Помогите разобратся с блоком электроники (ABS & DDE)

[knaight 191]

ну кроме как смотреть на форму сигнала что с мозгов идет тут больше вариантов нет. тут неизвестно где косяк, ли бо в мозгах ли бо в тахе.

[Віталік 0]

Это нужен осциллограф или есть другие прибамбасы?

А с релюхой че за косяк?

На старой приборке с механикой реле поворота работало нормально. За таху не помню. Я больше года ездил без тахи и экономки.

[knaight 191]

с релюхой скорее всего где то отходит лампа. она начинает щелкать быстнее когда нагрузка становится меньше. где то лампа не мигает вот он быстро и молотит.

можно и осциллографом глянуть

[Віталік 0]

да вроде все габариты работают.

а кроме осциллографа есть еще способы?

[knaight 191]

диагностическим сканером посмотреть что по оборотам дают мозги

ну если все лампы целые тогда странно что реле так себя ведет. посмотри именно в момент когда быстро щелкает будут ли мигать все лампы

[Віталік 0]

ок.

еще один вопрос. немного не по теме, но новую создавать нет смысла.

я хочу себе поставить приборку хай (со строкой). Моя меня уже достала, особенно электронный дисплей.

В принципе я могу брать от любой машины. просто потом надо будет перешить кодер и все. Верно?

[knaight 191]

да. но под дизель нужно будет делать делитель на тахометр. и бо будет врать безбожно

[Віталік 0]

а если взять от дизеля, то все будет нормально?

[Віталік 0]

ну если все лампы целые тогда странно что реле так себя ведет. посмотри именно в момент когда быстро щелкает будут ли мигать все лампы

ДА!!! Точно задний левый поворот не работал (лампочка сдохла)

А я то думал...

СПАСИБО!!!

[knaight 191]

а если взять от дизеля, то все будет нормально?

да

[bymer1980 4]

Приветствую! Позвольте еще раз вмешаться в диалог. Подключил вольтметр как советовали. да все верно. 70 это вход. грубо говоря

данные с лямбды.71й опорка. И получил такие цифры: включаю зажигание-0.43, запускаю двигатель-0.43, поднимаю обороты до 1000-1500 все равно показывает 0.43, газ в пол и опять 0.43 (((( о чем это должно мне сказать? Да вот еще что, вытаскиваю релле лямды, включаю зажигание и все равно на 70 и 71 пине показывает 0.43 ((((

[knaight 191]

Лямбда начинает работать не сразу. Минут 5-10 в зависимости от того какая стоит

[bymer1980 4]

Стоит БОШ, это после каждого запуска двигателя лямда начинает работать не сразу, не зависимо горячий мотор или холодный? А почему питание не пропало на контактах после того как вытянул релле? Так должно быть?

[knaight 191]

на 26й пин мозгов идет постоянное питание

лямда начинает работать не сразу

время начала работы лямбды зависит от ее температуры. Если она харашо прогрета она начинает работать спустя пару минут после запуска. это делается для того что бы уйти от подхвата данных при пусковой смеси

[bymer1980 4]

т.е 0.43 вольта это нормальная цифра для холодного мотора? А после прогрева она ведь должна меняться? Если показания не будут меняться после прогрева это о чем говорит?

[knaight 191]

Когда лямбда-зонд прогревается до рабочей температуры, его выходное электрическое сопротивление значительно снижается, и он приобретает способность отклонять опорное напряжение, поступающее от блока управления двигателем через резистор с постоянным электрическим сопротивлением. В нашем ДМЕ, опорного напряжения равно 450mV. ДМЕ считает лямбда-зонд готовым к работе только после того, как вследствие прогрева датчик приобретает способность отклонять опорное напряжение в диапазоне более чем ±150…250mV.

При выходе на режим лямбда раскачивает эту опорку и выходит на режим похожий по своей форме на синусоиду(если смотреть осциллографом )

[bymer1980 4]

)))) я вроде не глупый но это вы уж очень умные слова ))))

[bymer1980 4]

Если не сложно, простыми словами. Да! это нормальные показания, но если не меняются через 10мин работы двигателя то эт хреново! или на оборот- Нет! Это плохие показания потому что ......! Если не затруднит конечно. С Ув.!

[knaight 191]

450mV это грубо говоря постоянное значение

если оно так и остается постоянным значением через мирут этак 5-10 то лямбду можно выкинуть а если будет менятся то вверх то вниз значит она рабочая

[bymer1980 4]

вот теперь понял ))) спасибо огромное! А вот если две разных лямды показывают такие значения и не меняются, то может это говорить что трабл где-то в проводке?

[knaight 191]

подогрев лямбды адекватно включается?

[bymer1980 4]

Даж не знаю ((( как это проверить?

[knaight 191]

ну вариантов много. я обычно изменяю ток который идет на подогрев

но можно и банально прозвонить омметром сопротивление подогрева

[bymer1980 4]

Прозванивать нужно на разьеме DME? какое должно быть сопротивление?

[knaight 191]

бош включает подогрев через реле.

нужно звонить с реле на кузов

сопротивление не равное бесконечности

в универсальных оно примерно 10-12Ом в плохих заменителях может доходить до 15