже расход с 12 поднялся до17-18  сейчас с заводкой еще хуже свечи постоянно черные  из трубы черный дым  троит сильно  Что пытались делать: Имея в наличии донора менял: Мозги  датчик холостого хода датчик положения дроссельной заслонки датчик положения коленвала расходомер дроссельную заслонку  проверяли провода на свечи  меняли вакуум который идет на обратку после этого поехали в Одессу еле нашли кто сможет ее прочитать но после подключения комп показал что вся электроника работает в норме  конечно не факт что все запчасти с донора рабочие поэтому основные вопросы такие Должен ли мотор менять работу если снимается фишка расходомера? Форсунки должны давать распыление? Так как наши бьют струей что еще попробовать сделать и есть ли в Одессе толковые спецы кому ее можно показать? заранее блгодарен всем кто ответит Да забыл совсем если снять тонкий шланг который идет с вакуума обратки на паук  мотор работает лучше обороты выравниваются но всеравно не на сто процентов чистый звук работы

[00888 10]

Подсос воздуха, собрали криво, снимайте впуск и заново собирайте на новых прокладках и очень внимательно.
И да, снимая разьем с рабочего расходомера на ХХ мотор должен "провалиться", почти заглохнуть, а после резко подгазовать сам.

[Игорь Комзолкин 0]

 Перебрали все соединения на патрубках и нашли оборванный провод на потонциометре динамику и скорость уже вернули расход уменьшился  проверили не работает лямбда зонд и посоветовали проверить клапана  так как наш мотор слишком мягко работает чем закончиться напишу