Проблемы с ГУР после ремонта шланга высокого давления.

[Jegloff 0]

Господа - диллема следующего характера: в ходе ремонта шланга высокого давления ГУР (тот что от насоса до рулевого) последний в месте прорыва был развальцован, соответственно укорочен, завальцован обратно и помещен на свое место путем небольшого растягивания завитков на конце где крепление к рулевому (никакого криминала), залита АТФка. Симптомы следующие - при заводе руль мягкий, на холостых и в дальнейшем все в порядке, - но только стоит дать под хвост, после сброса на холостых и низких руль руль дубеет, подгазовывая становится мягче. Ваши соображения.

[Petrenko 38]

шланг был поврежден механически...?

или от давления...?

[Jegloff 0]

скорей от давления - в месте изгиба перед креплением к насосу была маленькая дырочка. Все остальное в системе работало отлично, ничего не гудело, не шипело, просто исправно доливал масло.

[Petrenko 38]

Эти шланги ходят 300 лет...,запас прочности 'будь здоров'...

Ищи проблему в насосе.. ИМХО....

[shef 0]

Точно такая же проблема....только менял шланг подачи на насос

А как застопорить шкив насоса чтоб открутить болты на нем?

[JohnnBurger 0]

У меня были похожие симптомы после замены,устранил повторной хорошой прокачкой гура.причем раза с 3